Pajero 4x4 Off-Road Club

Заметил, что начала уходить ОЖ начал искать и гуглить...
В общем нашел на свою голову: протекает стык трубы что выходит из помпы
Для снятия осталось скрутить трубу что соединяет головы, к двум болтикам что слева я подлез, к правым никак(((
Собственно, вопросы к опытным))

• - ее (трубу позади) вообще реально снять и потом поставить?
  - что с прокладками для этой трубы, менять?
  - резинки, что на стыки труб идут реально подобрать от другой техники или заказывать? (там все помимо резинок еще и герметиком кто-то залил)
  - что еще глянуть, пока впускной снят (сажу почистить, инжекторы помыть)
  - почему два передних канала чище остальных?

собственно, виновник и болтик из-за которого нужно снимать заднюю трубу

впуск

сажа (2-3 мм)

На DOHSе трубку снять реально. Я себе сам делал, у меня с неё по левому борту текло.
Ложился плашмя на кенгурятник и двиг, и лёжа и матерясь с помощью зеркальца на палке откручивал. Потом с другом ставил обратно.

Прокладки там металлические обжимные. Я собрал на герметике, всё было ок, и авто так и продал потом уже.
Колечки переходные подбираются на рынке/в магазине. У нас по крайней мере без проблем. Но мы еще герметиком добавляли ибо разбирать это всё второй раз просто ппц как не хотелось.

Очень рекомендую проволочные родные хомуты на патрубках печки или поменять или подстраховать еще новыми. И вообще эти патрубки тщательно осмотреть. Ибо когда у себя там лазил - хомуты патрубки передавили уже почти в ноль. Даже сыро было под проволокой.

Вот всегда говорил.... проще ремень ГРМ снять и помпу.

Крайне рекомендовал бы поменять ВСЕ резиновые шланги разводки и хомуты на ленточные. На фото видно что мокрит уже один.
Прокладки для задней трубы вряд ли в продаже найдешь - только под заказ. а если будешь ставить старые то на герметик обязательно.
Кольцо подобрать не проблема но я себе тоже на герметик ставил (на всяк случай ибо обратно все разбирать - это п-дец)
За помпой в передней части двигателя есть тройник с мелкими трубочками (по моему крепится к корпусу термостата не помню уже) - тоже очень коварное место. желательно поменять и там шланги с хомутами на фото стрелкой обозначил

А вот мне не удалось подобрать малое кольцо. Подтекает, до следующей разборки.
Кто то писал о методе разрезания этой трубки в удобном месте прям на двигателе, потом соединять ее с помощью резинового патрубка. Чтоб не снимать помпу или откручивать сзади.

всем спасибо за советы!
Я бы резиновые трубки сзади совсем поменял, вот только где их взять?
Купить простые (метражом) советские МБС-шланги нужного диаметра?

Смайлик писал(а):Вот всегда говорил.... проще ремень ГРМ снять и помпу.

кому-то может проще, если есть инструменты и гараж...
А я во дворе, жопой к окнам)))

Ну так во дворе за 4-5 часов всё делается ))))

Смайлик писал(а):Вот всегда говорил.... проще ремень ГРМ снять и помпу.

+100500.

владимир михайлович писал(а):А вот мне не удалось подобрать малое кольцо. Подтекает, до следующей разборки.
Кто то писал о методе разрезания этой трубки в удобном месте прям на двигателе, потом соединять ее с помощью резинового патрубка. Чтоб не снимать помпу или откручивать сзади.

А вот эта идея дурацкая, ибо эта трубка в родном варианте стоит жестко а разрезав ея она будет "гулять" от вибрации и теч станет болие вероятна потому как передние кольцо уже ни че не держит в пазу и по сути его может даж давлением выдавить

akori писал(а):всем спасибо за советы!
Я бы резиновые трубки сзади совсем поменял, вот только где их взять?
Купить простые (метражом) советские МБС-шланги нужного диаметра?

Я брал от нашемарки от печки опять же. Кажется волговские, точно не помню. Свои родные были уже совсем в труху.
1 подошел вообще как родной, второй получался сильный изгиб, но поставил. В принципе изгиб уже на самом верху над впуском, туда можно и уголок вколхозить потом. По крайней мере доступ есть без разбора пол движка .

Я это не пробовал. Думаю, в походных условиях проще будет ее разрезать, чем снимать помпу. И все равно колечко надо иметь. По колечку - подбирать его важнее по диаметру валика, чем по диаметру отверстия или наружного.

akori писал(а):всем спасибо за советы!
Я бы резиновые трубки сзади совсем поменял, вот только где их взять?

Самые "плятские" трубки идут на отопитель обыкновенные так не загнешь - будет залом. Я ставил себе (дай Бог памяти ) по моему от ваз 21074 - шланг отопителя кажется, чуть чуть не подходят по изгибу но если подрезать по длине то натянуть вполне возможно. И брать нужно армированные с ниткой (просто видел еще варианты с какой то жесткой резины без армировки те загнуть до нужного угла наверно будет проблемотичней)
Остальные можно взять метражом МБС подходящего диаметра. Там углы загибов не критичные...
нарыл фото самый верхний тебе 2 шт надо

Побъеда!
Сегодня на трезвую голову подлез и отвернул-таки те два болтика...
С маленькими головками было бы на порядок проще...
Вот он, виновник, кольцо не черное почему-то...


а это концы шлангов что советуют поменять...
тоненький

печка

второй шланг печки

фото не видно(

вроде поправил...