Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Подскажите пожалусто на мицубиси монтеро спорт 2000года двигатель 6G72 бензин 3,0 177л на холостых оборотах тресёт движок,поменял свечи,сделал промывку топливной системы,прочистиль дросельную заслонку,по диагностике показывает только кислородный датчик и клапан егр,что может быть немного не понятно?

Промой клапан ЕГР. Купи ЛАВРа маленькую бутылочку, сними клапан, залей ЛАВРом и оставь до утра. Будет новый клапан. Мытьё карбклинером такого результата не дает. Может клапан не держит + каталики подзабиты. Вот выхлоп и идет на впуск когда не надо

спасибо за совет!!! Буду пробовать.

беда в том , что года три назад в сервисе отключили датчик егр , сославшись на то что на скорость не влияет и типа не особо нужен . так и езжу четвёртый год без него.

Что конкретно отключили? Соленоид? Трубку вакуумную? Какая конкретно ошибка по ЕГР?

Отключили вакуумную трубку.

Трубку заткнули надеюсь?
ЕГР без ощибочно только так https://www.drive2.ru/l/7484902/ глушиться. Или прокладка +прошивка.
А просто отключив клапан - все равно через него прорывы будут

да!Ну так что же с ним теперь делать?

прокладку под него положить сплошную, вырезанную из пивной банки.
это по крайней мере на 100% исключит попадание выхлопа во впуск.

hc2hunter писал(а):прокладку под него положить сплошную, вырезанную из пивной банки.
это по крайней мере на 100% исключит попадание выхлопа во впуск.

Ухахахаха, у меня пластина 1мм за год погнила от едких газов, вопрос: когда ваш совет
женским органом накроется и полетит в цилиндры кусками?

ну а ты Карбафос что предлагаешь

А если поменять его на новый,что скажете,стоит ли заморачиваться.

Карбафос писал(а):

hc2hunter писал(а):прокладку под него положить сплошную, вырезанную из пивной банки.
это по крайней мере на 100% исключит попадание выхлопа во впуск.

Ухахахаха, у меня пластина 1мм за год погнила от едких газов, вопрос: когда ваш совет
женским органом накроется и полетит в цилиндры кусками?

А каким образом куски развалившейся пластины попадут в цылиндры?
Сам клапан отключен и закрыт.

Данила Крылов писал(а):А если поменять его на новый,что скажете,стоит ли заморачиваться.

Очень скоро будет то же самое, что со старым.
Бензин г-но, мотор наверняка уже потрёпанный...
Глуши по-карбофосовски, забудь про банки! Там температура о-го-го...

Банка эт фигня. Хотя бы сталь 0,5 - 1 мм

У меня на паджере ЕГР нету, но на второй машине (Ланосе) я глушил стальной пластиной 2 мм через высокотемпературный герметик.

ОЦИНКОВКА ПОДОЙДЁТ

Подпишусь на тему. У самого такая же хня, не критично, но изрядно напрягает. Есть подозрение на прокладки впускного коллектора, при снятии были установлены старые. А они вроде как одноразовые. Вот терь жду тепла, полезу.

Данила Крылов писал(а):ОЦИНКОВКА ПОДОЙДЁТ

Да из паронита и газеты тож сделать можно, но , что мешает сделать один раз и нормально, чтоб потом уже никогда о данной теме не думалось? Если сталь, то миллиметра 2 минимум, если нержавейка, то от 1 миллиметра. Я себе из нержи в 2 мм. сделал, чо под руку попалось. На предыдущей керосинке так там ваобще выкинув всё что от ЕГР вместе с гофротрубкой и двумя пластинами по 5 мм стали закрыл окна на выпускном и на впускном коллекторах.

Данила Крылов писал(а):ОЦИНКОВКА ПОДОЙДЁТ

Цинк
Температура плавления 419,6 °C
http://www.yandex.ru/clck/jsredir?from= ... 0823313222
Железо выгорает... Так как ты думаешь?