Pajero 4x4 Off-Road Club

Ощущуение, что вот-вот отвалятся.

Варить, менять, обмазать чем-то или что-нибудь ещё предпринять?...

Нажимаешь в своем сообщении «правка»,ниже находишь « выберете файл» ищешь на компе фотку до 2 мб, « добавить», «отправить» и все видят твои фотки

ИМХО, ездить пока не отвалится, до этого момента судя по фото пройдет еще не один год (ну если конечно пеньком-корягой не посодействовать процессу), а потом варить.

Надеюсь пару лет откатать

Чтобы не плодить тем, задам вопрос здесь. У меня в эти выходные появился мерзкий звон на холостых, обследование показало что тепловая защита глушителя, расположенная над ним, отвалилась или отгнила с одной стороны, и дребезжит при определенных оборотах задевая о глушитель. Надо варить, в связи с чем вопрос реально ли отвернуть глушитель не оторвав болты? Или заранее можно готовить болгарку, дрель, сверла и экстрактор.

Эт карты таро на расскинуть. Начинай замачивать всякими химикатами

Неделю назад воевал с глушаком.отвалилось все и по все длине. Делал сам .
1. Болты проще оборвать и высверлить потом остатки. Далее , сзади,где треугольное крепление я вваривал стыки от 9ки. Благо диаметр одинаковый.
2. Все отвалившиеся крепления были зачищены и обварены.
3 задно люфтанул зад дополнительными пружинами от той же 9ки. Зачетно теперь смотрится

Ну и как лЮфтит?. Колхозный тюнинх.

у него старый спорт, там другой выхлоп (конфигурация), у нас диаметр выхлопа больше чем у 9-ки

Дык,а чаго ж яму лЮфтить то? Чай лучше чем отбойниками по жопе колошматит.=)
Кстати,у меня не спорт. А просто монтерик-он же пыжик 2. Нужен больше диаметр-возьмите от волги.
я ,честно и на родном креплении(на фото) никакого криминала не увидел. Срывать и менять болты-в чем проблема то?
до меня кто то переделывал выхлоп. у меня 1 бочонок сзади и все =) лямбда вкручена прямо в приемную трубу.
ах да... машина до меня всю жисть гоняла по нерезиновой-так что где самый качественный колхозинг я уже повидал =))