Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Собственно, всё в заголовке сообщения Принимайте в клуб.

MPS1 рестайл, 2008 г.в., бензин V6, 6G72. Цвет тёмно-серый (типа "мокрый асфальт"). Продавался в Ногинске.

Пока авто всем нравится. На дороге чувствуешь себя комфортно, сидишь высоко, видишь далеко.
Даже динамика мне понравилась, особенно с места и до 80. Я думал, будет "тупее", на основе отзывов одного моего знакомого. V6 приятно урчит.

В салоне простовато, но зато достаточно тихо, что не может не радовать.

Пробег 167к с копейками. В сервисе МихМоторс сказали, что авто по состоянию очень хорошее, можно брать.

Есть, правда, косячки по кузову, а именно - коррозия. Несколько пятен ржавчины на "телевизоре" и в передней части капота, в том месте, где уплотнительная резинка проходит (видно только когда капот открыт, ржавчина там уже с отслоением краски, с "пузырями"). Есть еще пара мест под уплотнителями дверей, где появилась незначительная ржавчина. Оно и понятно, автомобилю уже 8 лет, и это не Тойота.

В связи с этим сразу вопрос к знатокам: где можно сделать ему нормальную процедуру в составе:
1) Снять бампера, решётку радиатора, уплотнители дверей;
2) Удалить всю найденную там ржавчину, загрунтовать;
3) Сделать нормальный антикор всего, что только можно (днище, раму, швы дверей, капота и т.д., всех проблемных мест);

Просто я планирую ездить на этом авто минимум лет 5-7. Хочется остановить ржавчину и предотвратить появление новой, чтоб он не сгнил за 2 года.

Фото из объявления продавца, своих нормальных еще не сделал.

Поздравляю с приобретением!!! Пусть машинка служит верой и правдой!!!

Привет "СПОРТоводу"!!!Думаю не пожалеешь ни разу о приобретении.

Поздравляю!

Судя по радости от высокой посадки и сравнении с Тойотой, впереди много открытий радостных от вездеходных возможностей и печальных от того, что оно действительно ни фига не Тойота.

И того, аккуратней с экспериментами, за сколько миллисекунд машина разгоняется до миллиона метров в секунду, не для того она, корова на льду она, даже когда льда нет.

Что касается вопросов, тут очень хороший форум, в котором почти на каждый вопрос уже есть ответ. Букв много, курить придётся долго, но оно того стоит.

Добро пожаловать в секту (с)

Приветствую!

Спасибо, товарищи!

Не, я на нем не гоняю. Пока привыкаю, держу увеличенную дистанцию. Надо будет парктроник поставить или камеру, иначе задом парковаться не очень удобно.

На форуме много общей полезной информации, да. Но я спросил на случай, если кто уже знает конкретное место в Москве, где указанные работы можно провести качественно в данный момент. Поиском по форуму порой сложно отыскать, да к тому же информация может быть устаревшая, даже если найдешь.

Велкам в секту

Если есть свободные деньги, можно и кузовом уже сейчас заняться, если последние средства решил потратить на кузов, то подожди должно что то вылезти, поломки, так всегда бывает.

Деньги на кузов так или иначе найду, поскольку машину купил на 5-7 лет и не хочу, чтобы она гнила. Основной вопрос - где в Москве могут грамотно подойти к вопросу и сделать всё на совесть.

+100500 привет "

Сделал антикор в конторе "Антикор.рф" на Кронштадтском по совету товарища. Залили все скрытые полости, обработали днище и сделали "жидкие подкрылки". Дали гарантию 2 года. Осмотр через год.

Что понравилось:
- Внимательность мастера при приёмке;
- Учёт пожалания клиентов (просил снять оба бампера и пролить весь металл под ними). Хотя, учли не всё (об этом ниже);
- Факт наличия гарантии.

Что не понравилось:
- Нет оплаты картой. Точнее, терминал есть, но он не работал на тот момент;
- Когда забрал авто и стоял прогревал его (по совету мастера) на холостых возле сервиса, обнаружил, что никак не обработаны двери под уплотнителями в верхней части, где начинаются стёкла. Тут же сообщил об этом мастеру, на что получил ответ: "Мы такого не делаем, потому что резина может размякнуть. Если хотите, обработайте сами из баллончика, который Вы у нас купили". Мне показалось это странным, особенно при условии, что под ответными резиновыми уплотнителями в арках дверей всё было обработано по периметру. В итоге так и поступил - следующим утром обработал сам в гараже МЛ-составом из баллончика.

Сделали за один день, т.е. быстро. В 10 утра сдал авто, в 9 вечера забрал. В таком вопросе даже не знаю, достоинство это или недостаток.

Про качество обработки сказать сложно. При процессе обработки не присутствовал (фото, соответсвенно, тоже не делал). Это, к сожалению, будет только потом заметно, когда авто начнёт или, как я всё же надеюсь, не начнёт гнить.

Дополнение от 06.04.2016: несколько дней назад, делая генеральную уборку в авто и сунув лицо с фонариком под заднюю его часть, обнаружил, что при антикоре были пропущены некоторые места за запаской (хотя её точно снимали при обработке, видел сам). Также были пропущены самые угловые места арок в районе крепления брызговиков. Об этом было незамедлительно сообщено в сервис, и я записался на процедуру доработки (2 апреля, вторая половина дня).

Разговор с мастерами и приёмщиком вышел конструктивный, не было даже намёка на негативную реакцию, что понравилось. Наоборот, поблагодарили за внимательность. Авто оставили до вечера следующего дня и устранили все найденные мной недостатки, а также еще раз проверили качество обработки в целом.

Когда я приехал забирать автомобиль, он уже стоял на их стоянке на территории комплекса. На мою просьбу загнать авто на подъёмник, чтобы проверить работу, никаких возражений также не последовало. Всё подняли и посмотрели в лучшем виде. Никто не торопил и не возмущался.

Все недостатки устранили, естественно, бесплатно. Я доволен.

Теперь через год на повторный осмотр.

Вот такой отзыв. Надеюсь, кому-то будет полезен.