Pajero 4x4 Off-Road Club

День добрый Всем.
Други посоветуйте плиз прицеп для паджеро 4
Поставил фаркоп от паджеро шоп под американский квадрат.
Какой выбрать двухосный или одноосный.
Какая высота тента предпочтительнее.
Какой тип подвески.
Для перевозки материала высота бортов.
Если у кого есть опыт организации внутри прицепа освещения.
Нужен прицеп для строительства дачи и перевозки квадроцикла,снегохода.
Основные требования:
-не открывать дополнительную категорию в правах (у меня В,С)
-в кузов должны без проблем входить доски длиной 3м.
-задний борт откидной а желательно все борта откидные
Так как таскать его планирую Паджериком,а колеса на нем R17",то вопрос возникает с колесами на прицепе они есть R13, R14, R16.
Посмотрел сколько выпускают всяких разных прицепов и потерялся в тех.характеристиках.

самое главное рессорный. торсионного типа убьешь быстро. двухосный предпочтительней развесовка хорошая. если еще с тормозами возьмешь то вообще будет за......сь

Разве бывают прицепы до 750 кг с тормозами?

Насчет прицепа - я бы советовал для начала выбранную модель напрокат взять и попробовать лично.

Для квадра длина прицепа должна быть минимум 2400. В него влезает основная масса квадров.
Для снежика 3200.
Важное требование - ширина внутри прицепа. Хотя прицепы 3200 и так широкие.
Рессоры естественно надежней.
В тент освещение - зачем? Если строить что-то типа кунга, тогда актуально.
Диаметр колес прицепа - какой нравится. Я со своим мотаюсь в Карелию с квадром (100-120 км\час иногда) проблем нет. Какие там колеса стоят уже забыл....
2 оси лучше, но учитывая разницу цен, оно надо? Куб досок, не торопясь и одноосный довезет.

Посмотри МЗСА, выбор большой, я себе взял так же под стройматериалы (вечная стройка), вариант оффроуд, на 16 колесах, длина кузова больше 3-х метров, с тентом, внутри можно обшить фанерой, открываются два борта, кузов опрокидывается, у меня небольшой трактор, удобно его туда запендюривать

Длина минимумом 3200, лучше 3500. 16" колеса не бери, они под крузаки стоят нормально, на наших высоко.
Передний скос тента обязательно, легче идёт. Курганский подешевле, но гниет быстрее. Московский нормальный. Удобно переворачивать для выгрузки. Домкрат не нужен, лебёдки достаточно. На своём вожу квадра, иногда снегоход. По трассе 130 смело бежит.
У меня курганский, но какого-то танкового завода, не гниет. Поднимать только не удобно, крепление на 2х гайках. У Московского на петлях. Но московский на 10-20% дороже.
На своём возил много чего, максимум был квадр и почти куб досок. На прошлой неделе тонну цемента увёз за 100 км.
Считаю на прицепе чрезмерная экономия не уместна, так как берётся один раз и на долго.
На 2 оси не стоит. Нахер он.

http://www.treiler.ru/catalog/model-829 ... h1-5-res-/ Катаю второй год такой экземпляр. Цена дешевле чем МСЗА а качество тоже на мой взгляд! И механизм подъема более удачный в сравнении с МСЗА. Стоит домкрат на тип жигулевского. Колеса R16 стоят, так как зима у меня R17 а лето гудричи 32 R15. телега идет ровно, хотя если только по асфальту катать, то и 13 норм будет.

Хакасия писал(а):...Цена дешевле чем МСЗА а качество тоже на мой взгляд! ...

Казнить нельзя помиловать (с)

Вот недавно такой взял, в дополнение к 3 имеющимся..., теперь гемор как на категорию выучится, группы медленно набираются, а сдачу экстерном запретили, обломаюсь похоже в отпуск два квадра тащить

kvl71 писал(а):День добрый Всем.
Други посоветуйте плиз прицеп для паджеро 4
Поставил фаркоп от паджеро шоп под американский квадрат.
Какой выбрать двухосный или одноосный.
Какая высота тента предпочтительнее.
Какой тип подвески.

К этому присмотрись
http://www.mzsa.ru/goods/common/catalogue_60.html

С тормозами безусловно лучше, но это другая категория, по внутренней ширине кузова оптимально 1,5 метра, чтоб вписываля в габариты машины, шире не надо и меньше тоже, задом сдавать будет гемор.
Высота тента по максимуму чтоб снегоход со стеклом входил, и его гнуть при въезде не приходилось.
На двух осях тащить намного приятнее.
Подвеска рессора, да и резиножгутовые оси уже как правило из за дорогих комплектующих поставляться перестали.
У МЗСА подвеска смонтиравана на подрамнике, что крепко и надежно, у тех производителей где сделано иначе, и кузов несущий лучше не рассматривать, конструкция априори хлипче.
Лебедка не нужна, заехать намного проще,
Отсутствие самосвальной функции компенсируется за недорого бортом сходнями, что и удобнее...
Фото не мое

Lebed писал(а):

Хакасия писал(а):...Цена дешевле чем МСЗА а качество тоже на мой взгляд! ...

Казнить нельзя помиловать (с)

С чего вдруг? я ж говорю на мой взгляд Катал и МСЗА и Аляска, трейлер пока что показал себя достойно. По цене, на сег день у нас в городе МСЗА 79 длинной 3.15 с тентом, трейлер такой же 65

Хакасия писал(а):...Цена дешевле чем МСЗА а качество тоже на мой взгляд!...

Качество тоже дешевле чем у МСЗА?))))
Вот поэтому и получается или

Lebed писал(а):Казнить нельзя помиловать (с)

Я использую лебёдку для фиксации квадра. Сзади на крюки, спереди на лебёдку растягиваю.