Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени) Сегодня когда обслуживал машину, заметил такую весч! На всех 4 колёсах внутренняя часть шины более изношена чем остальной протектор. Может ли такое быть из за проставки между ступецей и колесом в 2см. Ставил старый хозяин. Резина кама пеллигрим 235×75×15. Заранее благодарю за ответы.

rapir871 писал(а):Всем доброго времени) Сегодня когда обслуживал машину, заметил такую весч! На всех 4 колёсах внутренняя часть шины более изношена чем остальной протектор. Может ли такое быть из за проставки между ступецей и колесом в 2см. Ставил старый хозяин. Резина кама пеллигрим 235×75×15. Заранее благодарю за ответы.

нет.
делай развал-схождение спереди и проверяй кривизну моста сзади (хотя возможно старый хозяин просто менял резину местами).

rapir871 писал(а):Всем доброго времени) Сегодня когда обслуживал машину, заметил такую весч! На всех 4 колёсах внутренняя часть шины более изношена чем остальной протектор. Может ли такое быть из за проставки между ступецей и колесом в 2см. Ставил старый хозяин. Резина кама пеллигрим 235×75×15. Заранее благодарю за ответы.

Может, из-за диска. Если диск стоит уже чем требует резина, то будет изношена внутренняя часть резины,
а боковины менее изношены. В трансмиссию не лезьте. Это не тот вариант.

rapir871 писал(а):Всем доброго времени) Сегодня когда обслуживал машину, заметил такую весч! На всех 4 колёсах внутренняя часть шины более изношена чем остальной протектор. Может ли такое быть из за проставки между ступецей и колесом в 2см. Ставил старый хозяин. Резина кама пеллигрим 235×75×15. Заранее благодарю за ответы.

Хм...
Что-то походу я неправильно понял.
Если речь о центральной дорожке, то это езда на перекачанных шинах.

Первый пост, это если сожрана внутренняя(или наружная) боковина.

Жипер писал(а):

rapir871 писал(а):Всем доброго времени) Сегодня когда обслуживал машину, заметил такую
Хм...
Что-то походу я неправильно понял.
Если речь о центральной дорожке, то это езда на перекачанных шинах.

Первый пост, это если сожрана внутренняя(или наружная) боковина.

Резина стояла практически новая, диски стандарт

да простит меня ТС,а что за хрень с КМ2,износ через шашку и сзади?

витал71 писал(а):да простит меня ТС,а что за хрень с КМ2,износ через шашку и сзади?

А руль не бьёт на 80кмч ???

колеса задние.. и руль тоже не бьет

Ну я ни за что не поверю, что на заднем мосту жрет резину на обеих колесах с внутренней стороны. Тут где то подвох есть. Как ни крути, и не ставь проставки-лифт и тд не будет за раз съедать оба колеса.
На ум только приходит один вариант, постоянно кататься по разбитому асфальту с зауженной колеёй и то двигаясь четко по центру.

Тем не менее это факт. Задний мост с виду такой железный, но иногда и он гнётся, колёса становятся непараллельными и начинают изнашиваться. Поскольку колесо мягкое, при неправильном схождении оно деформируется во время качения и изнашивается неравномерно.
А проставки действительно не виноваты.

у меня съело по зиме наружнюю сторону сзади на 1 колесе из за убитых клюшек

Podzemshik писал(а):Тем не менее это факт. Задний мост с виду такой железный, но иногда и он гнётся, колёса становятся непараллельными и начинают изнашиваться. Поскольку колесо мягкое, при неправильном схождении оно деформируется во время качения и изнашивается неравномерно.
А проставки действительно не виноваты.

Ну да, если сам мост кривой, то подьедать резину будет. Но это легко проверяется рулеткой.)))

санёк)) писал(а):у меня съело по зиме наружнюю сторону сзади на 1 колесе из за убитых клюшек

Это часто просходит, а вот сразу два колева, просто интересно. Может там спецом развал моста сделали, для устойчивости)))))

клюшки,резинки новые,износ снаружи.
притом такой износ у многих видел

витал71 писал(а):клюшки,резинки новые,износ снаружи.
притом такой износ у многих видел

Сразу оба колеса?

Угу....

Да не верю, давай факты. Если не нарушена геометрия самого моста, такого быть не может. Даже если сайленблоки клюшек в хлам разбиты. Машину просто мотылять в разные стороны будет. Если мост стоит криво, по отношению машины, то: первое - жрать резину будет симметрично (одно внутреннею часть, другое, наружную) и машину точно будет уводить с дороги. Надо будет все время выравнивать машину, по отношению к дороге, что соответственно приведет хозяина на устранения причины увода машины. За это время, хозяин быстрее устранит косяк кривизны моста, чем сточит резину. Либо хозяин баран, либо ему по барабану на машину.
Как то так)))))

Альберт75 писал(а):

Podzemshik писал(а):Тем не менее это факт. Задний мост с виду такой железный, но иногда и он гнётся, колёса становятся непараллельными и начинают изнашиваться. Поскольку колесо мягкое, при неправильном схождении оно деформируется во время качения и изнашивается неравномерно.
А проставки действительно не виноваты.

Ну да, если сам мост кривой, то подьедать резину будет. Но это легко проверяется рулеткой.)))

Я дико извиняюсь но как это с помощью рулетки проверить? Смотрел видюхи так там целая система с лазерными уровнями)

проверь рулеткой смещение мостов переднего и заднего относительно друг друга. Расстояние меж ступицами должно быть одинаковым. Далее проверь развал сзади отвесами. Можно мерить расстояние от нити отвеса до диска в его верхней и нижней точке расположив нить по центру диска. Расстояния должны быть одинаковы. Сзади развал должен быть равен нулю и схождение равно нулю, т.е. колеса стоят перпендикулярно асфальту и параллельно друг другу.

Зяма писал(а):проверь рулеткой смещение мостов переднего и заднего относительно друг друга. Расстояние меж ступицами должно быть одинаковым. Далее проверь развал сзади отвесами. Можно мерить расстояние от нити отвеса до диска в его верхней и нижней точке расположив нить по центру диска. Расстояния должны быть одинаковы. Сзади развал должен быть равен нулю и схождение равно нулю, т.е. колеса стоят перпендикулярно асфальту и параллельно друг другу.

Спасибо буду пробовать