Pajero 4x4 Off-Road Club

Пробег 145т.км. , установлено ГБО. Никто никогда не регулировал впускные клапана. Ткните носом где описано!!! Как это делается? Есть ли нюансы. Официалов в городе нет. В пару мастерских позвонил-впервые слышат такое.

Rom45 писал(а):Пробег 145т.км. , установлено ГБО. Никто никогда не регулировал впускные клапана. Ткните носом где описано!!! Как это делается? Есть ли нюансы. Официалов в городе нет. В пару мастерских позвонил-впервые слышат такое.

Скорее всего у Вас гидрокомпенсаторы стоят. Там ничего регулировать не надо.

100% гидрокомпенсаторы

DenVer писал(а):100% гидрокомпенсаторы

drcham писал(а): Скорее всего у Вас гидрокомпенсаторы стоят. Там ничего регулировать не надо.

Парни, не говорите "гоп" пока.......

03351

Значит шайб нет, но зазоры выставляются регулировочным болтом ?

Ну да... впускные можно покрутить

drcham писал(а):Значит шайб нет, но зазоры выставляются регулировочным болтом ?

Деталь 03363

На выпускных стоят гидрики

понятно

Тоже как то не заморачивался, что половина регулируется)))

DenVer писал(а):На выпускных стоят гидрики

Собственно я и писал про впускные, на выпускных знаю что гидрики. Ребят есть советы по регулировке? хотя б зазоры какие должны быть? особенности? Неужели из многочисленной армии паджероводов никто не регулировал????
Под номером 6 регулировоный винт.

По зазорам не знаю, регулировке все как обычно гайкой ослабил, винтом отрегулировал, законтрогаить

Сейчас Снупер придет, у него точно автодата под рупой

Завтра на работе в мануале гляну....

Смайлик писал(а):Завтра на работе в мануале гляну....

отлично!!!жду!!!

Rom45 писал(а):Пробег 145т.км. , установлено ГБО. Никто никогда не регулировал впускные клапана. Ткните носом где описано!!! Как это делается? Есть ли нюансы. Официалов в городе нет. В пару мастерских позвонил-впервые слышат такое.

Ну, не удивлен.. В столице я тоже в свое время искал, где б отрегулировать.. Именитый тут на форуме сервис по моторам вообще мне рассказал, что там шайбы, как на восьмерке.. В общем, регулировал потом в нормальном сервисе с периодичностью в 50ткм - зазоры уходят на газу. Заодно смотрите заслонки на впуске - лучше сразу сажайте на фиксатор резьбы , тема описана на форуме.

AN908 писал(а):

Rom45 писал(а):Пробег 145т.км. , установлено ГБО. Никто никогда не регулировал впускные клапана. Ткните носом где описано!!! Как это делается? Есть ли нюансы. Официалов в городе нет. В пару мастерских позвонил-впервые слышат такое.

Ну, не удивлен.. В столице я тоже в свое время искал, где б отрегулировать.. Именитый тут на форуме сервис по моторам вообще мне рассказал, что там шайбы, как на восьмерке.. В общем, регулировал потом в нормальном сервисе с периодичностью в 50ткм - зазоры уходят на газу. Заодно смотрите заслонки на впуске - лучше сразу сажайте на фиксатор резьбы , тема описана на форуме.

Про заслонки вкурсе, на 115 тысячах гонял к официалам для замены грм, и свечей. Просил проконтролировать этот момент.Сказали все в норме. Про клапана даж не знал тогда и они я думаю тоже, иначе б подсказали. Какой зазор выставляли? Какие расходники приобретали для этого? Заказал сегодня прокладки под крышки клапанов, уплотнителбные кольца для свечных колодцев и прокладки под колектор.

Прочел ,что на аутлендерах трехлитовых такая ж беда, зазор выставляют 0.1 . У нас какой все ж??? скачал несколько книг, все оказались выпуск 2010г. С грубыми ошибками, пишут что везде гидрики и вообще у авто 8 впускных и 8 выпускных клапанов.

0,25 на впуске, на выпуске гидрики

Frank NN писал(а):0,25 на впуске, на выпуске гидрики

Информация из каких источников взята?