Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите пожалуйста.Провели ремонт ТНВД в автосервисе г. Москва. Приехали за машиной.Все работает,заводится с пол оборота.Рекомендации автосервиса замена бака и горловины.Бак и горловину заказали в другом городе.Для того чтоб доехать до места установки бака и горловины в автосервисе сказали что можно будет доехать на поилке(20 литровая канистра с топливом выведенная в салон).Расплатились и пытались уехать 2 раза,но так и не вышло.На холодную вроде заводится хорошо,работает....но как только прогревается до рабочей температуры пропадает тяга,глохнет.Два раза возвращались в автосервис по этой причине(один из них на Эвакуаторе).По проведенной диагностике не поступает топливо в ТНВД. Рекомендации автосервиса привести бак, далее установка,ну и соответственно от этого плясать.Теперь назревает вопррос...если ТНВД в исправном состоянии то есть ли разница откуда идет забор топлива.Непосредственно из бака или поилки(Поилка-пластмассовая канистра со шлангами диаметра 10 и 12 которые выведены по днищу автомобиля к лягушке. Канистра в салоне за водительским сидением).Может кто с этим сталкивался.

если нет подсоса воздуха- топливному насосу безразлично место забора топлива

в начале этой недели Паджерик так же уехал на место снятия-промывки-установки бака

с одним отличием- канистра ёмкостью 5л. находилась под капотом

То есть хот на крышу выводи....все равно должен закачивать,

Я думаю они вам не правильно подключили шланги управления дроссельными заслонками.

Попробуйте снять эти шланги управления совсем.

а если там электропривод ?

Может конечно и провод, но таких авто в России очень мало. Они в основном пригнаны из Европы. Поскольку идут уже Е-3.

по личной статистике- примерно один из десяти

годА выпуска- 2004-2006

Да, может быть. Сколько не интересовался у хозяев таких авто приходящих в ремонт, они все были привезены с Европы. Официально к нам не поставлялись такие.

но автору темы от этого не легче

Так он почему то молчит, не участвует в обсуждении. как у него там всё это устроенно.

Ещё одно, а в поилке есть клапан сообщающийся с атмосферой? А то может разряжением не даёт насосу затягивать топливо в бак?

если аффтар- реально дЭушка- откуда ей знать такие моменты

толковая версия

только если это канистра с засунутыми через горловину шлангами- ежу понятно, что никакой клапан там не нужен

Да, и если это пластик, то её бы сжало. Насос то тянет здорово.

прогревается до рабочей температуры пропадает тяга,глохнет

основной признак "убитого" насоса

при неверном подсоединении вакуумных трубок- глохнет резко (перекрытие воздуха нижней заслонкой на ходу), после- запускается уверенно, но глохнет снова

2001 год выпусука

2001 год выпуска

Тоесть нет смысла из другого города транспортной компанией тащить бак...нужно искать причину сейчас

То есть нет смысла транспортной компанией тащить бак в автосервис чтоб они его там поставили и один хрен по той причине что описали машина не поедет