P0421 - Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)

worm · Сообщение **worm** » 02 сен 2004, 21:35

Здраствуйте.

Во время поездки с дачи до дома загорелась лампочка Check Engine. Так как в то время я не умел считывать OBD-II коды то я просто скинул эту ошибку снятием минусовой клеммы с аккумулятора. ( После этого озадачился созданием разъема для считывания кодов с помощью кодов для подстраховки. Проехал где-то около 300 миль после данной ситуации и никаких ошибок не было. Сегодня опять во время поездки правда в обратном направлении -:))) опять загорелась лампочка Check Engine. Так как я уже был подготовленный то я снял код. О чем этот код говорит и что ковырять. (Если я правильно понял то надо смотреть лямбда-зонд. Я видел где-то здесь в форуме пробегали посты по поводу лямбда-зонда но найти чего-то не могу). Помогите пожалуйста гуру.!!!!!!!!!!!!!

Машина
Montero Sport XLS 2000. 6G72 DOHC.

Monterorider

http://www.obd-codes.com/trouble_codes/ ... /p0421.php
Что-то не нравится твоему переднему лямбда зонду на катализаторе.

Val · Сообщение **Val** » 03 сен 2004, 10:37

А не у кого нет схемы считывателя? В доке написано, что можно с помощью лампочки...
У меня похожая ситуация, сбрасываешь код, лампочка гаснет. Но потом через 200 - 300 километров загорается

Сообщение **Romik** » 03 сен 2004, 12:44

Про лямбда зонд писали что можно поставить
от 2110 Жигулей - и больше ничего
Скажу так я поменял толку мало ничего особенного не произошло.

Я бы сначало проверил проводку так как они там очень подвержены
обрыванию ветками

worm · Сообщение **worm** » 03 сен 2004, 16:00

To Monteroid

Я так и не понял у меня в машине значит 2 лямбда-зонда. ??? Где расположен второй лямбда-зонд и для чего он нужен. ???

По поводу OBD

Я покапался в интренете и узнал что мой диагностический разъем работатет по протоколу ISO 9141 и разъем для этого нужен K-LINE после чего нашел схему и спаял. Считываю коды с помощью ноутбука и проги obdtool 1.26

Сообщение **Romik** » 03 сен 2004, 16:05

worm писал(а):To Monteroid

Я так и не понял у меня в машине значит 2 лямбда-зонда. ??? Где расположен второй лямбда-зонд и для чего он нужен. ???

По поводу OBD

Я покапался в интренете и узнал что мой диагностический разъем работатет по протоколу ISO 9141 и разъем для этого нужен K-LINE после чего нашел схему и спаял. Считываю коды с помощью ноутбука и проги obdtool 1.26

Если их два то один до катализатора другой после кажется
а вообще возьми нормальный мануал и почитай
http://pdf.pajero.net.ru

Val · Сообщение **Val** » 24 сен 2004, 11:31

Пообщался с народом, говорят, что диагоностический разъем у Pajero и Montero отличаются

.И что протокол там свой на Pajero

, а на Montero ISO9141

. Вот беда. А не мог бы подсказать как подключаешься ? И какое питание на K-линии. Точно ли, что не подключаешь L -линию?

Worm · Сообщение **Worm** » 24 сен 2004, 14:21

To Val: Насчет разности разъемов не знаю, так как у меня Montero.А то что используется только K-линия (pin 7) это точно просто на самой диагностической колодке там где должна быть L-линия (pin 15) там нет разъема. Вот ссылка можно почитать по поводу OBD http://www.obdii.com/

Val · Сообщение **Val** » 24 сен 2004, 14:41

Мне сказали, что на Паджере моего года разъем не совсем OBD

Гдето читал что он пошел с 96 года

В инете немеренно схем для к-линии. И очень интересно на чем делал адаптер ? У меня на max232 и mc33199D.
И еще вопросец

А не мерял напряжение на 7- м пине отключенного разъема ? У меня получается +5 Вольт. Там что пяти вольтовая K-линия ?