Pajero 4x4 Off-Road Club

Куплю комплект замков и ключей на pajero IV: замок зажигания, двери и багажника...
кто подскажет где искать?

есть у меня замок зажигания и ключ с брелком от сигнализации. цена 5000руб

мне бы замок зажигания и замки от дверей...

а ключ у вас один чтоли?

Так и не смог себе представить, что могло произойти с всеми личинками сразу. Купите только неисправную, т.к. любая личинка переделывается под нужный ключ буквально за 15 мин. Старый ключ, естественно после этого уже не подходит.

мне просто надо сменить ключи... то есть я просто могу найти того кто сможет перебрать личинки? а как после этого сделать новый ключ?

vkul писал(а):мне просто надо сменить ключи... то есть я просто могу найти того кто сможет перебрать личинки? а как после этого сделать новый ключ?

1. Снять личинки.
2. Произвольно (сообразно имеющимся) нарезать 1-2 канавки на ключах, главное чтоб все ключи были в точности одинаковыми.
3. Доработать личинки под изменённый ключ.
4. Поставить всё на место и наслаждаться результатом.
5. Если какой то один ключ из комплекта утерян, то перепрошить у дилера оставшиеся с целью смениить "код" иммобилайзера.
Поверь, это гораздо проще, чем набирать весь комплект и делать их под один ключ. Про цену нового комплекта я даже говорить не буду.
P/S/ Безусловно, человек который это будет делать, должен быть как минимум с прямыми руками из нужного места. Тогда результат безупречной работы личинок гарантирован.

Chumahod! Спасибо большое! Там есть какой-нибудь секрет при съеме личинок? может спецключи или что то в этом духе нужно...?
И еще вопрос - как доработать личинки под новые канавки? я думал переставить местами уже имеющиеся пластинки в личиках. А вы имеете ввиду выточить новые пластинки?

vkul писал(а):Chumahod! Спасибо большое! Там есть какой-нибудь секрет при съеме личинок? может спецключи или что то в этом духе нужно...?
И еще вопрос - как доработать личинки под новые канавки? я думал переставить местами уже имеющиеся пластинки в личиках. А вы имеете ввиду выточить новые пластинки?

Секретов особых нет, всё как у всех, личинка на стопорной шайбе сидит, просто надо не торопиться и делать всё аккуратно. Может заковыка быть со штифтом на тяге ("лапке") личинки, но если инструмент в руках держал, думаю справишься. Если тупо переставить пластинки, то ключ потом умумукаешся делать.
Когда вытащишь саму личинку из её корпуса и вставишь в неё доработанный ключ, некоторые пластинки будут торчать из "тела" личинки , вот их надо просто спилить напильничком аккуратно. Если после этой операции вставить "старый" ключ, то пластинки опять будут торчать, что не даст личинке повернуться в корпусе и соотв. открыть замок. Посмотри на ютубе, там куча роликов по доработке личинки под новый ключ. В от пример с драйва: https://www.drive2.ru/l/1562567/ Только в отличие от них я пластины (сувальды) не вытаскивал, просто обточил/промыл/смазал.

ок. тут мне официалы сказал что на паджерике 4 нельзя снять личинку с замка зажгания не сняв сам замок. а на замке соответственно одноразовые болты - их высверливать надо ....

vkul писал(а):ок. тут мне официалы сказал что на паджерике 4 нельзя снять личинку с замка зажгания не сняв сам замок. а на замке соответственно одноразовые болты - их высверливать надо ....

Маленькое хорошее зубильце в помощь. Отворачивает - тока в путь!

vkul писал(а):ок. тут мне официалы сказал что на паджерике 4 нельзя снять личинку с замка зажгания не сняв сам замок. а на замке соответственно одноразовые болты - их высверливать надо ....

А проблема то в чём?

они правильно говорят? действительно без снятия замка зажигания личинку не вынуть?

и еще вопрос - может знаете можно ли отключить замок двери так чтобы замок нельзя было бы открыть с ключа, а только с пульта...

vkul писал(а):они правильно говорят? действительно без снятия замка зажигания личинку не вынуть?

