Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги, подскажите, в чем прикол?
При 10 градусах мороза заводится только с нажатой до упора педалью газа, да и то, после 20-го пуска. При -15 не могу завести, стартер крутит вхолостую и все.

Если правильно читаю, то у вас коллега-газ. Из опыта Севера знаю, что все заводятся на бензине и после прогрева переходят на газ. Может так.

Димоон писал(а):Если правильно читаю, то у вас коллега-газ. Из опыта Севера знаю, что все заводятся на бензине и после прогрева переходят на газ. Может так.

+1

А что касаемо газа то может слить из отстойника? Проверь работает ли клапан переключения!!

Zamorov писал(а):А что касаемо газа то может слить из отстойника? Проверь работает ли клапан переключения!!

Говоря про педаль газа, я имел в виду педаль так называемого акселератора.
Завожу машину я естественно на бензине, после прогрева включаю газ. Это можно делать вручную, можно автоматически. Кстати , на мой взгляд, на морозе машина на газе идет лучше чем на бензине .
А отстойника у меня нет.

igor4 писал(а):Коллеги, подскажите, в чем прикол?
При 10 градусах мороза заводится только с нажатой до упора педалью газа, да и то, после 20-го пуска. При -15 не могу завести, стартер крутит вхолостую и все.

Проблема с запуском после ночной стоянки может быть связана с неисправностью клапана давления топл. магистрали, кот. находится в топл. насосе. Отдельно не меняется, только насос!
Получается, что давление в магистрали не держится и топливо за ночь стекает в бак, а подкачивающего насоса (или такой функции хотя бы), как на иномарках 90-х г.г., у нас нет
И утром приходится накачивать топливо из бака к форсункам "стартером".
На морозе все это еще только усугубляется и прогрессирует.

Garis писал(а):

igor4 писал(а):Коллеги, подскажите, в чем прикол?
При 10 градусах мороза заводится только с нажатой до упора педалью газа, да и то, после 20-го пуска. При -15 не могу завести, стартер крутит вхолостую и все.

Проблема с запуском после ночной стоянки может быть связана с неисправностью клапана давления топл. магистрали, кот. находится в топл. насосе. Отдельно не меняется, только насос!
Получается, что давление в магистрали не держится и топливо за ночь стекает в бак, а подкачивающего насоса (или такой функции хотя бы), как на иномарках 90-х г.г., у нас нет
И утром приходится накачивать топливо из бака к форсункам "стартером".
На морозе все это еще только усугубляется и прогрессирует.

Да чтож мы всё "по диагонали" читаем, там БЕНЗИН!!!!!!

SNOOPER писал(а):

Garis писал(а):

igor4 писал(а):Коллеги, подскажите, в чем прикол?
При 10 градусах мороза заводится только с нажатой до упора педалью газа, да и то, после 20-го пуска. При -15 не могу завести, стартер крутит вхолостую и все.

Проблема с запуском после ночной стоянки может быть связана с неисправностью клапана давления топл. магистрали, кот. находится в топл. насосе. Отдельно не меняется, только насос!
Получается, что давление в магистрали не держится и топливо за ночь стекает в бак, а подкачивающего насоса (или такой функции хотя бы), как на иномарках 90-х г.г., у нас нет
И утром приходится накачивать топливо из бака к форсункам "стартером".
На морозе все это еще только усугубляется и прогрессирует.

Да чтож мы всё "по диагонали" читаем, там БЕНЗИН!!!!!!

Не знаю, кто как читает 8) , но я кроме как про бензин, ни про какой другой вид топлива не писал!!!

Garis писал(а): а подкачивающего насоса (или такой функции хотя бы), как на иномарках 90-х г.г., у нас нет
И утром приходится накачивать топливо из бака к форсункам "стартером".
На морозе все это еще только усугубляется и прогрессирует.

Это откуда

Камрады а не кто не поднимал-ли ТЕМУ про ремонт , чистку или настройку, в домашних условиях, данного клапана

А то очень хочется с утра заводится как на AUDI что у меня была раньше!!! Да и "покавырять" ключиками и атвёртками охота !!!
Если есть информация о данных ДЕЙСТВАХ то поделитесь не скупясь !!!
Фото отчёт клятвенно обещяю!!!

SNOOPER писал(а):

Garis писал(а): а подкачивающего насоса (или такой функции хотя бы), как на иномарках 90-х г.г., у нас нет
И утром приходится накачивать топливо из бака к форсункам "стартером".
На морозе все это еще только усугубляется и прогрессирует.

