Pajero 4x4 Off-Road Club

Все бодрое утро!

Имеем авто типа Паджера 2 рестайлинг. Далее все про него.
Подскажите такой момент: при замене наружних гранат, в сервисе не поставили регулировочные шайбы. Как следствие в процессе разбило шлицы. Но вот только мне не понятно, что именно разбило, шлицы на гранате или на ступице...? Проверить нет возможности (т.е нет другой гранаты или ступицы). Перед заменой хотелось бы узнать что мне брать, ступицу или только гранату?

Ну и попутно про халяву))) подскажи от чего подходят пыльники на внутреннею гранату. На долго их не хватает поэтому оригинал долго и не интересно.

А уверен что шлицы разбило????
Может игольчатые подшипники???

Lev1982 писал(а):Все бодрое утро!

Имеем авто типа Паджера 2 рестайлинг. Далее все про него.
Подскажите такой момент: при замене наружних гранат, в сервисе не поставили регулировочные шайбы. Как следствие в процессе разбило шлицы. Но вот только мне не понятно, что именно разбило, шлицы на гранате или на ступице...? Проверить нет возможности (т.е нет другой гранаты или ступицы). Перед заменой хотелось бы узнать что мне брать, ступицу или только гранату?

Ну и попутно про халяву))) подскажи от чего подходят пыльники на внутреннею гранату. На долго их не хватает поэтому оригинал долго и не интересно.

1. Вот абсолютно пофиг на наличие-отсутствие шайб.
2. В ступице нет шлицов, совсем.
3. 99% слизало шлицы на фланце.
4. Сервис совсем не при делах, просто возраст и пробег машины.

Пыльников, резиновых, неоригинал по цене 500ру просто вагоны.

Смайлик писал(а):А уверен что шлицы разбило????
Может игольчатые подшипники???

Я визуально видел что шлицы не плотно сидят.
У меня так то еще там проблема вылезла... У меня там где с права граната внутренняя входит в челок моста переднего дикий вертикальный люфт. Только вчера заметил. Думаю что там какой то подшипник совсем кончился... Хотя никаких шумов дополнительных не было...

А про игольчатый подшипник я читал, но када недавно подтягивал ступичные подшипники вроде шумов не было када колесо на весу прокручивал...

Жипер писал(а):

Lev1982 писал(а):Все бодрое утро!

Имеем авто типа Паджера 2 рестайлинг. Далее все про него.
Подскажите такой момент: при замене наружних гранат, в сервисе не поставили регулировочные шайбы. Как следствие в процессе разбило шлицы. Но вот только мне не понятно, что именно разбило, шлицы на гранате или на ступице...? Проверить нет возможности (т.е нет другой гранаты или ступицы). Перед заменой хотелось бы узнать что мне брать, ступицу или только гранату?

Ну и попутно про халяву))) подскажи от чего подходят пыльники на внутреннею гранату. На долго их не хватает поэтому оригинал долго и не интересно.

1. Вот абсолютно пофиг на наличие-отсутствие шайб.
2. В ступице нет шлицов, совсем.
3. 99% слизало шлицы на фланце.
4. Сервис совсем не при делах, просто возраст и пробег машины.

Пыльников, резиновых, неоригинал по цене 500ру просто вагоны.

Дык ведь без шайб привод ходит в ступице...? и как следствие есть износ... мне так кажется
Я про те шлицы где наружняя граната входит в ступицу. Может там узел как то по другому называется, но я именно про эти шлицы.
Т.е не на гранате а на ступице разбило? Их не слизало, просто появился люфт, и када трогаешься на полном приводе слышен стук и типа удара...
А не подскажете где и как искать не оригиналы..? Они как то называются? У нас в городе не оригиналы на П2 только под заказ и то долго...
Я вот думал что может от отечественного автопрома что нить подойдет..

Lev1982 писал(а):

Смайлик писал(а):А уверен что шлицы разбило????
Может игольчатые подшипники???

Я визуально видел что шлицы не плотно сидят.
У меня так то еще там проблема вылезла... У меня там где с права граната внутренняя входит в челок моста переднего дикий вертикальный люфт. Только вчера заметил. Думаю что там какой то подшипник совсем кончился... Хотя никаких шумов дополнительных не было...

А про игольчатый подшипник я читал, но када недавно подтягивал ступичные подшипники вроде шумов не было када колесо на весу прокручивал...

Подшипник правой полуоси.
Игольчатый при прокручивании не слышно.
Вертикальный люфт наружной гранаты.

