Pajero 4x4 Off-Road Club

После замены рулевых тяг на М3 3.8 2004 поехал на развал.
Развальщик сказал что у меня очень трудно вращаются передние колеса, я подумал - надо опять обслужить тормозные суппорта, но оказалось что если поддомкратить колесо и пробовать вращать его без колодок - усилие такое же значительное, на втором колесе такая же ерунда.
Одну ступицу менял три недели назад, другую год назад.

Вопрос - почему так ?
перетянуты подшипники ступиц? ( затягивали не самым дорогим (стрелочным) динамометрическим ключом)
не полностью отключается полный привод ? ( но при полностью поддомкраченой передней оси, передний кардан при вращении колеса вручную на заведенной машине стоит , на заглушенной вращается)
...

подскажите пожалуйста что искать в форуме, помогите ссылками, советами

СПАСИБО

filmge писал(а): Развальщик сказал что у меня очень трудно вращаются передние колеса, я подумал...

СПАСИБО

И тогда я подумал : зачем катаюсь на ПОЛНОМ приводе по АСфальту ...

Наши подшипники невозможно перетянуть

filmge
скорее всего нормально у вас все.
в этих машинах конструктивно предусмотрено не остаться без полного привода в случае выхода из строя пневмосистемы. поэтому когда машина заглушена - она как бы "полноприводная" при любом положении селектора раздатки.

ну а "туго" или свободно вращаются колеса, тут конечно же телепатов нет...
задние вращаются тоже "туго", но это никого не парит.

Т.е то что задние вращяются от руки на пол оборота-это нормально?

А если завести машину, раздатку в 2Н... Как крутиться будут? А на заведенной в 4Н?

ctvtysx писал(а):Т.е то что задние вращяются от руки на пол оборота-это нормально?

а на сколько они должны вращаться? как колесо на перевернутой телеге что ли?
крутнул и ждешь, когда остановится?

если так, то наверное там уже нет дифференциала или приводов... одна ступица и осталась...

hc2hunter писал(а):filmge
скорее всего нормально у вас все.
в этих машинах конструктивно предусмотрено не остаться без полного привода в случае выхода из строя пневмосистемы. поэтому когда машина заглушена - она как бы "полноприводная" при любом положении селектора раздатки.

ну а "туго" или свободно вращаются колеса, тут конечно же телепатов нет...
задние вращаются тоже "туго", но это никого не парит.

Это если раздатка в 4Н, если в 2Н, то должны легко вращаться

SNOOPER писал(а): Это если раздатка в 4Н, если в 2Н, то должны легко вращаться

да все верно. но в любом случае хуже чем просто "пустое" колесо без привода.
я где-то выкладывал в своей теме про гул видео как вращаются задние колеса со снятыми приводами. вот это действительно легко!
кстати вот: https://www.youtube.com/watch?v=wfCgvSr4m_A

hc2hunter писал(а):

SNOOPER писал(а): Это если раздатка в 4Н, если в 2Н, то должны легко вращаться

да все верно. но в любом случае хуже чем просто "пустое" колесо без привода.
я где-то выкладывал в своей теме про гул видео как вращаются задние колеса со снятыми приводами. вот это действительно легко!
кстати вот: https://www.youtube.com/watch?v=wfCgvSr4m_A

Ты думаешь развальщик вообще "дебил", не понимает что крутит?
ТС не сказал в каком режиме была раздатка.
Скорее всего 4Н и поднимал одну сторону.

SNOOPER писал(а): Скорее всего 4Н и поднимал одну сторону.

вот на 99% я уверен, что так все и было.
на заглушенной машине и одну сторону.

да и вообще ТС больше не появлялся... а мы тут копья ломаем )))

hc2hunter писал(а):

SNOOPER писал(а): Скорее всего 4Н и поднимал одну сторону.

вот на 99% я уверен, что так все и было.
на заглушенной машине и одну сторону.

да и вообще ТС больше не появлялся... а мы тут копья ломаем )))

Да нет разницы заведена или нет.
Даже для режима 2Н.
Сопротивление вращению будет минимальным.
Просто будет вращаться передний кардан или нет.

hc2hunter писал(а):

ctvtysx писал(а):Т.е то что задние вращяются от руки на пол оборота-это нормально?

а на сколько они должны вращаться? как колесо на перевернутой телеге что ли?
крутнул и ждешь, когда остановится?

если так, то наверное там уже нет дифференциала или приводов... одна ступица и осталась...

Я когда делал ревизию тормозов вывешивал оба задних и даже без супортов они достаточно туго крутяться в разных положениях селектора. ступицы не тормозят, ощущение что сам дифиринциал создает торможение

ctvtysx писал(а):

hc2hunter писал(а):

ctvtysx писал(а):Т.е то что задние вращяются от руки на пол оборота-это нормально?

а на сколько они должны вращаться? как колесо на перевернутой телеге что ли?
крутнул и ждешь, когда остановится?

если так, то наверное там уже нет дифференциала или приводов... одна ступица и осталась...

Я когда делал ревизию тормозов вывешивал оба задних и даже без супортов они достаточно туго крутяться в разных положениях селектора. ступицы не тормозят, ощущение что сам дифиринциал создает торможение

Достаточно, это понятие относительно.
Да и не очень понятно какого селектора.
Их два.

Короче.
Выше я выложил видео как колесо крутится на голой ступице. Все остальное будет "туго".

Спору нет

извините я некоторое время отсутствовал...
хочу уточнить исходные данные:
на развал приехал в режиме 2Н, поставил коробку в нейтраль.
Первое подозрение естественно пало на тормоза, но я вытащил колодку хотя они и так сейчас сильно сточены ( на этой неделе буду менять) - вывесил и покрутил колесо - вращается туго.

затем для диагностики работы клапанов подключения переднего моста я вывесил второе колесо и покрутил - вращается туго и при этом вращается передний кардан

затем завел машину и опять покрутил колесо - вращается туго при этом передний кардан стоит на месте

по поводу видео - ЗАВИДУЮ, но пока пытаюсь разобраться с передними колесами

Суппорт если клинит, то чаще всего по наружной колодке. Причем колодки с левой стороны достаются относительно легко, тк скоба откидывается по резьбе болта на откручивание.

moonchild писал(а):Суппорт если клинит, то чаще всего по наружной колодке. Причем колодки с левой стороны достаются относительно легко, тк скоба откидывается по резьбе болта на откручивание.

Мне кажется если достать колодку и затем навесить колесо, то тормозная система вообще не будет влиять на вращение колеса.

Если достать обе, то согласен