Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация такая: при движении на скорости (т.е. по факту было замечено только загородом) примерно 80-100км/ч вдруг теряется мощность. Особенно, если резко жмешь газ в пол. Газ жмешь, а обороты немного падают и машина вместо разгона слегка теряет скорость. Но если нажимать газ очень плавно, то почти не заметно или вообще сразу пропадает.
Длится эта хрень не больше полминуты - помучился и раз пропало и нормально поехал. Бывает не очень часто. В городе вроде ни разу не заметил, но и езжу тут только от светофора до светофора. За МКАД выезжаю не часто и, к примеру, из 10 выездов за месяц, может раза 4-5 случилось. А в последние выходные вообще ездил 150км туда и обратно- причем, почти всю дорогу ехал активно нажимая газ в пол. Случилось один раз на пути туда, и раз обратно. Во второй раз остановился, заглушил, завел и опять газ в пол - всё в норме. В первый раз показалось, что слышал звук всасывающегося воздуха.
В поиске пару тем нашёл - на мой случай не очень похоже. Это точно не проблема тормозов или суппортов - ну разве что едущие машины сзади подумают, что я тормоз.
И в сервис бы поехал, но, боюсь, перетряхнут весь капот и не факт, что найдут - ведь проверить результат крайне проблематично из-за очень редкости происходящего. Поэтому вопрос больше - не где копать, а как найти или как понять в верном ли направлении движется ремонтник?

PS Вопрос не в тему первого (чтоб новую не создавать) - если моментально перегорает предохранитель вентилятора кондея, то, понятно, проблема, в электрике, но есть ли случаи из практики - с чего начать поиск проблемы из-за чего он перегорает? (может, фишка какая-нибудь есть болезненная или еще что)

по первому пункту, подустаёт бензонасос.
по второму, сними вентилятор( разбери моторчик, прочисть от ржи и помаж втулки

Я тоже думаю, что бензонасос

Бензонасос вообще штука тонкая... У меня на БМВ умирал забавно. Сперва машина начала эпизодически тупить и могла даже заглохнуть, если горит лампочка остатка топлива. Потом это стало происходить при четверти бака, потом при половине и наконец, когда это стало происходить при полном баке - я поехал на СТО. Причем бензонасос - это последнее, что я винил сам.
Так вот, на СТО диагноз "бензонасос" вынесли уже когда я только начал рассказывать свою историю и дошел в рассказе лишь до четверти бака.

Я это к чему? А, точно - я это к тому, что не нужно бояться СТО, просто к нормальным спецам нужно ехать, а не самодиагностикой заниматься... )))

Да, мне тоже с бензонасосом идея нравится.

Блин, вот сейчас поумничал и вдруг другую историю вспомнил...
Был у меня Гольф GT. И умер у него бензонасос. Никаких сомнений - не идет горючка и все тут. Снимают насос - а он работает. Ставят назад - не работает, хотя питание приходит. Снова снимают - работает.
Забрал машину - отвез на другое СТО. Манипуляции повторились полностью - ответ мастеров - "А черт его знает..."
Третье СТО - результат так же нулевой, мастера крестятся, плюют через плечо и тоже на чертовщину намекают. Реально - на стенде, да даже в ведре, насос шпарит тока в путь...
"По совету друзей" отволок к реально "Дяде Васе в гаражах". Тот меня встретил приветливо, ибо в полдевятого утра был уже на бровях, причем явно не после вчерашнего, залез под машину, на что-то или на кого-то там поматерился, вылез и сказал: "Ну ладно, езжай!". На мой вопрос - "Как?", посмотрел как на дебила: "Заводи и езжай". Поворачиваю ключ, а машина завелась...
С трудом добился от "Дяди Васи", который пока я ликовал, успел еще стакан залудить, что у меня в машине бензонасосов как бы два и вот как раз со второго тупо фишка слетела, а он ее на место воткнул - вот и весь ремонт... )))

а случаем это не эффект блокировки гидротрансформатора?-как раз обороты проседают и как бы теряется мощность

HiTEX писал(а):по второму, сними вентилятор( разбери моторчик, прочисть от ржи и помаж втулки

Фенькс, обязательно сделаю, а то в пробках, зараза, кондей отключается из-за этого.

Nbf писал(а): Я это к чему? А, точно - я это к тому, что не нужно бояться СТО, просто к нормальным спецам нужно ехать, а не самодиагностикой заниматься... )))

Да, мне тоже с бензонасосом идея нравится.

Блин, вот сейчас поумничал и вдруг другую историю вспомнил...

Что касаем второй истории - но ведь всё-равно же в области бензонасоса проблема оказалась!
СТО я не боюсь - именно поэтому и спрашивал примерную область проблемы, чтоб их проверять - а то как скажут, что у меня проблема, например, в электрике и я буду точно знать, что они вруть. А вот с нормальными спецами проблема, конечно - все известные мне нормальные находятся на другом конце города - ненаездишься, а те, что поближе, прямо вот 100% уверенности нет..

