Pajero 4x4 Off-Road Club

честно искал, но не смог найти информацию по контактам куда нужно подать питание от аккумулятора "+" и "-" чтобы проверить работу насоса без снятия всего гидроблока.
Пожалуйста подскажите кто знает!!!
Очень нужно!!!
Очень срочно!!!

М3 2004 3.8

картинка прилагается

СПАСИБО!!!!

filmge писал(а):честно искал, но не смог найти информацию по контактам куда нужно подать питание от аккумулятора "+" и "-" чтобы проверить работу насоса без снятия всего гидроблока.
Пожалуйста подскажите кто знает!!!
Очень нужно!!!
Очень срочно!!!

М3 2004 3.8

картинка прилагается

СПАСИБО!!!!

от блока (снизу) отходит 2 провода. лучше на них завязываться, т.к. возможно на входе в блок их и нет.

filmge писал(а): Очень нужно!!!
Очень срочно!!!


СПАСИБО!!!!

Ну уж, извини .... Блок я поменял на 2-е груши ... Но мерять получится не раньше = понедельника ...

Всем кто откликнулся большое ! БОЛЬШОЕ! СПАСИБО! все-таки пришлось снять весь гидроблок, а затем отсоединить от него моторчик.
Итог - отвалились 4 ламели подряд.
Теперь следующий вопрос где в Питере можно восстановить моторчик, напишите пожалуйста у кого есть координаты проверенных мастеров.

Кстати для людей с правильными руками (я к сожалению похоже не из их числа) предлагаю вот такую ссылку на восстановление ламелей с помощь гальванизации

http://icark.narod.ru/autoelectr/collgalv.html

или пайкой:

http://silich.ru/remont-otopitel.html

или пройтись поиском по форуму и прочитать (с картинками) как поставить моторчик от газели

HiTEX писал(а):или пройтись поиском по форуму и прочитать (с картинками) как поставить моторчик от газели

после того как мне озвучили ценник на переборку старого мотора - 4500 руб, я сразу стал изучать вариант колхоза моторчика от газели как и советует Дядь Вась : http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&start=15
правда, вчерашний поход на авторынок немало озадачил - продавец спросил от какой модели газели нужен моторчик - кто знает подскажите пожалуйста модель газели.

или все- таки пайки коллектора старого моторчика : http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 0&t=143393
по этой теме другие вопросы:
какой припой использовать (где-то прочитал что нужен какой-то высокотемпературный)?
и можно ли нормально обточить такую конструкцию коллектора без токаря (с помощь напильника зажав коллектор в дрель, а дрель в тиски)?
Рукастые люди поделитесь мыслями пожалуйста !!!

Анатолий Дмитриевич писал(а):

filmge писал(а): Очень нужно!!!
Очень срочно!!!


СПАСИБО!!!!

Ну уж, извини .... Блок я поменял на 2-е груши ... Но мерять получится не раньше = понедельника ...

не уверен что правильно Вас понял поэтому переспрошу : у Вас в результате обмена появился лишний блок АБС в сборе?
вот такой ?


или такой?

А чем верхний рисунок отличается от нижнего ?! Грушей ?

Анатолий Дмитриевич писал(а): А чем верхний рисунок отличается от нижнего ?! Грушей ?

А плане картинки или по сути?
Если по сути, то одна с антибуксом, вторая без.

SNOOPER писал(а): Если по сути, то одна с антибуксом, вторая без.

Мдаа ?! То-то думаю, что не спроста мне вслед шептали : "...не встанет..." Ну реально , завтра выложу ФОТО сей хрени ... Я то думал : груша не встанет...

SNOOPER писал(а):

Анатолий Дмитриевич писал(а): А чем верхний рисунок отличается от нижнего ?! Грушей ?

А плане картинки или по сути?
Если по сути, то одна с антибуксом, вторая без.

а антибукс штука аппаратная или программная? и есть ли для этого какая-то "кнопка" в салоне?
проще говоря, если себе всунуть блок АБС с антибуксом, надо ли менять к нему мозги или сразу заработает?

а вот груши круглая и цилиндрическая вроде бы везде писали что полностью взаимозаменяемы.

hc2hunter писал(а):

SNOOPER писал(а):

Анатолий Дмитриевич писал(а): А чем верхний рисунок отличается от нижнего ?! Грушей ?

А плане картинки или по сути?
Если по сути, то одна с антибуксом, вторая без.

а антибукс штука аппаратная или программная? и есть ли для этого какая-то "кнопка" в салоне?
проще говоря, если себе всунуть блок АБС с антибуксом, надо ли менять к нему мозги или сразу заработает?

а вот груши круглая и цилиндрическая вроде бы везде писали что полностью взаимозаменяемы.

Груши взаимозаменяемые.
Антибукс это программно-аппаратный комплекс.
Тебе как минимум нужно будет ещё и электронную дроссельную заслонку.
Установка этой хни самостоятельно утопие.

Спасибо, БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! всем знатокам за участие в данной дискуссии (я в глубине души очень надеялся что этот вопрос привлечет внимание форумчан), но тем не менее от имени всех дилетантов попрошу еще раз разъяснить более подробно вопрос выбора Б\У блока АБС в сборе,

можно ли как-то идентифицировать б\у блок по маркировке или иным признакам как блок с TCL или блок без TCL (см. верхний левый угол картинки), с учетом того что картинки вырезаны из программы подбора запчастей по VIN и дают результат в виде одного и того же каталожного номера (MR569728)
при этом в книжке аналогичные картинки подписаны так : картинка с круглой грушей "Для паджеро до 2003 года" , картинка с цилиндрической грушей "для всех кроме паджеро до 2003 года"?


Т.к. выход из строя моторчика насоса является чаще всего следствием неисправности других элементов автомобиля и перечень первопричин выглядит довольно экзотичным:
- неисправная груша
- неисправные датчики
- воздух в системе
- раздолбанная ступица
- перегоревшая нить двухнитевой лампочки
- КРЫЛЬЯ ОСЫ
- ...
я решил купить б\у блок АБС в сборе и восстановить работоспособность тормозов, а затем устранить все возможные первопричины (ступица походу помирает беззвучно). Один из вариантов б\у блока АБС буду смотреть сегодня вечером, поэтому ОЧЕНЬ ПРОШУ ОТВЕТИТЬ НА ВОПРОС ПО ВОЗМОЖНОСТИ СЕГОДНЯ.

СПАСИБО!!!

Анатолий Дмитриевич писал(а):

SNOOPER писал(а): Если по сути, то одна с антибуксом, вторая без.

Мдаа ?! То-то думаю, что не спроста мне вслед шептали : "...не встанет..." Ну реально , завтра выложу ФОТО сей хрени ... Я то думал : груша не встанет...

Анатолий Дмитриевич!

таки может быть Вам блок с антибуксом не нужен ?
а мне бы пригодился незадорого !
если надумаете напишите пожалуйста в личку.

filmge писал(а): таки может быть Вам блок с антибуксом не нужен ?

Мне те = две груши, вот точно были не нужны ... А блок в сборе кинул в багажник, и забыл про все звуки "пиу-пиууу" + зуммер + педаль "колом" ... Не отдам .

А не проще ли вот так сделать ? Тем более все чертежи есть http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&t=116200

ну кроме этого варианта есть еще много других, некоторые из них я указал выше. Я свою проблему решил капремонтом штатного моторчика - замена якоря, щеток, подшипников.