Pajero 4x4 Off-Road Club

Столкнулся с такой проблемой: поймал здоровенный боковой порез на один из своих BFG AT 33x10.5R15. Залечить толком не удалось - появилась огромная шишка. Попытки найти аналогичную б/у или новую шину ни к чему не привели - продавцы делают круглые глаза, и говорят, что такой размерности у BFG не существует.

В общем, на данный момент имею два варианта: либо воткнуть назад более широкие тапки BFG AT 33x12.5, либо поставить комплект грязевой Maxxis 33x12.5. С последним вариантом небольшая проблема - в крайнем вывернутом состоянии спереди резина чирком проходится по брызговику, если его убрать, думаю, появится сантиметр-два запаса.

На каком варианте посоветуете остановиться?

!!!!!!

Я тоже впервые слышу о таком размере. Явный нестандарт какой то... Велосипедные колеса

А машинка откуда? С этими колесьями пришла? А то если из япони с правым рулем - заказать во Владик пару колес?

Машина пришла с такими колёсьями и небольшим лифтом из Японии. Заказывать из Владика - далеко и долго, я в А-Ате. Уже воткнул 33x12.5 назад. Диаметр такой же, ширина сантиметра на 4 больше. На полном приводе пока не ездил, но по сухому асфальту на 2WD - никакой разницы не заметил.

плохо ездить с разными колесами, недавно тут на форуме тема проскакивала!

http://www.irkutsk-4x4.ru/shop/tyres.asp вот ссылка

Будем считать, что вариант временный. Хотя, кроме разницы в колее недостатков не вижу... Диаметр то одинаковый.

Artyom Tarakanov писал(а):продавцы делают круглые глаза, и говорят, что такой размерности у BFG не существует.

Есть такой размер у гудрича (они же у тебя на машине стоят ), продавцам не верь, встречаеться просто редко, надо искать в интернете. Может просто не сезон еще... жди пока поставки летней резины начнуться, ассортимент у всех пошире станет. Ну а если не найдешь то переход на МТ это сегда гуд

в сторону MT смотрю давно Склоняюсь к мысли, что нужно взять таки на лето мудовый Maxxis 33x12.5 (есть хорошее предложение), а зимой кататься на BFG AT. Вот только что бы наколдовать с передними арками? Однозначно нужно будет как-то подрезать пластиковые расширители. Выше задирать машину не хочу.

Итак, я готов поделиться впечатлениями.

Отъездив пару дней на резине разной ширины по сухому асфальту я совсем расслабился. Не особо напрягся и тогда, когда начал валить снег и пришлось подключать передок - курсовая устойчивоть ухудшилась, но незначительно. Беда пришла позже, когда дороги подсхоли и я попытался отрубить полный привод! Машина стала вести себя крайне странно - едешь 20-30км/ч, а на руль какие-то странные вещи передаются, то вправо тянет, то влево... Кароч, страшшна. После таких радостей я решил, что пора все-таки уделить внимание ходовке (ведь ездила на 2wd без проблем!), сделал диганостику и еще раз убедился, что давно было пора заменить маятник и сайленты передних верхних рычагов. Сказано-сделано, ходовка обновлена, проблем остается! Более того, выяснил опытным путем, что странности в поведении машины наблюдаются лишь в период отключения полного привода (пока морагют лампочки передни колес, может быть чуть дольше). Да и отключается он при этом не сразу, или за минуту-две, как раньше, а иногда до 30 минут.
На этом дух экспериментатора во мне иссяк и я поехал сегодня воткнул себе мудовые максисы 33x12.5R15 по кругу Встал без проблем, бо передок из-за новых сайлентблоков чуток приподнялся. Разве что, на всякий случай снял брызговики. Полет два часа - кроме заметного гула на скорости > 50км/ч - все пучком

плохая управляемость в момент отключения передка -дело нормальное. это говорит о том что он ещё не выключился. надо просто газку прибавить и сбросить, правда зимой, при замершей трансмиссии этот приём не всегда помогает.
А вот на разных размарах по осям ездить не стоит! это рекомендация для любого полноприводного автомобиля

тем не менее, таких приколов при отключении 4wd на одинаковых гудричах не замечал. Хотя мож действительно из-за похолодания...

у меня на марозе прикусывало пару раз