Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствуйте, обнаружил у себя блок управления двигателем, но он отключен, я хотел бы знать за что он отвечает и какие функции выполняет. Спасибо.

для управления накалом свечей, если речь о машине в профиле.

Жипер писал(а):для управления накалом свечей, если речь о машине в профиле.

Ну да о ней родимой, а вот как раз свечи выведены отдельной кнопкой.

rapir871 писал(а):

Жипер писал(а):для управления накалом свечей, если речь о машине в профиле.

Ну да о ней родимой, а вот как раз свечи выведены отдельной кнопкой.

2 пути:
1-восстановить как было
2- и так пойдет (путь меньшего сопротивления). я бы его и выбрал. проще и со подбором свечей никаких проблем не будет. а вообще все это уже обсуждалось. рекомендую глянуть поиском "свечи накала"

Steiner писал(а): 2- и так пойдет (путь меньшего сопротивления). я бы его и выбрал. проще и со подбором свечей никаких проблем не будет. а вообще все это уже обсуждалось. рекомендую глянуть поиском "свечи накала"

А потом везде пишут - после джиперов машины лучше не брать.
Имхо, только первый вариант.

А потом везде пишут - после джиперов машины лучше не брать.
Имхо, только первый вариант.[/quote]
Скорее всего буду восстанавливать

Еще он служит для управления клапаном ЕГР.

nek07 писал(а):Еще он служит для управления клапаном ЕГР.

А вот приблуды ЕГР уменя точно нет) двиг в среднем состоянии, но старый хозяин убрал все лишнее как ему казалось, вот теперь и пытаюсь привести все впорядок.

nek07 писал(а):Еще он служит для управления клапаном ЕГР.

Где про эту фантастику почитать?????

rapir871 писал(а):

nek07 писал(а):Еще он служит для управления клапаном ЕГР.

А вот приблуды ЕГР уменя точно нет) двиг в среднем состоянии, но старый хозяин убрал все лишнее как ему казалось, вот теперь и пытаюсь привести все впорядок.

И это правильно.

Жипер писал(а):

nek07 писал(а):Еще он служит для управления клапаном ЕГР.

Где про эту фантастику почитать?????

В книге про двигатель 4D56, почти в самом конце. Он так и называется БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА И РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ОГ.

nek07 писал(а):

Жипер писал(а):

nek07 писал(а):Еще он служит для управления клапаном ЕГР.

Где про эту фантастику почитать?????

В книге про двигатель 4D56, почти в самом конце. Он так и называется БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА И РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ОГ.

И каким образом это делается, если на этой системе нет ни единого проводка, датчика и т.п.?
На П2 эта система чисто механическая.

Хм - посмотрел букварь - там вакуумные клапана и после них идет уже электричество.
Был не прав.

Зы это не отменяет зло системы ЕГР для сильно б\у шных моторов.

Жипер писал(а): И каким образом это делается, если на этой системе нет ни единого проводка, датчика и т.п.?
На П2 эта система чисто механическая.

Все есть на этой системе, возле интеркулера установлены два электронных клапана, которые управляются блоком, а блок в свою очередь черпает информацию от TPS установленной на тнвд. То есть в зависимости от положения педали газа и работает система рециркуляции ОГ. Кстати на этом автомобиле и на моем в частности датчик TPS на тнвд служит только для управления системой рециркуляции ОГ, и никакого отношения к АКПП не имеет.

Жипер писал(а):Хм - посмотрел букварь - там вакуумные клапана и после них идет уже электричество.
Был не прав.

Зы это не отменяет зло системы ЕГР для сильно б\у шных моторов.

Иногда полезно почитать букварь, сейчас на современные таких букварей не пишут, а жаль.
Про зло ЕГР, я с вами согласен, у меня он заглушен, а когда он работал в клапане такая "кака" была.

KusikJZ писал(а):

Steiner писал(а): 2- и так пойдет (путь меньшего сопротивления). я бы его и выбрал. проще и со подбором свечей никаких проблем не будет. а вообще все это уже обсуждалось. рекомендую глянуть поиском "свечи накала"

А потом везде пишут - после джиперов машины лучше не брать.
Имхо, только первый вариант.

Да и правильно пишут ! ) каждый джипер делает как себе удобней.

и к слову, ЕГР я бы предложил заглушить.