Pajero 4x4 Off-Road Club

благо было время, решил добраться до SRS ленты (разрыв провода) и заодно восстановить контакты клаксона (периодически залипал)

сдернуть руль со шлицов не получилось, хоть и услилие прилагал соответствующие
съемник нужен? или руль что то держит помимо центральной гайки?

далее, сняв патрон подушки так и не смог добраться до контактов клаксона.
как отделить пластиковую крышку, которая закрывает саму подушку от металлического основания? (крышка как бы вставлена в это основание по периметру)
может просто тянуть сильнее? там нет каких либо зацелок? ничего не сломаю?

После того, как ты снял патрон подушки ( он по-моему на четырех гайках крепится ), нужно с усилием стащить верхнюю металлическую деталь темного цвета, она как бы обжимает собой пластиковые борта, начинай с какого-нибудь одного края, аккуратненько, можно помочь отверткой или еще чем-нибудь, должно получиться, у меня, по крайней мере, получилось. После того, как ты снимешь эту темную деталь, увидишь как снять находящуюся под ней алюминиевую светлую пластину, там все просто крепиться. Вытащищь сложенную подушку и получишь доступ к метализированной пластине клаксона.

dKoles писал(а):благо было время, решил добраться до SRS ленты (разрыв провода) и заодно восстановить контакты клаксона (периодически залипал)

может просто тянуть сильнее? там нет каких либо зацелок? ничего не сломаю?

У меня небыло никаких доп креплений. Просто аккуратно (не рывком) вытянули и всё (лечил тоже, залипание сигнала)

Вот, тема была
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2%E0%F2%FC

trener писал(а):После того, как ты снял патрон подушки ( он по-моему на четырех гайках крепится ), нужно с усилием стащить верхнюю металлическую деталь темного цвета, она как бы обжимает собой пластиковые борта, начинай с какого-нибудь одного края, аккуратненько, можно помочь отверткой или еще чем-нибудь, должно получиться, у меня, по крайней мере, получилось. После того, как ты снимешь эту темную деталь, увидишь как снять находящуюся под ней алюминиевую светлую пластину, там все просто крепиться. Вытащищь сложенную подушку и получишь доступ к метализированной пластине клаксона.

все получилось, ламинат разъединил, но "ровная" пластина продавлена как то странно - полосами (видимо по форме прилегающих к пластине шипов на самой лицевой крышке которые давят на пластины при нажатии - там ряды резиновых выступов)

если заклеить продавленные места, то как это будет работать при нажатии?
т.е. давить будет в изоленту...

Я у себя использовал тонкие полоски изоленты, как тут уже писал IvanSpb. Разрезал ножницами вдоль полосу обычной изоленты на четыре полоски и проклеил места, где пластины были наиболее деформированы, ну и рядышком тоже. Все нормально работает. Уже месяцев пять. При нажатии на клаксон в любом случае эти пластины где-нибудь да соприкоснуться, не в одном, так в другом месте. Так что все должно работать нормально. Пробуй и все получится.

Абсолютно верно, всё нормально работает.
Я правда, не полосками, а отдельными частями заклеивал, десяток наиболее продавленых участков, но работает без проблем. Залипания тоже больше не было.

Ну вроде все...
заклеил, собрал, поставил.


только гуднуть удалось всего один раз

SRS лента опять дурит, пока на столе лежала - все контакты без исключения прозваниваются тестером, как поставил на машину, пару раз крутанул руль, все заново - ни круиза тебе, ни сигнала, ни подушки...

Я руль сьемником для подшипников снимал. Ныцепил стал закручивать потихоньку, потом когда усилие мне показлось
уж очень сильным а руль все не снимался, я остановился и стал думать
чтож он не снимается? Через секунд 10 он как бахнет! слез.
Я чуть штанишки не обгадил.

OlegGar писал(а):Я руль сьемником для подшипников снимал. Ныцепил стал закручивать потихоньку, потом когда усилие мне показлось
уж очень сильным а руль все не снимался, я остановился и стал думать
чтож он не снимается? Через секунд 10 он как бахнет! слез.
Я чуть штанишки не обгадил.

в выходные собирался отдать руль на перетяжку, сунулся снимать - а оба торкса уже слизаны...
а что делать то теперь? по другому туда не подлезть...
сверлить тонким сверлом и загонять туда экстрактор?

C экстракторами аккуратно нужно, китайские ломаются только в путь