Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем времени суток!

Поставил на машину шноркель Сафари. Теперь слегка озадачился - куда лучше повернуть заборник?
По ходу движения? Плюс - набегающий воздух наполняет шноркель, движку легче дышать. Минус - можно засосать воды (турбина присасывает очень сильно), если кто-нибудь при проезде лужи поднимет нехилую волну. Развернуть заборник против хода? Душ из лужи не так страшен, но воздух придется засасывать с большим усилием.

Понимаю, что это не суть важно, и все таки - как лучше?

Это какой величины должна быть лужа...
У меня развернут в сторону потока. Ни разу не пожалел. А мощности прибавляет

Я слышал о случаях когда гидроудар ловили как раз при гусе завернутом назад. Просто водичка с крыши скатывалась "удачно", когда машина тормозилась сопротивлением воды в броде. Так что я езжу с гусем вперед, и стараюсь в лужи с большого разбега не влетать. Наверно самое безопасное направление под 90 градусов к машине .

aws77 писал(а):и стараюсь в лужи с большого разбега не влетать

естественно. А вот если тебя какой-нить умник обгоняет и волну через крышу посылает? У нас в городе что ни ливень - то потоп, арыки забиты, не справляются. Nephilim подтвердит (развязка ВАЗ, Аэродромная-Ташкенская, Абая-Джандосова и т.д)
блин, посмотрел на другие машинки - у кого куда шноркель смотрит - 50/50.

aws77 писал(а): Наверно самое безопасное направление под 90 градусов к машине .

Вот-вот! У меня вдоль лобового стекла завёрнут.

При движении по трассе и в городе должен смотреть вперед независимо от погодных условий.
В говнах назад, чтобы грязи не накидать.
Сам сначала развернул назад, но спец по шноркелям подсказал, что если при движении на скорости заборник развернут назад, то он быстрее влаги насосет, т.к. за ним создается разреженное пространство.
Вчера ездил с развернутым назад, сегодня уже развернул вперед. Может это и самовнушение, но разницу в динамике почувствовал.

Мой по трассе и в городе - вперед, а в лесу - назад, а то иначе ветки могут заборника сломать или просто снять.