Pajero 4x4 Off-Road Club

Почему лопается окольцовка прокладки ГБЦ на 6G72 12 кл..?Ставил разные прокладки,результат один и тот же.10-15тыс.км булькает в бачек и тосол давит.Снимают в сервисе бошки,прокладки продутые,окольцовки треснутые.опрессовывают,ровняют плоскость,ставят новые прокладки,и опять 10-15 тыс. снова дует в радиатор,снова кольца в прокладке лопнувшие.Задолбался уже.Может перетягивают при затяжке или прокладки такие попадаются?

А блок проверяли?

Блок не проверяли. Чугунина вроде не должно.Да и как поведенный блок может сказываться на окольцовку?

Блок легко может повести, даже чугунный. На днях племянник в очередной раз словил казус .Пропала компрессия на одном цилиндре. Правда не наш движок - 4g63. В прошлый раз я ему после прогара прокладки рекомендовал проверить головку и блок. Головку он шлифанул, а блок не проверил - поленился... Через месяц вылезло. Заставил его проверить блок - оказалось как раз между двумя цилиндрами плоскость провалена. Отвезли на станок, все сделали.
Если в закипевший двигатель сдуру ливануть холодной воды - ведет легко, несколько раз видел последствия таких "умельцев". Так что проверять и головку и блок надо, раз уж разобрано всё. И спать потом спокойно
Удачи

Допускаю что блок может повести от перегрева,но я не понимаю взаимосвязи между блоком и лопнувшеми окольцовками.Лопаются по всем цилиндрам,с разных сторон.Еще раз оговорюсь-прокладку дует по трещине окольцовки,а не из за ее не дожима.

Ну может есть у кого идеи?

Подскажите в чем проблема была и удалось ли найти решение? Такая же беда,трещины в кольцах прокладки ГБЦ во всех 6 цилиндрах

Когда нынче забулькало в бачке, и я менял прокладки, тоже заметил, что какие-то кольца порваны.
Причём потекло в горшок сначала на одной гбц, а через месяц ещё и на другой.
Проверил плоскость голов. Та, что потекла раньше, вспучена на 0,1, другая чуть меньше, но тоже за допуском.
Ставил их такие кривые 8 лет назад, торопился и не проверил.

Примерно 20-30 тыс км назад менялись обе прокладки ГБЦ и одна из головок на новую, сейчас отдал на фрезеровку сняли по 8 соток. ГБЦ ровные. Но вот что интересно,поршни выперают из плоскости блока, так и должно быть? После установки ГБЦ колено легко крутится, поршень до ГБЦ не достает.

Тоже сначала одна ГБЦ потекла,причем газы в радиатор не шли,а антифриз в цилиндр уходил,поменял сначала одну прокладку ГБЦ,через пару недель вот разобрал вторую. Прокладки с одинаковыми трещинами на кольцах. В чём причина? Тянули по мануалу, прокладки оригинал хундаевский

Галлопер какого поколения (года)?

Volodan писал(а): ↑17 янв 2026, 14:11 Но вот что интересно,поршни выперают из плоскости блока, так и должно быть?

да, так и должно быть, толстая прокладка этот момент компенсирует. Если поставить блок от 3000GT, то можно воткнуть прокладку металлопакет 4х-слойную, только придется на краях гбц наварить бурт опорный в районе маслосливных каналов, там они чуть больше и 12кл башка не перекрывает канал. Поддон стальной по отверстиям подходит. Плоскость блока надо тоже всегда пропылять, они кривые с завалом плоскостей особенно в районе окантовки цилиндра, очень часто с ямами от старых прокладок.