Pajero 4x4 Off-Road Club

После промывки дросельной заслонки, обороты на прогретом двигателе стали чуть больше 1000. Как решить проблему?

Снять клемму и переобучить. Если нет - то отрегулировать

<Вавил> писал(а):Снять клемму и переобучить. Если нет - то отрегулировать

Клейму снимал! Сегодня покатался по городу, стало чуть меньше, но больше чем было. Надеюсь завтра будет лучше.

На дросселе со стороны датчика TPS есть отверстие регулировочного болта, оно может быть закрыто резиновой крышкой, вот этот болт, он пластиковый, нужно отрегулировать. Что-то типа из разряда полностью закрутить и на 3/4 оборота открутить, потом скинуть клему.
пс на боковой стенке дросселя есть канал этого регулировочного болта вы его промывали?

GrifonII писал(а):На дросселе со стороны датчика TPS есть отверстие регулировочного болта, оно может быть закрыто резиновой крышкой, вот этот болт, он пластиковый, нужно отрегулировать. Что-то типа из разряда полностью закрутить и на 3/4 оборота открутить, потом скинуть клему.
пс на боковой стенке дросселя есть канал этого регулировочного болта вы его промывали?

Винт под отвертку видел, но трогать не стал! Канал со стороны прилегания дросселя к корпусу тоже видел и промывал. А этот винт крутить можно?

Sema82 писал(а):Винт под отвертку видел, но трогать не стал! Канал со стороны прилегания дросселя к корпусу тоже видел и промывал. А этот винт крутить можно?

Пластиковый можно крутить, мало того, его при чистке дросселя нужно выкручивать полностью, и чистить воздушный ход в корпусе который он перекрывает - регулирует.

у меня после подобной процедуры обороты в норму порядка 2-3 дней приходили, тоже парился поначалу, потом забил, постепенно опускались