Pajero 4x4 Off-Road Club

уже вот вот закажу гудричи 33/10,5 МТ... так как по болотам не езжу, то остается только одно сомнение по поводу этой ширины - эстетическая удовлетворенность от внешнего вида машины! Ну скажите, что машин с такими шинами смотрится нормально

Плохо смотрится
Надо 12,5

+1

МТ??? Для внешнегот вида??? Абалдеть... у нас на самые пафосные внидарожники (типа хаммэр) ставят АТ... это говорят в этом сезоне моднее )))

MT для понту? Лучше АТ...

12.5 на дорогах общего пользования ведет себя хуже.

Жипер писал(а):12.5 на дорогах общего пользования ведет себя хуже.

Да ну?

Жипер писал(а):12.5 на дорогах общего пользования ведет себя хуже.

Какая разница, как она себя ведет. Главное, чтоб смотрелась

Жипер писал(а):12.5 на дорогах общего пользования ведет себя хуже.

Это можно как то оргументировать?
Я считаю ежеле выбран вариант 33, то нужно идти до конца. А смотрица просто пипец. За вчерашний день ко мне 2 раза подходили поинтересоваться (типа какова года и т.д.) очень сильно удевился, раньше не обращали внимания как то. Теперь думаю люфтануть сантима на 4, хотя ничего не задивает.

Я за 10,5...
ИМХО, 12,5 действительно хуже чуствует себя на дороге...
Из собственного опыта - машина немного начинает "плавать" и рулем приходится работать больше. Возможно рулевой демпфер спасет?

Для понтов лучше 35 катки

DeDyWka писал(а):Для понтов лучше 35 катки

Причём 35 диаметр дисков

DeDyWka писал(а):Для понтов лучше 35 катки

Причём 35 диаметр дисков

http://picasaweb.google.com/atarakanov/ ... 4332484626

Вот так пеплац выглядел на 33x10.5R15. Из впечатлений: 2 года по казахстану, включая самые убитые дороги - на ура. По говнам - быстро замыливается, но не плохо. Зимой - супер. Сейчас воткнул грязевую 33x12.5, машина плавает (но не застревает )

Столкнулся лишь с одним недостатком, порвав одно из имевшихся четырех колес, пришедших с машиной из японии, запарился искать б/у на замену. Нетуть.

Теперь пытаюсь раздать остатки.

больше и шире чем 33х10.5 не хочу ставить еще т к мотор для такой резины уже слабоват. Ну плохо он будет тянуть, что в горку, что в говнах - кто бы что ни говорил.
Да и на автомате... хотя этот вопрос решаемый - этим летом мой машин наверное будет 3ей в Красноярске с поставленной механикой после АКП

Диски думаю взять 8" с вылетом -25 или -28. Хочу с таким вылетом для устойчивости, т к лифт в общей сложности уже всё-таки составляет 91 мм сзади и 81 мм спереди. Посмотрел как у товарища на таких дисках стоят 31е гудричи, понравилось.

велкам в соседнюю тему лифтанул немного подвеску
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=15513

А не боишься с таким вылетом ухудшить устойчивость на дороге?
Вроде была тема про вылет, листов на 5, пришли к выводу, что от +10 до 0 вполне достаточно...
Да и вроде как по некоторым данным, сильное изменение вылета приводит к быстрому умиранию ступичных потшипников. Хотя по другим данным, это все фигня.

Iksy, Интересно с чего это устойчивость ухудшится?! Наоборот.
Про шрусы и ступичные подшипники согласен, но если учесть что запчасти на 56й дешевле, чем на другие джипы, то нормально.
Да и моментально умирают только китайские шрусы, причем при штатных колесьях

sasha_krsk писал(а):Iksy, Интересно с чего это устойчивость ухудшится?! Наоборот.
Про шрусы и ступичные подшипники согласен, но если учесть что запчасти на 56й дешевле, чем на другие джипы, то нормально.
Да и моментально умирают только китайские шрусы, причем при штатных колесьях

Он хотел сказать - курсовая устойчивость.

ИМХО - с таким выносом, ты получишь преимущество только при боковых кренах, при езде по косогорам.
Во всех остальных ситуациях - только минус, в том числе и в проходимости.
Например здесь:


Этот Сафарик едет на 39-х Свамперах.
Как тебе нравится 3-я колея, рисуемая задним редуктором?
Так вот, я на штатных паджеровских дисках (+10) и 33-х Траксусах тоже там проехал.
А вот были твои диски - то до сих пор бы там сидел.
Фокус в том, что Пыжик имеет узкую колею и не проваливается полностью в колею от грузовых машин.
И если резина имеет хорошие боковые грунтозацепы, то чуть вывернутые колеса, 2-я пониженая и тапка в пол позволяет
передвигаться даже в таких условиях.
Машину при этом кидает из стороны в сторону совсем не по-децки, руль пытается жить своей жизнью и останавливаться нельзя - с места уже не сдвинешся.

Жипер, спасибо за подробный и понятный ответ!
Теперь я задумался - что же мне важнее - устойчивость при боковых кренах или проходимость в грузовой колее

ну по моей подписи думаю вы всё поняли... Добавлю тока что диски взял на 8 дюймов с вылетом -10. Этакий компромисс Выбор подобных б/у дисков у нас невелик. Решил брать на 8 т к он по виду прочней, и бортик по кругу повыше - хрен разбортируется.

на выходных поеду колбасицца

как сфотаю - выложу