"А ты с какова раёна?" (С)

бензонасос, фильтры грубой и тонкой очистки.....
У самого последнее время такая проблема - резко ускоряешься, а тут бац... и будто за ж@пу тянуть начинают... Остановишься на обочине, открутишь бензонасос, офигеешь от количества грязи на сеточке, "прополоскаешь" его от этой гадости более-менее в баке, чтоб бензин нормально начал сосать и собираешь все обратно. Километров на 100-150 хватает, после симптомы возвращаются.
А все из-за прогнившей тонкой трубки на заливной горловине (грязи нахватал хорошо). Теперь второй раз снимать для промывки надо (с первого раза, видать, не всю гадость удалось вымыть).

Господа! Вопрос не по теме, но все ж: сеточки (фильтрики) для форсунок на 6G74 MPI продаются отдельно или хотя бы ремкомплектом? или от нашемарок подходят? По форуму толком ничего внятного не увидел, а чистить форсы уже нужно (4-й горшок отказывается работать)

Nbf писал(а):"А ты с какова раёна?" (С)

Я с юга. Янгеля, Пражская.
Ходовку, мелочевку делаю у знакомого мужика в гаражах. Что посложнее - он не то, чтобы не разберется, мужик толковый, но он не спец по Паджерам, так что, скорее, я не пущу.
Был пару раз на Мосфильмовской, что тоже не очень близко, но хоть в моем направлении. Оба раза успешно и все понравилось, только один раз очеень долго очереди ждал. Но ввиду нечастого их посещения и не очень сложности проблем, с которыми обращался, 100%го мнения еще не составил.

Голубев?...

Nbf писал(а):Голубев?...

Знаю.
Многозначительно промолчу, оставлю без ответа, не в обиду никому...

Радугасервис?

Nbf писал(а):Радугасервис?

А это кто такие? Не слышал даже.. Где,что, кае, отзывы?

razno писал(а):бензонасос, фильтры грубой и тонкой очистки.....
У самого последнее время такая проблема - резко ускоряешься, а тут бац... и будто за ж@пу тянуть начинают... Остановишься на обочине, открутишь бензонасос, офигеешь от количества грязи на сеточке, "прополоскаешь" его от этой гадости более-менее в баке, чтоб бензин нормально начал сосать и собираешь все обратно. Километров на 100-150 хватает, после симптомы возвращаются.
А все из-за прогнившей тонкой трубки на заливной горловине (грязи нахватал хорошо). Теперь второй раз снимать для промывки надо (с первого раза, видать, не всю гадость удалось вымыть).

Господа! Вопрос не по теме, но все ж: сеточки (фильтрики) для форсунок на 6G74 MPI продаются отдельно или хотя бы ремкомплектом? или от нашемарок подходят? По форуму толком ничего внятного не увидел, а чистить форсы уже нужно (4-й горшок отказывается работать)

сеточки отдельно продаются называются фильтра тнвд
вот его драгоценный номер MD 619962

Dulles писал(а):

Nbf писал(а):Радугасервис?

А это кто такие? Не слышал даже.. Где,что, кае, отзывы?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=229

sprut писал(а): сеточки отдельно продаются называются фильтра тнвд
вот его драгоценный номер MD 619962

купил и установил от нашей десятки. встали замечательно, а цена в РАЗЫ меньше.
машин ожил, стал бодро бегать

От 10ки - это какой узел?

moonchild писал(а):От 10ки - это какой узел?

Это я про сеточки, что в форсунках стоят. Эти самые сеточки на мои форсунки (denso 195500-3970) подходят замечательно от десяточных форсунок. Разница лишь в длине

razno писал(а):

sprut писал(а): сеточки отдельно продаются называются фильтра тнвд
вот его драгоценный номер MD 619962

купил и установил от нашей десятки. встали замечательно, а цена в РАЗЫ меньше.
машин ожил, стал бодро бегать

DSC_0550.JPG

DSC_0549.JPG

замечательно!

HiTEX писал(а):по первому пункту, подустаёт бензонасос.

Скоро в дорогу на море, наконец появилось немного свободного времени и собрался вплотную заняться проблемой. Тем более, что проявляться чаще стала. Возможно, больше на почти пустом баке, но не уверен.
И вот как вопрос. Если бензонасос, то не проблема - руки есть, сам поменяю без проблем. Но как узнать, что проблема точно в нем? Можно ли его как-нибудь более точно продиагностировать? А то куплю, поставлю, а окажется, что было что другое.. Может, бензофильтры сначала стоит поменять? Или считаете, что почти наверняка насос и можно смело идти новый покупать?