Pajero 4x4 Off-Road Club

Появился стук и люфт в сошке.Кто нибудь может быть знает,что это за рулевой редуктор стоит на моем автомобиле..(Фото прилагается) Mitsubishi Pajero 2 (4D56,1992г.) Японец. С перекинутым рулем..
Когда то перекинули руль до меня и превратился с праворульного японца,в леворульного. Проблема в том,что застучала сошка,теперь что бы ее сменить,нигде не могу найти подходящую.В магазинах разводят руками. Пробывал путем подбора несколько сошек от L200 от Спорта и других..Ни одна не подошла..Или посадочное место не совпадает,или угол изгиба самой сошки.
На той сошке,что стоит сейчас нет никаких маркировок,нет ничего.На рулевом редукторе тоже нет ни одной надписи..

Может быть кто то сталкивался или видел,или может быть знает что это за редуктор,от какого авто стоит..Или что за сошка стоит на моем авто.Буду признателен за любую помощь!

Так сошка сварная

Да и редуктор явно Паджеровский срезай его нах и ввари родной

Dimix писал(а):Так сошка сварная

Да сварная,там шов виден даже.Только вот хочу найти родную или подходящую к этому редуктору

алексей - Маленький Мук писал(а):Да и редуктор явно Паджеровский срезай его нах и ввари родной

Да,не паджеровский.Уже весь гугл перерыл в поисках картинок не могу найти что за редуктор. Нынче кризис:))) Лишних денег не хочется выбрасывать на другой редуктор,при рабочем родном..Вот и пытаюсь найти от какой машины стоит что бы подобрать к нему сошку:))))

Ключевое слово "РОДНОЙ" , купи паджеровский рубля 3 и перевари крепеж, сошка ж тоже варена, будешь опять варить????

Dimix писал(а):Так сошка сварная

Нихренасе....
Меняй и чем быстрее тем больше шансов выжить!
Алексей тебе правильно говорит.

Кажется нашел! Рулевой редуктор кажется стоит от Toyota Crown 130/131 кузов. Посмотрел по фотографиям..Они одинаковые..Выкладываю для просмота.

P.S. Родной паджеровский в городе не нашел..Новый никто не привозит,да и стоит он бешенных денег..А на разборках их нету,по той причине,что к нам завозились лишь праворукие паджерики,которым перекидывали рули налево в Грузии и отправляли к нам..У всех стоит переделанный редуктор..

Лично я бы не рискнул управлять ТС со сваркой в рулевой. Поддержу предъидущего оратора, срочно менять.

karl_shneerson писал(а):Лично я бы не рискнул управлять ТС со сваркой в рулевой. Поддержу предъидущего оратора, срочно менять.

Так вспомните,как раньше,да и сейчас,да и всю историю существования резали и укорачивали сошки на ВАЗ-ах,для большего выворота колес..Столько лет этой практите. Почему можно варить раму,варить диски,а сошку нельзя?:)))
А сломать можно всё что угодно,люди и торсионы ломают,и тяги рулевые ломаются,лопаются,и пружины ломаются..

Не спорю что это хорошо,или плохо..Но другого варианта у нас нет.

Сварка сварке рознь. На Жигулях варить проще, там палец не в сошке, не сгорит при сварке.

Подобрал сошку наконецто... Подошла к этому редуктору от Toyota вот эта сошка MB 241168

Montanus писал(а):Подобрал сошку наконецто... Подошла к этому редуктору от Toyota вот эта сошка MB 241168

- то есть без сварки? И редуктор на место встаёт тойотовский нормально, без колхоза (гидрач работает) и сошка без сварки встаёт?