Pajero 4x4 Off-Road Club

Собратья паждероводы нужна консультация, ситуация такова ехал с Москвы, и по дороге упала мощность, мотор детонирует, остановился начал смотреть, не работает четвертый цилиндр, сапунит ДВС как с ППУшки по щупу масло ноль. Добавив масло, доехал до пункта назначения. Мой вердикт: прогар поршня .Приблизительно просчитав ремонт поршневой, я так думаю заменой поршня не обойтись, думается лучше купить контрактный двигатель. У меня 165 л\с, 2007г. с нуля покупал, пробег 210, могу ли поставить двигатель от 190 л\с или 200 л\с.
Была ли у кого то подобная ситуация?

Vadim197 писал(а): Собратья паждероводы нужна консультация, ситуация такова ехал с Москвы, и по дороге упала мощность, мотор детонирует, остановился начал смотреть, не работает четвертый цилиндр, сапунит ДВС как с ППУшки по щупу масло ноль. Добавив масло, доехал до пункта назначения. Мой вердикт: прогар поршня .Приблизительно просчитав ремонт поршневой, я так думаю заменой поршня не обойтись, думается лучше купить контрактный двигатель. У меня 165 л\с, 2007г. с нуля покупал, пробег 210, могу ли поставить двигатель от 190 л\с или 200 л\с.
Была ли у кого то подобная ситуация?

к сожалению контрактный не дешовый мотор!!!да и кот в мешке!!

Свой мотор до этого случая был не плох меня устраивал, тянул, не дымил. Многие говорят, чем ремонт, лучше контрактник, вот и задумался о замене, ремонт обойдется от 100-150, контрактник от 100- последние предложение было до 320 с навесным, вложился бы в ремонт, но сомнения теребят, будет ли он после ремонта нормальный, на данный момент пробег 205000. Вложись, а потом пойдет одно за другим. Турбина, тнвд, форсунки. Хотелось бы года два поездить, не время менять машину.

у 200сильного турбина другая(во всяком случае по другому расположена) и коробка другая(расчитана на больший крутящий момент)

Джек Воробей писал(а):у 200сильного турбина другая(во всяком случае по другому расположена) и коробка другая(расчитана на больший крутящий момент)

помимо турбины насос большей производительности,форсунки другие,мозги.насчёт коробки то я думаю что на 165 и на 200 одна и таже

капиталил ли кто нибудь свой двс, сколько прошли после ремонта ?
может кто подскажет моториста путевого :

Vadim197 писал(а): ремонт обойдется от 100-150,

Зато будет свой родной новый двигатель...главное , что бы сделали хорошо...

Смотря что капиталить...

Например коленвал не шлифуется, ремонтных вкладышей нет. Шлифовка на левых вкладышах - колхоз на пробег ~50 тысяч, хоршо если колено не сломает на ходу.

Раскидывайте двигатель и делайте дефектовку, машина всеравно стоит. Потом спрашивайъте и смотрите что по чем.

PS: Не верю в хорошие контрактиники с пробегом 60 тысяч... Где вы сейчас найдете свежий движок 163 лошади?

Vadim197 писал(а):капиталил ли кто нибудь свой двс, сколько прошли после ремонта ?
может кто подскажет моториста путевого :

повторюсь нужно найти хороший проверенный сервис, если кто то делал и остался доволен дайте координаты желательно ВАО

На форуме есть пользователь fakir если мне не изменяет память, он перебирал человеку п3 с программ поршня, человек остался доволен, не помню сколько они дали гарантию, но человек, хоть у меня с ним и были недопонимания хороший и отзывчивый, а главное он форумец, что даёт дополнительные очки, так как ему потом перед всем форумом за ваш мотор отвечать;)
Ну и как то у вас проблемы с топливной, так как 210 мало для этого мотора.

SmoAG писал(а):На форуме есть пользователь fakir если мне не изменяет память, он перебирал человеку п3 с программ поршня, человек остался доволен, не помню сколько они дали гарантию, но человек, хоть у меня с ним и были недопонимания хороший и отзывчивый, а главное он форумец, что даёт дополнительные очки, так как ему потом перед всем форумом за ваш мотор отвечать;)
Ну и как то у вас проблемы с топливной, так как 210 мало для этого мотора.

топливная нормальная - тнвд, форсунки буду проверять,

Ну не может нормальная топливная прожечь поршень. Либо форсунка лила либо с маслом беда.

симптомы: предположительно прогар поршня, завтра с Челябы, эвакуатор подъезжает, вот и думаю куда загнать, свой гараж маловат для проведения глобального ремонта. а без машины тяжко однако))

SmoAG писал(а):Ну не может нормальная топливная прожечь поршень. Либо форсунка лила либо с маслом беда.

масло каждые 7.5км меняю сам, лила ли форсунка пока не проверишь на стенде не узнаешь, а так не было симптомов детонаций , вибраций.

Vadim197 писал(а):симптомы: предположительно прогар поршня, завтра с Челябы, эвакуатор подъезжает, вот и думаю куда загнать, свой гараж маловат для проведения глобального ремонта. а без машины тяжко однако))

В Челябинске нужно было делать;) хотя я не знаю Виталий береться за такое, или он только топливом занимается.
А так найди факира черкни в личку, ремонт прошлого мотора освещали тут в ветке, думаю не пожалеете.
Ну а так вскрытие покажет что случилось.

SmoAG писал(а):

Vadim197 писал(а):симптомы: предположительно прогар поршня, завтра с Челябы, эвакуатор подъезжает, вот и думаю куда загнать, свой гараж маловат для проведения глобального ремонта. а без машины тяжко однако))

В Челябинске нужно было делать;) хотя я не знаю Виталий береться за такое, или он только топливом занимается.
А так найди факира черкни в личку, ремонт прошлого мотора освещали тут в ветке, думаю не пожалеете.
Ну а так вскрытие покажет что случилось.

В Челябе под Майские попал, да в Москву срочно надо было, попробую fakira найти

Fakira найти не сложно. Он в Автофоре 4 через 2.
По движкам это точно к нему. Мне он перебирал. Пробег 170000 после ремонта. Полет нормальный.

черканул ему уже в личку жду ответа

Fakir занят, в общем сам подниму голову на выходных, там будет видна картина ЦПГ, дефектовка решит о целесообразности замены ДВС

Льющую форсунку ,трудно не заметить,,, и для того что бы, "пропилить " поршень нужно время.Ваш двигло, в нашем регионе (Москва), не составит большого труда. Тем более "голый столб"...