Pajero 4x4 Off-Road Club

МПС двигатель 4Д56, антифриз постоянно уходит, выкидывает из бачка. В чём может быть проблема? До этого прогорела ГБЦ, после замены головки случилась такая вот беда. Подскажите, может кто знает.

Головку меняли, на какую?
Блок проверяли на кривизну?

В чём может быть проблема?

Да, собственно, вариантов-то всего два. Прокладка и головка. Плоскостность блока проверять уже поздно.

после замены головки случилась такая вот беда

а давно ли менялась ГБЦ? А болты нормально затянули? По мануалу или по наитию?
А после замены протягивали?
Тут не принято протягивать ГБЦ, но почти все, кто пытался, дотянули свои болты. Но сейчас это делать уже поздно - если и недотянули, то прокладку,скорее всего, уже пробило.

Nickolas писал(а):

В чём может быть проблема?

Да, собственно, вариантов-то всего два. Прокладка и головка. Плоскостность блока проверять уже поздно.

после замены головки случилась такая вот беда

а давно ли менялась ГБЦ? А болты нормально затянули? По мануалу или по наитию?
А после замены протягивали?
Тут не принято протягивать ГБЦ, но почти все, кто пытался, дотянули свои болты. Но сейчас это делать уже поздно - если и недотянули, то прокладку,скорее всего, уже пробило.

Вопрос можно?
Вы сколько моторов лично перебрали?

Я не моторист, я айтишник с образованием инженера по специальности "Космические летательные аппараты и разгонные блоки."
Соответственно,количество полностью перебранных моторов - 0.
Но это вовсе не означает, что я не могу высказать свою точку зрения.

Просто тоже прям вот сейчас прыгаю вокруг своей ГБЦ.
Все было: и бульки в бачке, и масло в антифризе, и болты вчерась довернулись на полоборота, хотя вроде как были не должны.
Вот что хочешь, то и думай.

А таки шо? В чем-то не прав? Что болты протягивать не надо?
Так это я не придумал, а начитался тут,тут и вот тут

Кстати, посмотри внимательно на фото - вот это с моим мотором сделали профессионалы.
Вот те самые, которые перебрали по сто тыщ моторов каждый и все-все на свете знают.

А еще по заказ-наряду это MD 377776, а по факту - Victor reinz.

Nickolas писал(а): А еще по заказ-наряду это MD 377776, а по факту - Victor reinz.

А может с этого и следует начинать?
Сначала поставят ХЗ что, потом затянут "усилием опытного слесаря".
Ну и конечно в заключении рождаются легенды.
Кстати если к Вам в мотор лазили, рекомендую проверить какой стороной шайбы под теми болтами стоят, про это вообще по ходу не знают.
Но суть не в этом.
ТС поставил опять же ХЗ с какого мотора делики ГБЦ, в каком состоянии умалчивается, и уверен что не опрессовывалась..........

Алексей_PAJERO SPORT писал(а):

SNOOPER писал(а):Головку меняли, на какую?
Блок проверяли на кривизну?

Голову брали с делики, в отличном состоянии, блок не кривой.

Ну а Вы сразу про разгонные блоки начали.
Не знаю почему эта "секретная" информация в личку, но вот что имеем.
И не стоит из частных случаев делать систему.
Кстати болты тоже не просто так тянутся с определённым моментом, ибо они часто лопаются особенно по зиме при больших перепадах температуры.

Алексей_PAJERO SPORT писал(а): До этого прогорела ГБЦ

А в каком месте она прогорела? Фото прогара ГБЦ можно?

Фото сделать немогу, прогорела во всех четырёх цилиндрах, наверно неправильно написал, не знаю как правильно объяснить. Болты
затянули по мануалу.После замены протягивал. Голова с делики с такого же мотора, она пришла с Владика, с пробегом 68000 без пробега по РФ. Обмануть продавец не мог, общаемся с ним уже давно и косяков с запчастями раньше никаких не было. Единственное различие головок - это штуцер(на фото) у меня его нет и я его заглушил.

А прогорела она вот в этих местах

Алексей_PAJERO SPORT писал(а):Фото сделать немогу, прогорела во всех четырёх цилиндрах, наверно неправильно написал, не знаю как правильно объяснить. Болты
затянули по мануалу.После замены протягивал. Голова с делики с такого же мотора, она пришла с Владика, с пробегом 68000 без пробега по РФ. Обмануть продавец не мог, общаемся с ним уже давно и косяков с запчастями раньше никаких не было. Единственное различие головок - это штуцер(на фото) у меня его нет и я его заглушил.

