Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток Всем! Имеем передний верхний рычаг подвески авто Pajero2 Challenger. У меня есть два варианта рычагов. Один с сайлентблоками, другой наверно с подшипниками. Может я ошибаюсь. Хотелось бы услышать мнение знающих. Какие типы рычагов бывают? Бывают ли рычаги с подшипниками вместо сайлентблоков? Если бывают,то какой вариант лучше, с подшипниками или сайлентблоками, и как их ремонтировать, те и другие?

Если стоят подшипники то это чье-то рукоблудство, так делали во времена тотального отсутствия запчастей. Втопку эту дрянь, только сайленты, причём оригиналы, их хватит ещё лет на 20.

А где их взять оригиналы? На existe рычаг в сборе, а сайленты только аналоги.

рычаг в сборе и есть оригинал, я попробовал поменять саленты-развалились через 100км

mitjaich писал(а):рычаг в сборе и есть оригинал, я попробовал поменять саленты-развалились через 100км

Я поставил полиуретан новосибирский. Зиму пережили, наблюдаю дальше, пока никому не советую, жду когда заскрипят.

Жека Амурский писал(а):А где их взять оригиналы? На existe рычаг в сборе, а сайленты только аналоги.

У Юры Жипера спроси.

karl_shneerson писал(а):Если стоят подшипники то это чье-то рукоблудство, так делали во времена тотального отсутствия запчастей. Втопку эту дрянь, только сайленты, причём оригиналы, их хватит ещё лет на 20.

А вот и не колхоз и не рукоблудцтво рычаги с подшипниками шли на Монтеры в часности на Спорты но они и впрямь гавно Т.К. Америкосы любят "блевонтинную" подвеску и жопные пружины у них мягше чем у европеек так inf сайленты лучше,

karl_shneerson писал(а):Если стоят подшипники то это чье-то рукоблудство, так делали во времена тотального отсутствия запчастей. Втопку эту дрянь, только сайленты, причём оригиналы, их хватит ещё лет на 20.

Угу - это рукоблудство ММС, с 1997 года.
Считается, что с рычагами на подшипниках лучше управляемость и острее реакция на руль.

алексей - Маленький Мук писал(а):

karl_shneerson писал(а):Если стоят подшипники то это чье-то рукоблудство, так делали во времена тотального отсутствия запчастей. Втопку эту дрянь, только сайленты, причём оригиналы, их хватит ещё лет на 20.

А вот и не колхоз и не рукоблудцтво рычаги с подшипниками шли на Монтеры в часности на Спорты но они и впрямь гавно Т.К. Америкосы любят "блевонтинную" подвеску и жопные пружины у них мягше чем у европеек так inf сайленты лучше,

Это овно шло на паджеры с 97-го года, на Челенджеры и спорты.
Подвеска с ними наоборот - условно жестче, ибо отсутствуют амортизирующие свойства резины сайлент-блоков.
Поставил сие авно себе на спортоведро - откатал полтора сезона.
Овенности не заметил.

Жека Амурский писал(а):А где их взять оригиналы? На existe рычаг в сборе, а сайленты только аналоги.

Номера оригинальных сайлентов верхнего рычага MB 633820, это на П2, на Спорт не знаю, подойдут ли, ставил себе, прошли более 90 т.км. Сейчас подошла пора менять, глянул на цены.. и приобрел у Юры Жипера рычаги в сборе, и оригинал, и дешевле.

Deem-On писал(а):

Жека Амурский писал(а):А где их взять оригиналы? На existe рычаг в сборе, а сайленты только аналоги.

Номера оригинальных сайлентов верхнего рычага MB 633820, это на П2, на Спорт не знаю, подойдут ли, ставил себе, прошли более 90 т.км. Сейчас подошла пора менять, глянул на цены.. и приобрел у Юры Жипера рычаги в сборе, и оригинал, и дешевле.

И не факт что ходить будут.

sas788 писал(а):

Deem-On писал(а):

Жека Амурский писал(а):А где их взять оригиналы? На existe рычаг в сборе, а сайленты только аналоги.

Номера оригинальных сайлентов верхнего рычага MB 633820, это на П2, на Спорт не знаю, подойдут ли, ставил себе, прошли более 90 т.км. Сейчас подошла пора менять, глянул на цены.. и приобрел у Юры Жипера рычаги в сборе, и оригинал, и дешевле.

И не факт что ходить будут.

Ну почему же это не будут? Состояние полученных рычагов близко к идеальному , а то что до этого от Жипера получал, все ходит на ура, оба кардана и шрусы всборе прошли 60 ткм, а регулируемые аморты и того больше, где-то 80 ткм, и нареканий нет, до сих пор все в исправности .
Хотя пори любой покупке, что новой, что б/у, фактор неожиданности присутствует , развалиться может что угодно, хотя, почему-то, с неоригиналом такое чаще происходит .

sas788 писал(а):

Deem-On писал(а):

Жека Амурский писал(а):А где их взять оригиналы? На existe рычаг в сборе, а сайленты только аналоги.

Номера оригинальных сайлентов верхнего рычага MB 633820, это на П2, на Спорт не знаю, подойдут ли, ставил себе, прошли более 90 т.км. Сейчас подошла пора менять, глянул на цены.. и приобрел у Юры Жипера рычаги в сборе, и оригинал, и дешевле.

И не факт что ходить будут.

вот с одной стороны умом понимаю, что когда нить и у Жипера все закончится и вроде как по логике выдавать "рыбные места" нельзя, но..но то, что запчасти от Жипера ходЮт и ходЮт - это ФАКТ, ведь главное - он точно знает, что надо прислать и никогда не говорит в ответ - что просил, то и прислал. А ведь на многих разборках можно услышать в ответ: мы сами незнаем что дали, что просили - то и открутили, а в каком состоянии, нам пох.
как то так

А я и не говорил что у Жипера плохие детали. Тем более много что у него купил и ещё куплю если надо будет. Но рычаги сдохли через пару тысяч. Но у меня к Жиперу притензий нету он же не ясновидищий чтобы предсказать сколько проходит рычаг.)

Хорош меня нахваливать.
Я тоже косячу, ибо этого не делает только тот кто не работает.
Редко, но бывает.

Но ваша лесть таки приятна.