Pajero 4x4 Off-Road Club

Колеги, уже часто во всех темах обсуждалось про промывку, решил вытащить из общей темы ссылку сюда, и обсудить если кому интересно
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... мывка+винс

Прошу прощения, сам нашел. Найду шланги соберу вместе с фильтриками. Если с ними, то топливный фильтр не нужен? Так?

Брррррррр, если сможете наполнить систему топливом/жижой то не нужен, если завоздушите насос, то его нужно будет чем то прокачать, кроме штатного насоса можно конечно и грушу со шланга для слива топлива приладить, но есть и штатные такие вещи, ставились на некоторые Т3 и Т2 от wv

Т.е. топливный фильтр исключить не получится и после проведения промывки идет в утиль? Если так то промывку лучше приурочить к замене топливного фильтра. А фильтрики нужны, чтобы что-то из основного топливного фильтра не попало в ТНВД? Я правильно понимаю?

Вот что Гоблин писал про монтаж системы промывки:
"Мужики, да я писал и буду писать, что при прокачке что при промывке, отсоединяем шланг подачи от фильтра(носик которого смотрит вниз) на конец одеваем ЛЮБОЙ фильтр тонкой очистки крепим все хомутами и шланг от ФИЛЬТРА ТОНКОЙ ОЧИСТКИ в баклажку, где у нас ВИНС\солярка(по желанию).... ЭТО У НАС ВРЕМЕННАЯ ПОДАЧА на насос ТНВД....
далее сдергиваем шланг ИДУЩИЙ ИЗ ТНВД В БАК и освободившийся конец опять оприходуем ФИЛЬТРОМ ТОНКОЙ ОЧИСТКИ,обтягиваем хомутами и шланг от ФИЛЬТРА ТОНКОЙ ОЧИСТКИ опускаем в баклажку, это у нас теперь временная ОБРАТКА из тнвд в емкость с жижей.... естественно ставим фильтры стрелочкой вниз на временной подаче(т.е. стрелкой к насосу и стрелочкой вверх на обратке, т.е. стрелкой от насоса).... для чего фильтрики?, хороший вопрос... чтобы по закольцовке если грязь пойдет из ТНВД, обратно в баклажку-ее(грязь) обратно в насос не насосало))...... конечно можно не заморачиваться с фильтриками тонкой очистки и пустить подачу через штатный, но подумайте-стоит его еще больше гвоздать? сколько стоит новый штатный топливн. фильтр и ценник за 2 фильтрика тонкой очистки (20 коп в базарный день за пригоршню)
ну не знаю как еще доходчивее написать

далее по поводу диаметра шлангов на фотке... парни вы представьте какое давление развивает наш ТНВД, раз может в мороз поднять кисель из солярки из бака, прогнать ее по топливным магистралям, далее через многослойный бумажный топливный фильтр.... и после этого не сможет корректно насосать по трубке в себя с расстояния 10-15 см? не смешите!!!! вы сильно недооцениваете всасывающую способность наших насосов....

Блин, как соберусь мыть обязательно видос сниму, чтобы не было разночтений!!!!
хотя в инете на ютюбе полно видосов по теме как мыть форсы и тнвд самому, по той же аналогии вместо винса солярка,подключение все идентичное....."

исключить получится но нужно все сделать верно с первого раза, тк мажет завоздушится ТНВД если будет подсос и прочие неприятности, небольшую порцию воздуха ТНВД не заметит, но если шланги будут пустые то ТНВД не прокачает жижу из емкости.
Вот вы подумайте наш фильтр имеет размер пор от 30 до 10 микрон в зависимости от честности производителя, а какие поры имеет вазовский тонкой очистки? я думаю не стоит экспериментировать. если есть желание мыть со штатным фильтром, то купите какой нить Джапан Партс за 300 рублей и мойте на нем, и да после мойки лучше ставить новый топливный фильтр, вы то зачем то мыли/моете насос, если конечно вы его не поменяли 300 км назад и он у вас еще чистый.

