Pajero 4x4 Off-Road Club

http://www.frenkit.es может кто слышал про фирму?
цена ремкоплекта на перед с поршнями 1300 просто резинки 350
есть кто пробовал?

Поставил месяц назад ремкомплекты этой фирмы на задние суппорта, проехал мало пока норм.

nek07 писал(а):Поставил месяц назад ремкомплекты этой фирмы на задние суппорта, проехал мало пока норм.

качество как? без проблемм подошло?

санёк)) писал(а):

nek07 писал(а):Поставил месяц назад ремкомплекты этой фирмы на задние суппорта, проехал мало пока норм.

качество как? без проблемм подошло?

качество нормально, все подошло

Резинки на направляшках один буй раз в год менять с чисткой...

Я себе недавно такой рем ставил,только одни резинки.Три дня горя не знал.Сейчас заказал оригинал.Потекли суппорта ((Диски почти новые,колодки новые,поршень новый.Проблема только в резинках.

Карбафос писал(а):Резинки на направляшках один буй раз в год менять с чисткой...

Ты смазку нужную используй и не придется каждый год менять.
Если не рвутся, то их и по 20 лет не меняют.
А смажешь литолом пальцы - всё, пыльники в помойку.

А я мажу литолом?

Карбафос писал(а):А я мажу литолом?

Литол назван обобщающе - как пример неспециализированной смазки.
Ты меняешь раз в год - напрашивается три вывода:
1. ставишь откровенную дрянь
2. мажешь нормальные резинки дрянью, от чего они быстро кончаются.
3. ляпнул чушь не подумав, что у тебя нередко бывает.

Какая версия правильная?

Жипер писал(а):

Карбафос писал(а):Резинки на направляшках один буй раз в год менять с чисткой...

Ты смазку нужную используй и не придется каждый год менять.
Если не рвутся, то их и по 20 лет не меняют.
А смажешь литолом пальцы - всё, пыльники в помойку.

мажу синим мобилом.ремонтировал все суппорта года 4 назад.резинки в норме
P.S ремкомплекты ставил автофрен(поршня покупал отдельно)

Пастор писал(а):

Жипер писал(а):

Карбафос писал(а):Резинки на направляшках один буй раз в год менять с чисткой...

Ты смазку нужную используй и не придется каждый год менять.
Если не рвутся, то их и по 20 лет не меняют.
А смажешь литолом пальцы - всё, пыльники в помойку.

мажу синим мобилом.ремонтировал все суппорта года 4 назад.резинки в норме
P.S ремкомплекты ставил автофрен(поршня покупал отдельно)

Повезло - видимо он не содержит агрессивных для резины присадок.
Даже из Япии порой приходят суппорта с разбухшими резинками.
Когда деревья были большими - мазал суппорта касторовым маслом из аптеки.
Сейчас пользуюсь только этим или подобным:

Сейчас пользуюсь только этим или подобным:
[/quote]
у нас такого нет а покупать всякую ересь в маленьких пакетиках типа ликви моли жаба душит.и хреновые они,мне не понравились

Жипер писал(а):

Карбафос писал(а):А я мажу литолом?

Литол назван обобщающе - как пример неспециализированной смазки.
Ты меняешь раз в год - напрашивается три вывода:
1. ставишь откровенную дрянь
2. мажешь нормальные резинки дрянью, от чего они быстро кончаются.
3. ляпнул чушь не подумав, что у тебя нередко бывает.

Какая версия правильная?

Ну Юра, ты же у нас только правильно все делаешь....а мы то так, с лесу вылезли и ничего не знаем))
У нас жи нет японческих то резинок и смазок для суппортов...

Карбафос писал(а): Ну Юра, ты же у нас только правильно все делаешь....а мы то так, с лесу вылезли и ничего не знаем))
У нас жи нет японческих то резинок и смазок для суппортов...

Верю.
И понимаю почему резинки каждый год меняешь.
Подозреваю, что мировой рекорд по частоте замене пыльников суппортов поставил.

Пастор писал(а):
у нас такого нет а покупать всякую ересь в маленьких пакетиках типа ликви моли жаба душит.и хреновые они,мне не понравились

У нас тоже этого в свободной продаже нет.
Через друзей из Японии заказывал.

Жипер писал(а):

Карбафос писал(а): Ну Юра, ты же у нас только правильно все делаешь....а мы то так, с лесу вылезли и ничего не знаем))
У нас жи нет японческих то резинок и смазок для суппортов...

Верю.
И понимаю почему резинки каждый год меняешь.
Подозреваю, что мировой рекорд по частоте замене пыльников суппортов поставил.

Юра, ты порой конечно умные мысли говоришь...но вот порой крайне неправ и свою ошибку не любишь признавать.
Ты конечно мог бы спросить, отчего я их так часто меняю, однако ты уже сделал выводы не зная ситуаций.
Хотя, я тебе уже говорил про это, о том, что машина то рабочая. Итак:
Масло на ней меняю я раз в 2-2,5 месяца, а это 7 000-7 500км пробега и добрая половина из них по районам
и по бездорожью. Далее, если бы ты спросил, то ты бы узнал, что на моей машине нет колдуна ибо он не предусмотрен
конструкцией и поэтому задние тормозные колодки носятся быстрей передних а разы и от этого на них больше нагрев.
Смазка там высокотемпературная и если посчитать пробеги машины (включая районы) то такая замена будет нормой.
Ну а пробег думаю посчитать не сложно за год...))))

Карбафос писал(а):на моей машине нет колдуна ибо он не предусмотрен
конструкцией

Андрей!
У тебя машина конечно экзотичная, но не должно такого быть штатно.
Мож ты внимания не обратил, но на некоторых моделях вместо колдуна стоит вот такая хрень
Это регулятор тормозных усилий задка.
У меня на пруле она стоит в разрыв задней магистрали на лонжероне рамы слева в районе переднего кардана (не сложно упустить это, его плохо видно).
ЗЫ
вот его в мануале нашёл

ога, я знаю что эта хрень то стоит. но вот цепляет сначало жопан, а потом мордан)))
Эта хрень вроде как не регулируетсо. К колдуну сзади на мосту причиндал идет, у муа его найн)))

Вот эта штуковина не регулятор в полном смысле слова. Она не регулирует давление, а устанавливает разность давлений между передним и задним контуром в соответствии с заводской установкой параметров пружины (правой на чертеже). Грубое замещение "колдуна". В полноценном колдуне жесткость этой пружины меняется рычагом, связанным с мостом. Тогда уже устройство регулирует опять таки разность давлений между контурами в зависимости от расстояния между мостом и рамой машины.

Жипер писал(а): У нас тоже этого в свободной продаже нет.
Через друзей из Японии заказывал.

плохо искал ))))