Ошибка P0770

[AlexMad666]

Что это такое?
Находил в сети такую расшифровку ошибки:

P0770 Неисправность переключателя E соленоида

Что это за соленоид?
Попробовал считать ошибку контрольной лампой. Контрольная лампа мигает кодом 42 и 45.
Как-то не стыкуются расшифровки - ошибок 770 с 42 и 45 это

Расчетное передаточное отношение 2-й и 5-й передачи не совпадает с номинальным

Предыстория вопроса долгая - года три назад полностью перебирал коробку с заменой планетарки прямой передачи и еще одной пары - точно не помню, за что она отвечает, суть не в этом. Фрикционы и диски поменял, резинки все заменил, гидроблок прочистил, продул.
Воткнул коробку - иногда появлялся тройной удар при переключении где-то в районе 60-80 км/ч. Через пару недель все прошло. Снял аккум, опять появились удары, но через пару недель все прошло. Отсюда сделал вывод, что это проблема в адаптации. Для себя решил по возможности проверить давление в магистралях коробки, согласно мануала. Но руки не дошли - застучал двигатель. Долго с ним возился (оказался поведенный блок), сейчас воткнул двигатель, начал обкатываться, стуки почти стали пропадать, вдруг при разгоне выскочила ошибка 0770 (у меня стоит Мультитроникс, он ошибки сразу показывает), коробка замигала нейтралью и встала на третью скорость. Посмотрел масло - немного не хватало до нормы - при снятии двигателя что-то вылилось в землю. Долил примерно литр, хотя это оказалось перебором - на прогретой коробке стало больше нормы. Так что реально не хватало где-то пол-литра.
В масле на щупе стружки и запаха горелых фрикционов вроде бы нет. Сегодня приготовлю гараж, начну думать, с чего начать. проверю еще раз масло.

Собственно вопрос пока в самом начале - что по этим ошибкам можете подсказать?

P.S. коробка, кажется V5A51. По крайней мере пятиступка.

[SNOOPER]

Аварийный режим включается только после разгона, или включен постоянно?

[AlexMad666]

Аварийный режим включается только после разгона, или включен постоянно?

Аварийный включается только в поездке. И то не сразу.
Сейчас подключил ELM327, там еще есть ошибки P0755, P0760 ну и P0770.
Масло на щупе чистое, горелым не пахнет.

[SNOOPER]

Проверяйте проводку и разъём на соленойды.

[AlexMad666]

Проверяйте проводку и разъём на соленойды.

Спасибо, попробую. К слову - не знаете чем, кроме MUT можно актуатор-тест провести?
Нашел програмку MMCTester, там есть такое, но только для двигателя. До коробки там, похоже не добраться.
Вроде бы MMCreader такое может, но точной уверенности нет в поддержке моей машины, кажется, читал что он работает с машинами от 2003 года. Правда, сейчас это найти не смог.

[SNOOPER]

Не знаю, мне это как то ни к чему. Я мут пользую

[AlexMad666]

Не знаю, мне это как то ни к чему. Я мут пользую

Я смотрю, Вы из Петербурга. Если сам не разберусь, обратиться можно?

[SNOOPER]

Легко.

[AlexMad666]

Легко.

А территориально где находитесь?

[AlexMad666]

Вывесил машину, замерил давление в четырех точках, которые по левому борту внизу (UC, LB, 2B, OC). Все давления соответствуют таблице. Мерил только в этих точках, потому что до остальных мне с моим манометром подобраться сложнее.
Мерил после прогрева масла до 45 градусов (в процессе измерения догрелось до 50-ти).
Перед этим MMC-reader -ом (вроде аналог MUT-3) проверил прохождение сигналов до всех клапанов.
Пока машина висела на подпорках, разгонялась и тормозила без проблем и ошибок.
Снял с подпорок, проехал километр-полтора - загорелся чек-енджин и коробка встала на аварийку. Перед этим было пару раз дергание при переключении где-то в районе 40 км/ч. Что за ошибка еще не смотрел (Мультитроникс был отключен, а ноутбук с MMC-reader -ом оставил дома заряжаться), но подозреваю, что ошибки те же - 770, 760 и 755.
Теперь нахожусь в раздумьях - какие ошибки или параметры можно попробовать считать сканером? Или сразу снимать коробку и разбирать? Или сначала снять гидроблок, посмотреть, что там творится?