Это откуда

Обьясняю откуда это...
У меня в гараже стоит шаран (это VW такой ) с обычным бенз мотором 2,0, причем недели по три никто его не трогает. Так вот когда подходишь к машине, только открыл дверь, а под днищем сразу насосик заработал ненадолго - топливо подкачал, давление в магистрали восстановил. После этого садишься, вставляешь ключ, и не успев его повернуть толком, мотор оживает, В ЛЮБОЙ МОРОЗ!!!
О "живых" свечах, "чистом" впрыске и хорошем аккумуляторе здесь не говорю даже
На пассатах B3 2,0, B4 2,0 такая же песня.
А на М/ПС подобной функции нет.

Garis писал(а):

SNOOPER писал(а):

Garis писал(а): а подкачивающего насоса (или такой функции хотя бы), как на иномарках 90-х г.г., у нас нет
И утром приходится накачивать топливо из бака к форсункам "стартером".
На морозе все это еще только усугубляется и прогрессирует.

Это откуда

Обьясняю откуда это...
У меня в гараже стоит шаран (это VW такой ) с обычным бенз мотором 2,0, причем недели по три никто его не трогает. Так вот когда подходишь к машине, только открыл дверь, а под днищем сразу насосик заработал ненадолго - топливо подкачал, давление в магистрали восстановил. После этого садишься, вставляешь ключ, и не успев его повернуть толком, мотор оживает, В ЛЮБОЙ МОРОЗ!!!
О "живых" свечах, "чистом" впрыске и хорошем аккумуляторе здесь не говорю даже
На пассатах B3 2,0, B4 2,0 такая же песня.
А на М/ПС подобной функции нет.

Охренеть, еду на стажировку, дверь завязана на бензонасос, охренеть...

Вы вообще поняли, что сказали Концерн VW-AG очень порадуется "идеи"

На Митсу точно нет, там насос прокачивает при включении зажигания 2 сек, как и у всех

А на Шаране или посмотрите точнее что работает, или путь вам на сервис, замыкает где то

SNOOPER писал(а): Охренеть, еду на стажировку, дверь завязана на бензонасос, охренеть...

Вы вообще поняли, что сказали Концерн VW-AG очень порадуется "идеи"

На Митсу точно нет, там насос прокачивает при включении зажигания 2 сек, как и у всех

А на Шаране или посмотрите точнее что работает, или путь вам на сервис, замыкает где то

Снупер - вот тут ты не прав! Пользовал я бору 1,6 2002 г.в., такая же идея концерна VAG и у меня была, т.е. снял с сигналки с утра, открываешь водительскую дверь и в этот момент гудит моторчик б/насоса. Серьёзна!

evgengord писал(а):

SNOOPER писал(а): Охренеть, еду на стажировку, дверь завязана на бензонасос, охренеть...

Вы вообще поняли, что сказали Концерн VW-AG очень порадуется "идеи"

На Митсу точно нет, там насос прокачивает при включении зажигания 2 сек, как и у всех

А на Шаране или посмотрите точнее что работает, или путь вам на сервис, замыкает где то

Снупер - вот тут ты не прав! Пользовал я бору 1,6 2002 г.в., такая же идея концерна VAG и у меня была, т.е. снял с сигналки с утра, открываешь водительскую дверь и в этот момент гудит моторчик б/насоса. Серьёзна!

НЮ.. НЮ..
Вы что серьёзно уверены в такой фиче?
А если магистраль открыта (крысы сьели или злоумышленики) бензин куда? под копот, на землю? Раскажите это в Германии , вас за каплю масла с мотора поимеют, всю жизнь помнить будите
Про пожар и не говорю
При открытии двери ( снятии со штатной охраны) может включатся и включается у многих, климат-контроль, подвеска, блоки контромя кузова, но не блок управления двигателем (бензонасос)

SNOOPER писал(а):

Garis писал(а):

SNOOPER писал(а): Это откуда

Так вот когда подходишь к машине, только открыл дверь, а под днищем сразу насосик заработал ненадолго - топливо подкачал, давление в магистрали восстановил