Забываете что ВАЗовские для очистки бензина предназначены и поры там меньше,т.е.задержка грязи будет лучше(не хотите Вазовские, купите для дизеля фильтрики тонкой очистки),надеюсь против них возражений не будет?....если мыть через штатный фильтр, то его потом после промывки все равно в помойку.....

кстати такие же фильтрики тонкой очистки для дизтоплива на иркутском форуме дизелистов очень советовали ставить на шланг подачи между самим насосом ТНВД и топливным фильтром в качестве привентивной меры(индикатора) на случай прорыва фильтрующего элемента штатного топливного фильтра(были неоднократно случаи) и улавливания всей грязи хлынувшей в ТНВД...(при установке такого фильтрика советуют проколоть иголкой толстой его со стороны носиков с обоих сторон)

информация взята не с потолка а отсюда...
http://dieselmastera.ru/forum/7-29-1

два дня назад мылся фильтра вазовские. в фильтр сразу залил винс тнвд закачивает мгновенно так что воздух если и есть то его очень мало

Такие пойдуть? Полная *опа с прозрачными шлангами.... Не беда, рано или поздно найдутся.

да нафиг они тебе сдались прозрачные, купи обычный кусок бензошланга и мой... все равно все г...но в фильтрах останется или сгорит в движке....главное подмотай носики, чтобы нормально обжать хомутами....

winter1971 писал(а):Такие пойдуть? Полная *опа с прозрачными шлангами.... Не беда, рано или поздно найдутся.

Это бумажные. Там в теме рекомендуют именно сетчатые, чтобы исключить облетание с них ворса.

oasys писал(а):

winter1971 писал(а):Такие пойдуть? Полная *опа с прозрачными шлангами.... Не беда, рано или поздно найдутся.

Это бумажные. Там в теме рекомендуют именно сетчатые, чтобы исключить облетание с них ворса.

Вот блин, уже купил. По 20 рублёв за штуку.

я мою или такими или с сеткой уже 3 года насос в порядке...и все норм!!!!

winter1971 писал(а):

oasys писал(а):

winter1971 писал(а):Такие пойдуть? Полная *опа с прозрачными шлангами.... Не беда, рано или поздно найдутся.

Это бумажные. Там в теме рекомендуют именно сетчатые, чтобы исключить облетание с них ворса.

Вот блин, уже купил. По 20 рублёв за штуку.

Я б лично не стал их ставить. Площадь маленькая, сопротивление непонятно какое, а функция фильтрации им и не нужна, их рекомендуют ставить чисто как индикатор проблем в основном фильтре.

Так мне только для промывки, т.е. на один раз. Вот и Грин Гоблин говорит, что всё гут.

Неправильно понял вопрос. Если для промывки - да, не вижу проблем.

Вот и Грин Гоблин говорит, что всё гут

мне просто срочно понадобилось, специально не искал, заскочил в ближайший магазин взял 2 метра бензошланга и 2 фильтра(попросил с максимально широкими носиками)+4 хомута- промылся,фильтры выбросил....все норм с прошлой весны!!!

как индикатор-то тут с сеткой-без вопросов!!!

у меня сетчатый давно лежит, все никак не поставлю(все некогда было, потом зима нагрянула),вот тепло встало-сменю масло и воткну обязательно!!!!

winter1971 писал(а):Такие пойдуть? Полная *опа с прозрачными шлангами.... Не беда, рано или поздно найдутся.

У вас же пиво на розлив продают вот у них этих шлангов хоть опой жуй

winter1971 писал(а):

oasys писал(а):

winter1971 писал(а):Такие пойдуть? Полная *опа с прозрачными шлангами.... Не беда, рано или поздно найдутся.

Это бумажные. Там в теме рекомендуют именно сетчатые, чтобы исключить облетание с них ворса.

Вот блин, уже купил. По 20 рублёв за штуку.

за 20 минут от них ничего не отлетит. мой ничего не произойдет