Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня длинный П2 93 года, двигатель от делики 4D56 98 года, турбина с водяным охлаждением. Интеркулера нет.
Тут ребята мне говорят, что если этот кулер поставить то добавятся 10-15 лошадей – это было бы здорово, но у меня под капотом уши для крепления интеркулера есть, а дырки (ноздри в капоте нет). Это что же мне капот консервным ножом вскрывать и ноздрю делать или есть какой-то обходной вариант? И еще, а впускной коллектор надо будет менять или можно к этому подсоединить?

Посмотри внимательно на капот. С двигателями 4D56 дырки может не быть (у меня не было). В капоте идут 2 канала от интеркулера вперед к радиаторной решетке.
Там два пластмассовых воздухозаборника.
http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E176052480

У меня под капотом такие воздухозаборники есть (61479), но вот непонятно как интеркулер будет от них воздух забирать. Нужны какие-то воздуховоды? Я видел пыжи интеркулерные только с ноздрей, а как у меня не видел. Получается что интеркулеры на машины с ноздрей и без оной должны быть разные?

У меня 4G56 без ноздри но с интеркуллером. Воздух забирает через щели в капоте.

Ребята, спасибо за ответы! Я правильно понял:
1. Капот двуслойный и внутри него проходит воздуховоды на забор и выброс воздуха для охлаждения собственно радиатора интеркуллера.
2. Если отодрать звукоизоляцию эти воздуховоды можно будет визуально обнаружить.
3. Интеркуллеры на ноздревых и неназдревых пыжах одинаковые и можно на разборках заказать (у нас в городе на разборке пыжа не найти, поэтому заказываем из владика или новосибира) любой интеркуллер под 4D45.
4. И впускной коллектор который у меня сейчас между турбиной и двигателем менять не придется?

с первым и вторым совершенно верно! Про третье скорее всего тоже!


...у меня даже возникла мысль поставить интеркуллер на бензинку, вот только незнаю зачем

Интеркулеры разные, но дырка должна совпадать скорее всего.

1. Снизу капота видно "очко" от воздуховодов, которое глядит на ИК. Через него ИК и обдувается.
2.ИК на бензинку безнаддувную ставить бесполезно - только хуже сделашь - т.к. нарушается испарение топлива.

Если капот ставить "безноздревой", то наверняка переднюю решетку менять придецца, там направляющие потока воздуха есть.

Chairman писал(а):Если капот ставить "безноздревой", то наверняка переднюю решетку менять придецца, там направляющие потока воздуха есть.

У меня вроде направляющие потока есть. Вот на схеме, на которую Сергей сделал ссылку, они я так понимаю обозначены номерами 61479 (L/R). Если это направляющие потока то я их точно имею.
Если в этом я прав то можносмело заказывать любой интеркуллер на 4D56 и ставить? Вот только смущает впускной коллектор на двигателе, его наверное надо менять.

Если у тебя дрыгатель "неинтеркуллерный", то придется еще и
насос менять. У них насосы разные - это утверждают мои мастеровые.
Сразу говорю, в чем разница не знаю.

Жипер, если речь о тнвд, то может разные у турбованного и нетурбованного двиглов? Или точно от ИК зависит? У меня товарищ собрался на турбированный, но безинтеркулерный галопер устанавливать интеркулер. Дык я ему сказал, что можно

Жипер писал(а):Если у тебя дрыгатель "неинтеркуллерный", то придется еще и
насос менять. У них насосы разные - это утверждают мои мастеровые.
Сразу говорю, в чем разница не знаю.

А как бы уточнить?

Chairman писал(а):Жипер, если речь о тнвд, то может разные у турбованного и нетурбованного двиглов?

У меня двигатель как я писал выше турбовый.