Смайлик писал(а):

Lev1982 писал(а):

Смайлик писал(а):А уверен что шлицы разбило????
Может игольчатые подшипники???

Я визуально видел что шлицы не плотно сидят.
У меня так то еще там проблема вылезла... У меня там где с права граната внутренняя входит в челок моста переднего дикий вертикальный люфт. Только вчера заметил. Думаю что там какой то подшипник совсем кончился... Хотя никаких шумов дополнительных не было...

А про игольчатый подшипник я читал, но када недавно подтягивал ступичные подшипники вроде шумов не было када колесо на весу прокручивал...

Подшипник правой полуоси.
Игольчатый при прокручивании не слышно.
Вертикальный люфт наружной гранаты.

В правой полуоси, там где внутренняя граната входит в чулок вертикальный люфт.
А у наружней гранаты только люфт в шлицах.

Када подтянул ступицы машины стала себя вести просто изумительно (хотя, получается восемь лет катался на ослабленных ступечных подшипниках, т.к симптомы пропали после подтяжки). И вроде как симптомы разрушения игольчатых подшипников не видно и не слышно...

Lev1982 писал(а): Дык ведь без шайб привод ходит в ступице...? и как следствие есть износ... мне так кажется
Я про те шлицы где наружняя граната входит в ступицу. Может там узел как то по другому называется, но я именно про эти шлицы.
Т.е не на гранате а на ступице разбило? Их не слизало, просто появился люфт, и када трогаешься на полном приводе слышен стук и типа удара...
А не подскажете где и как искать не оригиналы..? Они как то называются? У нас в городе не оригиналы на П2 только под заказ и то долго...
Я вот думал что может от отечественного автопрома что нить подойдет..

Конечно ходит, аж на целых 0.1-0.5 мм
Про износ тебе именно кажется.

Не делай диагностику по интернету и телевизору.
Только вскрытие покажет реальную картину.

По пыльникам - снимаешь их и в магазине подбираешь по образцу.

Lev1982 писал(а):
В правой полуоси, там где внутренняя граната входит в чулок вертикальный люфт.
А у наружней гранаты только люфт в шлицах.

Када подтянул ступицы машины стала себя вести просто изумительно (хотя, получается восемь лет катался на ослабленных ступечных подшипниках, т.к симптомы пропали после подтяжки). И вроде как симптомы разрушения игольчатых подшипников не видно и не слышно...

Хм...
Ты пост Смайлика точно прочитал?

Я вот так сделаю

Смайлик писал(а): Подшипник правой полуоси.
Игольчатый при прокручивании не слышно.
Вертикальный люфт наружной гранаты.

Смайлик писал(а):Я вот так сделаю

Смайлик писал(а): Подшипник правой полуоси.
Игольчатый при прокручивании не слышно.
Вертикальный люфт наружной гранаты.

Серега, в данном конкретном случае нужно указывать местонахождение подшипника.
Вот.

Lev1982 писал(а): Я визуально видел что шлицы не плотно сидят.

визуально не считается, берешь рукой гранату и крутишь туда сюда, и определяешь, есть ли люфт в фланце (та самая херня, в которую входит привод, снаружи ступицы)
неоргинальных не бывает, плюс и возраст - не исключу что и на приводе шлицы могли уже тоже подразбиться - можно уже визуально оценить, сняв фланец.

Lev1982 писал(а):

Смайлик писал(а):

Lev1982 писал(а):
Я визуально видел что шлицы не плотно сидят.
У меня так то еще там проблема вылезла... У меня там где с права граната внутренняя входит в челок моста переднего дикий вертикальный люфт. Только вчера заметил. Думаю что там какой то подшипник совсем кончился... Хотя никаких шумов дополнительных не было...

А про игольчатый подшипник я читал, но када недавно подтягивал ступичные подшипники вроде шумов не было када колесо на весу прокручивал...

Подшипник правой полуоси.
Игольчатый при прокручивании не слышно.
Вертикальный люфт наружной гранаты.

В правой полуоси, там где внутренняя граната входит в чулок вертикальный люфт.
А у наружней гранаты только люфт в шлицах.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%81%D0%B8

kyzya11 писал(а):

Lev1982 писал(а): Я визуально видел что шлицы не плотно сидят.

