Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток уважаемые!!!!

Задумался я тут над старой как мир темой расхода топлива. Все-таки 11 л/100км мне кажется многовато, хотя я еще не менял воздушный фильтр.... Пересев с бензина (6G72) на дизель был поражен запасом тяги. Так вот, а нельзя ли этот запас тяги использовать для снижения оборотов двигателя при той-же скорости и тем самым понизить расход топлива? Иными словами путем замены главной пары (соответственно в переднем и заднем мостах), добиться наиболее полного использования тяги дизеля. У меня 4,875. А есть ли г.п с меньшим передаточным числом (например от 3,5 (6G74))? Целесообразна ли с экономической точки зрения такая переделка? Мож у кого есть опыт подобных модернизаций?

Заранее спасибо!

Я бы на твоем месте прыгал от счастья при таком расходе.

Дмитрий_2 писал(а):
Задумался я тут над старой как мир темой расхода топлива. Все-таки 11 л/100км мне кажется многовато

У меня аж челюсть на стол выпала... 11 литров это уже из области фантастики.... И ты еще хочешь каким то чудодейственным способом улучшить и этот показатель??? Да...
У меня при активной езде, а ездить более спокойно не позволяет темперамент, выходит около 15-16литров !!!

Для 3-х дверки? При режиме 90-100??? Мне кааца что должно быть литров 8-9... 8)

Дмитрий_2 писал(а):Доброго времени суток уважаемые!!!!

Задумался я тут над старой как мир темой расхода топлива. Все-таки 11 л/100км мне кажется многовато, хотя я еще не менял воздушный фильтр.... Пересев с бензина (6G72) на дизель был поражен запасом тяги. Так вот, а нельзя ли этот запас тяги использовать для снижения оборотов двигателя при той-же скорости и тем самым понизить расход топлива? Иными словами путем замены главной пары (соответственно в переднем и заднем мостах), добиться наиболее полного использования тяги дизеля. У меня 4,875. А есть ли г.п с меньшим передаточным числом (например от 3,5 (6G74))? Целесообразна ли с экономической точки зрения такая переделка? Мож у кого есть опыт подобных модернизаций?

Заранее спасибо!

Тяга и расход на прямую связано с передаточным числом, при уменьшении оного, вы потеряете в тяги и увеличится расход

Дмитрий_2 писал(а):Для 3-х дверки? При режиме 90-100??? Мне кааца что должно быть литров 8-9...

А если посчитать по массовому расходу при регулировки на стенде то вообще можно говорить о 4 литрах Но для этого нужно двигатель поставить на тележку что бы она весла 20 кг. Что то типа детского спортивного Карта. но это будет уже другая машина и зачем такой большой двигатель.

И хочется задать вопрос а медленнее вы ездить не пробовали ? Ну например со скоростью 40 - 50 КМ в час. и пятая передача. Думаю, что на 7 литров и выйдете. Хотя каждому своё.
Кому динамика, а кому расход.

Удачи !

1. Заявленый паспортный расход по трассе 9-10 литров для длинного.
Хотя мне думается, что тут уже особо не важно баржа это или обрубок.
2. Действительно, поставив более "экономичный" мост- с меньшим передаточным числом (при нормальных размерах колес) можно получить экономию топлива при сохранении скорости движения. Однако 4,85 один из самых экономичных мостов, т.е. вроде есть 4,72, но я могу ошибаться. Кроме того такая разница не даст никакой ощутимой экономии.
Ну и не следует забывать, что машина потеряет в приемистости. Про тягу на низах - эксплуатировать двигатель на оборотах ниже 1500 под нагрузкой крайне не рекомендуется.

ЗЫ у меня расход по городу 13-14 литров, а по трассе нормально проверить не получается, т.к. надо проехать хотя-бы 700 км. за раз.

Николай писал(а):эксплуатировать двигатель на оборотах ниже 1500 под нагрузкой крайне не рекомендуется.

А почему? Ведь дизель как раз и предназначен для эксплуатации на режимах низких оборотов... На оборотах выше 3500-3700 у меня разгон сильно замедляется, двигатель "рычит" а толку - 0... А как раз самый эффективный разгон где-то 1500-2500об/мин

Дмитрий_2 писал(а):

Николай писал(а):эксплуатировать двигатель на оборотах ниже 1500 под нагрузкой крайне не рекомендуется.

А почему? Ведь дизель как раз и предназначен для эксплуатации на режимах низких оборотов... На оборотах выше 3500-3700 у меня разгон сильно замедляется, двигатель "рычит" а толку - 0... А как раз самый эффективный разгон где-то 1500-2500об/мин

Потому как будет масляное голодание и закоксовка элементов ЦПГ.

Попробуй когда в пробках стоишь, машину глушить, и с утра не прогревай ни в коем случае! И будет тебе счастье!

механизьм с расходом 11 литров (shoсked) я бы оставил
в покое и мастеров б к нему не подпускал.
не хочу сглазить, но если гонять мотор на 4т мастера
скорее всего понадобятся.
Не заморачивайся, удачи.

Пересев в Оку, сразу можно получить выйгрыш по расходу... Проще раскрутить ТНВД до еще более бедной смеси, получив расход 10.... Галлопер (5 дверей) с атмосферным дизмотором 2,5 по трассе жрал 9,5... Но не разгонялся... Обгоны на 90-100 кмч - тихий ужас!

а я вот думаю есть ли регулировка коробки автомат чтоб преключалась пораньше на повышенную скорость , а то онадолго думаает преждечем переключиться наповышенную....чем раньше переключиться - тем меньше расход топлива...

Паджерик писал(а):а я вот думаю есть ли регулировка коробки автомат чтоб преключалась пораньше на повышенную скорость , а то онадолго думаает преждечем переключиться наповышенную....чем раньше переключиться - тем меньше расход топлива...

Тросс, что идёт от ТНВД на коробку и 2 гайками фиксируется - им и регулируешь

а не накроеться коробка? и как узнать на каких оборотах будет включаться...

в какую сторогну крутить тос чтоб из эконимии топлива передачи быстрее включались повышенные?

вряд ли будет какая то экономия...

Тут кто-то показывал статЬю, где говорилось что каждый может регулировать этот трос под свою манеру вождения - просто опытным путём: подтянул, проехал - не понравилось- отпустил немного, проехал и т.д. Я лично предпочитаю не эксперементировать, а выдерживать ркомендуемый изготовителем зазор 34...35мм. Проверь у себя, может он просто не выдержан.

дядя Паша писал(а):Я бы на твоем месте прыгал от счастья при таком расходе.

адназначна 8)
у меня 15-18 зимой, счас, считаю нормой.

на тнвд ещеесть какие то регулировки можно вродеуменьшить расход там а трос кот фиксируеться как крутить было бы не плохо чтоб пораньше включались скорости а то получаетьсячто по городу ездиешь восновном на 2 скорости ....