Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток всем! На днях все-таки воплотил мечту в жизнь и стал обладателем НМПС 2011 года, дизель 2.5 В принципе от монтерика мало чем отличается, но обратил внимание за пару дней владения очень тугой руль и крутить его, чтобы повернуть под большим углом, нужно сильно!

А собственно вопрос сейчас другой - при запуске двигателя, как только вставил ключ в замок, несколько раз слышал уже звуковой сигнал после того как двигатель заведен, еле слышный такой, пик-пик, было это и на ходу сегодня, когда ехал на полном приводе и сьезжал с дороги к дому под наклоном, вдруг опять пикнуло, при этом ничего не загорается, ничего не происходит. То есть было несколько раз на стоячей машине и один раз пискнуло на ходу при спуске над наклоном с дороги. Что это может быть? На машине установлена вебаста, но она была отключена, во всех случаях писка вебаста была выключена.

Спасибо заранее за ответы.

Пикает три раза, когда датчик внешней температуры переходит границу с 4 на 3 градуса цельсия, при этом на БК появляется снежинка.

С рулем у вас что-то не того, даже после седана крутиться нормально никак не тяжко.

А вот про температуру я не подумал))) а ведь за бортом и было как раз 3-4 градуса! Надо посмотреть на БК! Спасибо!
А руль не знаю как описать, как будто без гидроусилителя, крутишь его и крутишь, как на камазе

На НМПС действительно усилие на руле значительно выше чем на большинстве кроссоверов/пузотеров. А еще количество оборотов от упора до упора больше. Со временем привыкнете)

Спасибо большое! Буду привыкать! Ну количество оборотов, конечно, великовато))

Orione писал(а):На НМПС действительно усилие на руле значительно выше чем на большинстве кроссоверов/пузотеров.

Я бы, сказал НЕзначительно, конечно упершись в руль одним указательным пальцем, руль не покрутить. Когда машинки выбирал попалась одна такая с тяжким рулем. Продаван так и начал говорить - это же жип да рамный!
Короче сходите на тестдрайв да прокатитесь на <свежей> машине, сравните со своим. Как вариант откройте мурзилку, там указаны пределы силы вращения для рулевого колеса, замерьте динамометром.

тоже про непонятный звук - при включении АКПП - высокочастотное жужжание под днищем (как мне кажется) - что это?

Причем очень давно появилось....

Mad Fisherman писал(а):тоже про непонятный звук - при включении АКПП - высокочастотное жужжание под днищем (как мне кажется) - что это?

Причем очень давно появилось....

При включении R ????

Mad Fisherman писал(а):тоже про непонятный звук - при включении АКПП - высокочастотное жужжание под днищем (как мне кажется) - что это?

Причем очень давно появилось....

Прям с самого рождения.
Это жжжу естественно неспроста, но стоит волноваться когда оно пропадёт.
Но тогда собственно сразу почувствуете что машина не едет.
Это работа соленоидов управляемых ШИМ-ом.

Армеец писал(а): При включении R ????

да вроде нет, постоянно (наверно даже и на Р).

Это работа соленоидов управляемых ШИМ-ом.

ну хорошо если так (правда не понятно, что такое ШИМ ), когда авто поновей было, вроде не жужжало, потом появилось - спросил у ОД, те культурно промолчали. Пока не мешает ездить, просто интересно было, чем это вызвано, раз темка про звуки.....

Mad Fisherman писал(а):

Армеец писал(а): При включении R ????

да вроде нет, постоянно (наверно даже и на Р).

Это работа соленоидов управляемых ШИМ-ом.

ну хорошо если так (правда не понятно, что такое ШИМ ), когда авто поновей было, вроде не жужжало, потом появилось - спросил у ОД, те культурно промолчали. Пока не мешает ездить, просто интересно было, чем это вызвано, раз темка про звуки.....

http://www.yandex.ru/clck/jsredir?from= ... 9531114783

По-сути, забей.