Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
После ремонта остались лишние зап.части. А именно медная шайба в районе внешнего шрус, в ступице. Вот она на картинке.
Только на картинке она новая, а у меня она на половину сточена была. Подскажите пожалуйста, зачем она нужна и что будет, если её обратно не поставить. Спасибо!

А как тогда удалось добиться допустимого осевого зазора привода ???
Ну, что будет......видимо соскочит стопорное кольцо на приводе (в следствии болтанки привода), затем попадёт абразив в игольчатый подшипник, он развалится
А, может быть и наоборот

Тогда нормуль. А то думал, что вызовет апокалипсис.
А что она делает? Она получается опирается на ступицу и обтирается шрусом? Моя то прилично стерта была.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=985 Мне сказали ставить обязательно, да там и делов то на час.

и ставить надо и смазки незабыть положить,а уж потом регулировать зазор под стопорные кольцо 0.3-0.4

Andrej.afanasyev писал(а):Тогда нормуль. А то думал, что вызовет апокалипсис.
А что она делает? Она получается опирается на ступицу и обтирается шрусом? Моя то прилично стерта была.

Апокалипсис и придёт..... в виде жуткой вибрациииии и конченого ШРУСа

Спасибо братцы!

Когда я привод снял, там вообще был пздц. Сальник толи не тот стоял, толи разлетелся (только кольцо металлическое осталось), шайба сточена, игольчатый весь в дерьме и ржавчине. Жуть. Как оно вращалось...

Вобще эта шайба называется масло отражающие кольцо, оно необходимо, иль как сказал Серега придет пушной зверек и приводу и кулаку я пару раз разбирая подвески наблюдал эти шайбы в ступице но с другой (внешней) стороны народ снимал, а где стояла не помнит вот и ставили куда залезет

по моему к масло отражению она никак не относится .эта шайба нужна для снижения трения между шрусом и поворотным кулаком рисками ставится к поворотному кулаку и пока не разобьет игольчатый подшипник ездить можно но желательно по прямой и не очень быстро на дольше хватит.будет только стук от гуляющей гранаты и тем самым быстрый выход из строя сальника а при сильных поворотах возможно расцепление приводного вала с шрусом .если игольчатый подшипник нормальный и на шрусе нет выработки то вибрации без этой шайбы не будет.

artem2121 писал(а): а при сильных поворотах возможно расцепление приводного вала с шрусом

Вот это чо за бред?????

artem2121 писал(а):если игольчатый подшипник нормальный и на шрусе нет выработки то вибрации без этой шайбы не будет.

А вот именно это отсутствие шайбы и привидёт к БЫСТРОЙ потере игольчатого, а в дальнейшем к вибрации....

artem2121 зачем пишите если не знаете? не понимаете?

artem2121 писал(а):по моему к масло отражению она никак не относится .эта шайба нужна для снижения трения между шрусом и поворотным кулаком рисками ставится к поворотному кулаку и пока не разобьет игольчатый подшипник ездить можно но желательно по прямой и не очень быстро на дольше хватит.будет только стук от гуляющей гранаты и тем самым быстрый выход из строя сальника а при сильных поворотах возможно расцепление приводного вала с шрусом .если игольчатый подшипник нормальный и на шрусе нет выработки то вибрации без этой шайбы не будет.

А как ты думаешь, зачем на ней прорезаны пазы???? вот они то и играют роль масло отражения, бывает его называют масло упорное кольцо, трудности перевода технического, но сути не немяет

ко мне на ремонт приезжали и хендаи и паджеры со сточиной как лезвие ОПОРНОЙ шайбой либо полной ее отсутствием но ни у кого вибрации не было .хотя при сильном износе и закльнивании игольчатого подшипника вибрация не исключена .были только стуки от осевого люфта при переезде неровностей и на поворотах. а прорези нужны для лучшего поступления смазки к трущимся частям но ни как не для ее отражения. маслоотражающие шайбы обычно ставятся на кпп, редукторах, двигателях чтобы снизить давления масла на сальник а в поворотных кулаках не встречал ну если только на неразрезном мосту в котором все детали в масле. в благоприятных условиях нагрузки на эту шайбу практически нет.а вот если с включеным передком да по грязи да со рваным сальником вот тут ей и придет хана и подшипнику тоже.еще к износу может привести неправильно отрегулированный осевой зазор увеличенный .должен быть 0.4-0.7 мм.

Смайлик писал(а):

artem2121 писал(а): а при сильных поворотах возможно расцепление приводного вала с шрусом

я написал возможно из за большого осевого люфта и при сильной нагрузке при отцувствии этой шайбы шрус сместится в сторону поворотного кулака и от сильного толчка произойдет сжатие стопорного кольца на приводном валу и расцепление вала с шрусом .возможно не исключено.

Вот видишь ты и сам согласился с тем что эта шайба имеет прямое отношение к смазке, а как она обзывается не особо важно , масло упорная или отражающая( я ж говорю трудности перевода) один хрен она нужна для эффективной смазки, на скорости ,на высоких оборотах начинается физика: центробежная сила которая разносит смазку от центра а эти прорези ея подхватывают и вертают к центру

Думаю, веж важно, как она называется. Это упорный подшипник скольжения, точнее его вкладыш, где канавки назначены для подвода смазки.

владимир михайлович писал(а):Думаю, веж важно, как она называется. Это упорный подшипник скольжения, точнее его вкладыш, где канавки назначены для подвода смазки.

Дело говоришь

artem2121 писал(а):ко мне на ремонт приезжали и хендаи и паджеры

Во великие ремонтёры!
Мне вот такие на самом первом пыже меняли ступичные подшипники за 9 руб в общей сумме,
удивленно разводили руками почему им за неделю пипец пришел.
А потом еще и шрус купил новый.

Ремонтировали тазы, так и ремонтируйте их дальше.
Не ломайте людям машины.

Дроныч писал(а):Во великие ремонтёры!
Мне вот такие на самом первом пыже меняли ступичные подшипники за 9 руб в общей сумме,
удивленно разводили руками почему им за неделю пипец пришел.
А потом еще и шрус купил новый.

Ремонтировали тазы, так и ремонтируйте их дальше.
Не ломайте людям машины.

я не писал что эта шайба не нужна . человек задал вопрос что будет без нее и для чего она нужна .может ему надо доехать до места ремонта а он боится ехать без шайбы вдруг что то произойдет например как выше писали в хлам шрус и поворотный кулак вот и надо написать человеку что движение без этой шайбы возможно но осторожно и не долго .а вы вместо помощи начинаете обвинять людей что они криворукие и ничего не понимают не умеют делать если вам когда то плохо сделали машину то не надо в этом обвинять всех подряд .