и еще вопрос - может знаете можно ли отключить замок двери так чтобы замок нельзя было бы открыть с ключа, а только с пульта...

Тягу от личинки сними - и усё.

Chumahod ... а по поводу снятия личинки с замка зажигания? реально вынуть личинку без снятия самого замка или нет?
спасибо

vkul писал(а):они правильно говорят? действительно без снятия замка зажигания личинку не вынуть?

и еще вопрос - может знаете можно ли отключить замок двери так чтобы замок нельзя было бы открыть с ключа, а только с пульта...

Как бы помягче........
Вообщем как всегда, лукавят.

Разбираешь верх рулевого вала.
Поворачиваешь ключ зажигания в положение АСС.
Нажимаешь на стопор, и вынимаешь личину.

Chumahod!!! Вот спасибо!!!!!

vkul писал(а):Chumahod!!! Вот спасибо!!!!!

Эт наверное Снуперу. Не люблю чужие лавры носить!

такое дело:
прям с замка двери снял тягу
но с ключа продолжало открываться через центральный замок
скинул клему ведущую от механического замка к центральному электро замку
Вроде цель достигнута, но через 4-10 срабатываний начал давать ложное срабатывание замок задней двери
Как происходило: если я в салоне перевожу блокиратор двери в открытое положение - то все двери открываются, а задняя боковая дверь еще несколько раз "клацает" (срабатывает на открывание). Остальные двери - как положено - сработали один раз, открыли и молчат....

в итоге электро замок водительской двери перестал полностью закрывать (ЗАКРЫВАЕТ НАПОЛОВИНУ даже если дверь закрыта, а в итоге - не запирает замок)

Наблюдение.
Если ззапок не трогать секунд 20 он один раз открывает и закрывает нормально. Но чуть медленнее чем соседние замки.

Если его открывать и закрывать несколько раз подряд - после третьего -четвертого раза он сначала начинает работать наполовину. А еще через пару раз перестает вовсе работать. Не клацает и не шевелится. Соседние замки работают исправно.

Ощущение что электрозамок какой то магнитный и ему надо время чтобы зарядится

Остальные электрозамки работают нормально

неужто я электро замок спалил? Или может имеет смысл его смазать ? Его и троссик

vkul писал(а):такое дело:
прям с замка двери снял тягу
но с ключа продолжало открываться через центральный замок
скинул клему ведущую от механического замка к центральному электро замку
Вроде цель достигнута, но через 4-10 срабатываний начал давать ложное срабатывание замок задней двери
Как происходило: если я в салоне перевожу блокиратор двери в открытое положение - то все двери открываются, а задняя боковая дверь еще несколько раз "клацает" (срабатывает на открывание). Остальные двери - как положено - сработали один раз, открыли и молчат....

в итоге электро замок водительской двери перестал полностью закрывать (ЗАКРЫВАЕТ НАПОЛОВИНУ даже если дверь закрыта, а в итоге - не запирает замок)

Наблюдение.
Если ззапок не трогать секунд 20 он один раз открывает и закрывает нормально. Но чуть медленнее чем соседние замки.

Если его открывать и закрывать несколько раз подряд - после третьего -четвертого раза он сначала начинает работать наполовину. А еще через пару раз перестает вовсе работать. Не клацает и не шевелится. Соседние замки работают исправно.

Ощущение что электрозамок какой то магнитный и ему надо время чтобы зарядится

Остальные электрозамки работают нормально

неужто я электро замок спалил? Или может имеет смысл его смазать ? Его и троссик

Похоже, перегревается электропривод замка вод. двери. Причину можно диагностировать только разобрав привод, но для начала надо внимательно осмотреть сопряжённые с приводом механические части замка на предмет коррозии, грязи, лёгкости и чёткости перемещения. По поводу непрерывного "дёрганья" где то тут была тема. Правда, там про П2, но не думаю, что в конструкции что то принципиально изменилось. Попробую поискать тему, найду - выложу ссылку.

спасибо, тоже попробую поискать...
замок находится довольно глубоко от смотровых окон и как его вынуть - не представляю - мешают салазки стеклоподъемника.

Побрызгал вслепую селиконовой смазкой - лучше не стало...