Вы вообще поняли, что сказали

=; Я прекрасно понимаю, о чем пишу, т.к. знаю работу конкретной ситстемы, работаю с маркой VW уже больше семи лет и сам, помимо МС, переюзал уже и продолжаю юзать шесть машин этой марки.
Что-то доказывать далее - не вижу смысла, просто посоветую Вам, уважаемый SNOOPER, отыскать вышеописанный мной автомобиль, убедиться в наличии данной системы, познакомиться с принципом ее работы (если интересно) и далее, будучи уже "в теме", продолжить обсуждение вопроса.
И никакая стажеровка не нужна! :smt006

Что касается авто подкачки то не надо ЛЯ-ЛЯ!!!
Подкачка на VAGе работает только при включении зажигания!!!
Это точно, поскольку Сам своими руками всю сваю АВДОТЬЮ А4 переберал и ремонтировал!!!
На VAGе стоит электро-приблуда гдето в "мозгах", по ринципу реле-таймер. Включая зажигание на пару секунд включается подкачка топливного насоса, а далие всё как на ММС или МРС, только от генератора!
Кстати Я сейчас проробатываю возможность подключения реле-таймера к системе электро пивода бензо-насоса ММС-МРС!!!
Прошу содействия в поисках схем таймер-реле, дабы выбрать наиболие экономичный, долговечный и продвинутый вариант

Serg_E74 писал(а):Что касается авто подкачки то не надо ЛЯ-ЛЯ!!!

А никто тут "ЛЯ-ЛЯ" и не разводит! =;
Я не говорю за всю VAG группу, тем более, что данная функция уже не применяется на нынешних моделях VW, но за те авто, кот. юзал и юзаю отвечаю!
И, чтобы не было "ЛЯ-ЛЯ", готов заскочить в Комсомольский (район г. Краснодара) по дороге в Адлер в августе и показать, как это работает у меня!

Serg_E74 писал(а): Кстати Я сейчас проробатываю возможность подключения реле-таймера к системе электро пивода бензо-насоса ММС-МРС!!!

Вот это тема , не помешало бы! :smt023

Garis писал(а):

SNOOPER писал(а):

Garis писал(а): Так вот когда подходишь к машине, только открыл дверь, а под днищем сразу насосик заработал ненадолго - топливо подкачал, давление в магистрали восстановил

Вы вообще поняли, что сказали

=; Я прекрасно понимаю, о чем пишу, т.к. знаю работу конкретной ситстемы, работаю с маркой VW уже больше семи лет и сам, помимо МС, переюзал уже и продолжаю юзать шесть машин этой марки.
Что-то доказывать далее - не вижу смысла, просто посоветую Вам, уважаемый SNOOPER, отыскать вышеописанный мной автомобиль, убедиться в наличии данной системы, познакомиться с принципом ее работы (если интересно) и далее, будучи уже "в теме", продолжить обсуждение вопроса.
И никакая стажеровка не нужна! :smt006

Сорри, скажите в каком разделе ELSA исакть данную фичу, чтоб быть "в теме"

Serg_E74 писал(а):Что касается авто подкачки то не надо ЛЯ-ЛЯ!!!
Подкачка на VAGе работает только при включении зажигания!!!
Это точно, поскольку Сам своими руками всю сваю АВДОТЬЮ А4 переберал и ремонтировал!!!
На VAGе стоит электро-приблуда гдето в "мозгах", по ринципу реле-таймер. Включая зажигание на пару секунд включается подкачка топливного насоса, а далие всё как на ММС или МРС, только от генератора!
Кстати Я сейчас проробатываю возможность подключения реле-таймера к системе электро пивода бензо-насоса ММС-МРС!!!
Прошу содействия в поисках схем таймер-реле, дабы выбрать наиболие экономичный, долговечный и продвинутый вариант

Какое на ляля
Читай внимательно
Тебе за фолькс пишут, а не за ауди или там сеат какой-нить, и конкретные модели указывают.
Ты б ищё ламборджини в пример привёл... он тоже в VAG входит

evgengord писал(а): Какое на ляля
Читай внимательно
Тебе за фолькс пишут, а не за ауди или там сеат какой-нить, и конкретные модели указывают.
Ты б ищё ламборджини в пример привёл... он тоже в VAG входит

Да ну?!
А что АУДИ уже ниже классом чем Фольц? С каких пор?
Да и электро-схемы проктически идентичны!!!
Цитата SNOOPER-а
Сорри, скажите в каком разделе ELSA исакть данную фичу, чтоб быть "в теме"
Так вот именно в каком разделе???
Ткни пальцем !!!
И из за какого моря автомобили???