визуально не считается, берешь рукой гранату и крутишь туда сюда, и определяешь, есть ли люфт в фланце (та самая херня, в которую входит привод, снаружи ступицы)
неоргинальных не бывает, плюс и возраст - не исключу что и на приводе шлицы могли уже тоже подразбиться - можно уже визуально оценить, сняв фланец.

Блин, ну какой нафик "крутишь туда-сюда"???
Если шлицы не в "0" слизало, то рукой ничего не определишь, а под нагрузкой будет проскакивать.
Там 6 болтов отвинтить и посмотреть.

Ну как Юр, у меня до того как их слизало, люфт увеличивался просто, сейчас с Новым приводом и фланцем лютф всего несколько градусов наверное, а был ощутимый, и определялся легко, или рукой за внутреннюю гранату крутишь или колесо вывесить да руками аккуратно крутить и смотреть на сопряжение вала и фланца

kyzya11 писал(а):Ну как Юр, у меня до того как их слизало, люфт увеличивался просто, сейчас с Новым приводом и фланцем лютф всего несколько градусов наверное, а был ощутимый, и определялся легко, или рукой за внутреннюю гранату крутишь или колесо вывесить да руками аккуратно крутить и смотреть на сопряжение вала и фланца

Это ты щас такой опытный и сравниваешь с тем когда наступил тотальный "пи---ц".
А вопросы ТС-а читал?
Что он там определит?

Жипер писал(а):

kyzya11 писал(а):Ну как Юр, у меня до того как их слизало, люфт увеличивался просто, сейчас с Новым приводом и фланцем лютф всего несколько градусов наверное, а был ощутимый, и определялся легко, или рукой за внутреннюю гранату крутишь или колесо вывесить да руками аккуратно крутить и смотреть на сопряжение вала и фланца

Это ты щас такой опытный и сравниваешь с тем когда наступил тотальный "пи---ц".
А вопросы ТС-а читал?
Что он там определит?

Мужчины! Попробую внести ясность:
проверить люфт я мог тока када подтягивал ступицу. И там был нормальный такой люфт. Не слизало! Но я так понимаю что если резко тронуться на полном приводе то разгона (хода люфта) хватит на то что бы слизать все грани (поэтому пока что тока на заднем приводе катаюсь).

Ход привода без регулировочных шайб довольно большой, далеко не 0,15-0,5мм. Там примерно на 2-3мм ход. Поэтому то я и думаю что это ход мог шлицевую просто поперечными движениями износить. Это сугубо мое мнение.

И по существу:
Игольчатый стоит в самой ступице? Правильно? Но в ступице только люфт в шлицах (граната и ступица). Более там ничего нету. Все нормально. Люфт, как уже говорил, увидел на открытой ступице, шесть болтов откручивал и крышечку снимал. К тому же когда под машиной привод крутишь он болтается в ступице, т.е проворачивается.

Вот у меня и вопрос: мне гранату и ступицу менять или пока что тока со ступицы начать?
Ну и так же про подшипник который стоит на входе в чулок с правой стороны (я заметил что полуося с разных сторон разные)

С самого начала.
Полуось у тебя одна.... СПРАВА... вот у неё есть подшипник, точнее у тебя его уже нет.
Теперь по игольчатому..... он стоит в КУЛАКЕ с внутренней стороны, а не в ступице. При отсутствии стопорного кольца в первую очередь умирает именно он.
Вращающийся люфт гранаты во фланце допустим, износится из-за отсутствия стопорного не может.

Смайлик писал(а):С самого начала.
Полуось у тебя одна.... СПРАВА... вот у неё есть подшипник, точнее у тебя его уже нет.
Теперь по игольчатому..... он стоит в КУЛАКЕ с внутренней стороны, а не в ступице. При отсутствии стопорного кольца в первую очередь умирает именно он.
Вращающийся люфт гранаты во фланце допустим, износится из-за отсутствия стопорного не может.

Про полуось все очень хорошо понял! Прям спасибо!
Тогда получается что у меня игольчатого нет уже довольно давно... А чем мне чревата езда без этого подшипника? Может нет его да и не надо...?

И там не стопорного кольца нету, а нет регулеровочных колец, которые стоят на ступице и не дают валу ходит в горизонтальном направлении.

Может немного не в тему, но все же спрошу!

А где можно заказать полиуретановые сайлентблоки? Так что бы на всю подвеску разом в одном месте? И что бы на амортизаторы тоже там было. А то на них постоянно они летят.

И есть ли такие для подвески переднего моста. У меня там вся резинка потрескалась. Все равно же менять надо.