Так проверяли головку и блок, как я писал выше?

Блок проверяли, головку нет.

А чего так опрометчиво, продавец мог и не знать что проблемы есть у разобранного мотора.
Чудес увы не бывает.

Да вроде с рабочего мотора снимали, проверяли двигатель то. Ну я уже тоже думаю что это голова. Каким образом её нужно проверять?

Алексей_PAJERO SPORT писал(а):Да вроде с рабочего мотора снимали, проверяли двигатель то. Ну я уже тоже думаю что это голова. Каким образом её нужно проверять?

Ну в Вашем состоянии, когда всё собрано.
Подать в систему охлаждения воздух через шланг расширительного бачка. Естественно его потом пережимая чтоб давление через него не падало.
Затем выкрутить свечи прокала, отсоединить провода от ТНВД, чтоб не было подачи топлива.
Подождать, желательно ночь, зависит от того как быстро падает давление в системе охлаждения.
Положив и придерживая белую бумагу над свечными отверстиями, покрутить стартером.
Будет видно с какого цилиндра кидает тосол.
Ну а дальше уже по обстоятельствам.

Огромное спасибо!!!

Nickolas писал(а):Я не моторист, я айтишник с образованием инженера по специальности "Космические летательные аппараты и разгонные блоки."
Соответственно,количество полностью перебранных моторов - 0.
Но это вовсе не означает, что я не могу высказать свою точку зрения.

Просто тоже прям вот сейчас прыгаю вокруг своей ГБЦ.
Все было: и бульки в бачке, и масло в антифризе, и болты вчерась довернулись на полоборота, хотя вроде как были не должны.
Вот что хочешь, то и думай.

А таки шо? В чем-то не прав? Что болты протягивать не надо?
Так это я не придумал, а начитался тут,тут и вот тут

тут там и там читать не обязательно
есть технология установки ГБЦ и её надо придерживаться
это не религия - механика это точная наука
я вот например не предлагаю как организовать корпоративные сети потому что не знаю а моё мнение может быть ошибочным

ПС
был знаком с одним дядькой который цитировал своего зятя

" Я в жизни не забил ни одного гвоздя - но как это делать могу дать совет"

Огромное Спасибо!

dr.motor, тогда вопрос.

Вот в моем случае болты дотянултсь на пол-оборота после 1000км пробега.
Что делать дальше?
Вопрос без подковырок, сам не знаю чего делать.
Да, болты неоригинальные, шли в комплекте с ГБЦ( AMC - http://www.amc.es/ ).
Не надо плача Ярославны за оригинальные болты - сам себе все локти искусал уже.

" Я в жизни не забил ни одного гвоздя - но как это делать могу дать совет"
Совет совету рознь.
Очень часто приходилось слышать, что, например, одной направляющей ГБЦ вполне достаточно, 2я не нужна.
Хороший совет?

То, что написано в мануале, рассчитано на то, что ты оригинальным ключом через оригинальную покладку тянешь оригинальными болтами оригинальную ГБЦ.
Если хоть что-то неоригинальное - мурзилка становится лишь ориентиром.
Давно ль народ стал покупать оригинальные новые ГБЦ за 142 тысячи рублей?

Nickolas писал(а):dr.motor, тогда вопрос.

Вот в моем случае болты дотянултсь на пол-оборота после 1000км пробега.
Что делать дальше?
Вопрос без подковырок, сам не знаю чего делать.
Да, болты неоригинальные, шли в комплекте с ГБЦ( AMC - http://www.amc.es/ ).
Не надо плача Ярославны за оригинальные болты - сам себе все локти искусал уже.

" Я в жизни не забил ни одного гвоздя - но как это делать могу дать совет"
Совет совету рознь.
Очень часто приходилось слышать, что, например, одной направляющей ГБЦ вполне достаточно, 2я не нужна.
Хороший совет?

То, что написано в мануале, рассчитано на то, что ты оригинальным ключом через оригинальную покладку тянешь оригинальными болтами оригинальную ГБЦ.
Если хоть что-то неоригинальное - мурзилка становится лишь ориентиром.
Давно ль народ стал покупать оригинальные новые ГБЦ за 142 тысячи рублей?

Можно мне ответить/спросить.
Болты как и сама головка которую Вы поставили, так себе.
Головка с Хундая в сборе стоит не 142тр. Причём в оригинале.
Какую прокладку при сборке использовали?
Присутствовали ли при установке ГБЦ на двигатель?
Возможно ли доверие сервису "с закрытыми глазами"?