[Lukich111]

Сначала с ошибками определиться. Шашкой махнуть недолго.

[AlexMad666]

Сначала с ошибками определиться. Шашкой махнуть недолго.

Как с ними определяться-то? Сейчас машина встает в аварийку на первом километре.
Поездил со сканером, чегой-то записал. Вопрос только чего? На какие параметры смотреть?
Актуатор-тест проводил. По крайней мере, на слух, клапана включаются.
MMC-reader позволяет одновременно писать только 10 параметров в поездке (мне пока больше не удалось, написал в техподдержку, может, исправят).

ScreenShot ID# - 2016-03-27-03-19-32.pdf

То, что записалось

(247.34 КБ) 44 скачивания

Что из этого может подсказать причину? Или надо что-то еще смотреть?

[Lukich111]

Так по какой ошибке в аварию падает то? Или по каким? Кули на параметры смотреть, если ошибка по проводке?

[AlexMad666]

Так по какой ошибке в аварию падает то? Или по каким? Кули на параметры смотреть, если ошибка по проводке?

Ошибка 42. Несовпадение скорости второй передачи. (как-то так)

А почему категорично по проводке?

[SNOOPER]

Так по какой ошибке в аварию падает то? Или по каким? Кули на параметры смотреть, если ошибка по проводке?

Ошибка 42. Несовпадение скорости второй передачи. (как-то так)

А почему категорично по проводке?

Потому как судя по началу описания была не одна 42-я ошибка.
И проводку проверить дешевле чем коробку перебирать.
Ошибка очень не хорошая, увы

[AlexMad666]

Так по какой ошибке в аварию падает то? Или по каким? Кули на параметры смотреть, если ошибка по проводке?

Ошибка 42. Несовпадение скорости второй передачи. (как-то так)

А почему категорично по проводке?

Потому как судя по началу описания была не одна 42-я ошибка.
И проводку проверить дешевле чем коробку перебирать.
Ошибка очень не хорошая, увы

Она и сейчас не одна. Если смотреть в двигателе по ОБД, то 770, 765 и 755.

45-ая тоже проскакивала, но не сегодня. Сегодня я до пятой, похоже, разогнаться не успел.

[SNOOPER]

Отстаньте от двигателя.
Это указывающие ошибки, нужно смотреть только по АКПП, а то вообще запутаетесь.

[AlexMad666]

Отстаньте от двигателя.
Это указывающие ошибки, нужно смотреть только по АКПП, а то вообще запутаетесь.

Таки шо? разогнаться до пятой скорости, чтобы убедиться в появлении 45-ой ошибки?
Запросто. А о чем это будет говорить?
Я для понимания ситуации спрашиваю.
И ещё, для уточнения. Я в начале темы писал, что после переборки коробки три года назад она у меня дергалась ИНОГДА первые две недели. Потом также дергалась после замены аккума.
А сегодня она дергалась сразу. Где-то между второй и третьей. В районе пятой было тоже и ошибка 45 тоже, вроде, была. Но это был первый выезд сегодня, для проверки сканера. Потом ошибки затер и поехал по-новой. До пятой гнать уже не стал.
И еще: ошибки P0770 и иже с ними выскакивают в момент рывка. В этот же момент коробка вываливается в аварию. Дополню: Было два рывка до светофора. Потом рывок и ошибки.

Опять же, читал в интернетах, что при подобных ошибках на РАВ4 часто приходится пропаивать разъёмы на ЕКУ коробки.

[AlexMad666]

Потому как судя по началу описания была не одна 42-я ошибка.
И проводку проверить дешевле чем коробку перебирать.
Ошибка очень не хорошая, увы

Меня уже не испугаешь. Двигатель три раза перебирал. При третьей переборке удалось выяснить, что блок повело, потому через 100 км вкладыши вытирались.
Теперь разрываюсь между двумя вариантами - снимать коробку или сжигать машину.
Потому и спрашиваю - есть ли смысл искать в проводке, или кардинально - снимать коробку и смотреть?

[SNOOPER]

Если в проводке уверены, снимайте коробку.
Если при каждой попытке включения передачи происходит то снимайте коробку.
Скорее всего сгоревший пакет фрикционов.