Pajero 4x4 Off-Road Club

Форсунки 095000-5760 Denso
Вопросы:
1. О чем говорит результат диагностики?
2. Нужно ли менять все 4 форсунки?
3. Ремонтники объясняют состояние форсунок хреновым топливным фильтром. Другие варианты есть?

4. Можно ли восстановить форсунки

Я бы просто промыл Винсом.
Судя по всему самая плохая на 10001 рисунке. Но не смертельно.
Зачем полезли снимать, в чём предпосылки были?

SNOOPER писал(а):Я бы просто промыл Винсом.
Судя по всему самая плохая на 10001 рисунке. Но не смертельно.
Зачем полезли снимать, в чём предпосылки были?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=135
страница 10

Из приведённых таблиц не видно что форсунка в клине, да льёт но не клинит.
Вот кино как работает 41-й с заклинившей форсункой
Так что уверен что у Вас не только форсунки виноваты в том что заглох.
Хотя было и из за них не заводилось, сливали всё в обратку, а у Вас судя по тому что вы говорите как в кино, в цилиндр.............
Но не заводится.... чудеса
Скажу больше, там мотор заводился вообще при снятых проводах во всех цилиндрах.

Ну, сливают 3 форсунки из 4х. Отсюда и незапуск. Менять 3 или 4 - выбор владельца. Тут надо думать на ход вперед, когда крякнет 4 я?

"Ок" на давлениях запуска, значит сливают???!
Хороший вывод, классный!

В момент запуска в рампе давления не хватает.
При снятии форсунок в одном цилиндре солярки было аж выплескивалась.
Когда пытался запустить двигатель, после нескольких оборотов стартера двигатель утыкался, а через несколько секунд снова прокручивался и утыкался. Стартер не мог прокрутить двигатель.

SNOOPER писал(а):"Ок" на давлениях запуска, значит сливают???!
Хороший вывод, классный!

Проблемы?))) Я вижу backflow- это слив в обратку. Параметры Р0. мне не ясны, возможно это цикловая доза.
и кстати, я не специалист по испытаниям на стенде, думаю таких тут и нет, так что это ИМХО... инструкция к стенд у многое ппрояснила бы.

Форсунки восстановить можно.

Где и почем? Что то пока не слышал такого про denso паджеровские. Может, отстал от жизни?

Тоже не встречал, есть маленько под ремонт.
РО* это точки давления.
Ну а по сути странные параметры, много сливает, но на давлениях в большинстве норма.
Да и откуда соляр с цилиндре, если слив в обратку?

Я отремонтировал вот тут( уже 10ку откатал, не сочтите за рекламу).http://xn--b1aebcjfxtr0k.xn--p1ai/
Хочу помочь, потому как сам недавно столкнулся, и очень дорого это выходит новые покупать. У меня тоже обратка была большой, только одна из четырех была в крайних пределах допуска.

Ну на счёт ремонта, в Воронеже делают, брак при ремонте 25% и более процентов. Сам был свидетелем ремонта форсунки П4 2009 года года, человек отдал 20тр в это вошел ремкомплект и работа мастера, ремкоплект был в новой упаковке, что за комплект не видел. Форсунка та что была на ремонте тоже лила в обратку. Как оплачивается форсунка которая пошла в брак не знаю, человеку повезло, его форсунка ожила,

Новые форсунки от 17 тр. Смысл тогда в этой порнографии? И коды форсункам кто будет переприсваивать?

Тоже считаю что ремонт денсы, это ещё та лотерея. Проще купить новые.

Прописывать не надо, надо лишь запомнить или записать номера форсунок по цилиндрам. Общий ремонт всех четырёх порядка 25, а стоимость двух или более…

Ildarei писал(а):Я отремонтировал вот тут( уже 10ку откатал, не сочтите за рекламу).http://xn--b1aebcjfxtr0k.xn--p1ai/
Хочу помочь, потому как сам недавно столкнулся, и очень дорого это выходит новые покупать. У меня тоже обратка была большой, только одна из четырех была в крайних пределах допуска.

А как обращались в сервис, лично или ???

Обращался лично, так как живу в 120 км от них. До этого был у официалов, они и порекомендовали, потом начал спрашивать узнавать про них, многие на коммерческом транспорте (маршрутки) там делали, слышал только положительные отзывы. Официалы (Независимость) сказали, что после них коммерческая Элька еще 150т.км. проехала гарантировано без нареканий. Снимал всё сам, заодно регулировку клапанов произвел, один выпускной на третьем цилиндре давно уже стучал, вместо 0,15 было 0,55... А остальные в допуске. Как то так.

Ildarei писал(а):Прописывать не надо, надо лишь запомнить или записать номера форсунок по цилиндрам. Общий ремонт всех четырёх порядка 25, а стоимость двух или более…

ошибаешься!!прописывать надо!!если делают в специализированном центре переборку то они полюбому меняют всё!!и на новом эл.клапане набивается новый номер!!который и надо прописать!!если тебе этого не сделали-тогда это лотерея!!