Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую!!!!!!Мужики подскажите где редукционный клапан находиться,я понимаю что на маслонасосе.Тыкните носом или мож у кого фото завалялись где он стоит.
Заранее благодарю.
P/S Двиг 6ж72 12v

Найди на насосе самый большой болт - это и есть редукционный клапан.

Не перепутай с байпасом маслорадиатора, он на улице. Редукционный в поддоне, с дырочкой.

Приветствую! Чтоб темы не плодить, подскажите в этой. Этот редукционный клапан может влиять на давления масла. Стало пропадать давление после интенсивной езды. Я не знал про этот клапан и уже заменил насос на новый. сейчас почти собрал. Вот хотелось бы узнать на зря ли я насос то купил ).

klon515 писал(а):Приветствую! Чтоб темы не плодить, подскажите в этой. Этот редукционный клапан может влиять на давления масла. Стало пропадать давление после интенсивной езды. Я не знал про этот клапан и уже заменил насос на новый. сейчас почти собрал. Вот хотелось бы узнать на зря ли я насос то купил ).

От нагрева нет.
От нагрева, давление уменьшается если масло становится слишком жидкое, или зазоры слишком большие.
Давление чем проверяли, может просто датчик врёт, что не редкость.

Давление проверял мех манометром. Было их три штуки (для уверенности) так что думаю насос то умер. За одно поменял вкладыши. Да и датчик менял на новый.

Всем спасибо огромное,будем скидывать поддон (ох как не хотелось)

Здорова, всем! Может ли кто-нибудь подсказать по следующей проблеме - клинит гиброкомпенсаторы на впуске первого цилиндра, они остаются приоткрытыми и как следствие пропадает компрессия.... Возможно ли это из-за редукционного клапана?

Просмотры есть, а ответов н каких....совсем никто не знает?

sinensis писал(а):Просмотры есть, а ответов н каких....совсем никто не знает?

А поменять "гиброкомпенсаторы" на новые гидрокомпенсаторы не пробовали?

Пробовал...результат не меняется. В этом и проблема!

sinensis писал(а):Пробовал...результат не меняется. В этом и проблема!

Головки ремонтировали, клапана притерали, седла шарошили?
Такое будет если клапана слишком сильно выступают из головки.

Клапана притерались...седла не трогали. Если убрать компенсатор , компрессия в норме!

Почему только на одном цилиндре?

Потому как выпирают.........
Нужно измерять.
Клапана могут быть сильно просажены после правки фаски.
Вы просили ответ.
А сейчас начинаете, почему?!
По-качану.......
Так лучше?

Вопрос был про то может ли влиять редукционный клапан на это....

sinensis писал(а):Вопрос был про то может ли влиять редукционный клапан на это....

НЕТ

Давайте разберемся....если испортили седло, то клапан будет глубже заходить в голову и сильнее давить на рокер,а он на гидрокомпенсатор пытаясь его сжать. У меня же обратная ситуация гидрокомпенсатор полностью открывается и давит на клапан.

sinensis писал(а):У меня же обратная ситуация гидрокомпенсатор полностью открывается и давит на клапан.

Меряли?

sinensis писал(а):Давайте разберемся....если испортили седло, то клапан будет глубже заходить в голову и сильнее давить на рокер,а он на гидрокомпенсатор пытаясь его сжать. У меня же обратная ситуация гидрокомпенсатор полностью открывается и давит на клапан.

Вы бы перед "разборками" прикинули бы для чего стоят эти компенсаторы.
Компенсатор, от слова и для, компенсировать.
Тоесть он компенсирует ЗАДАННЫЙ зазор.
Если зазора нет или он велик, компенсатору или нечего компенсировать, или он просто уже не может это сделать.

ПС Я сказал что следует проверить, а остальное дело Ваше, "разберайтесь"