Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть ли замена нашему оригиналу или придется разоряться? Сам суппорт перебран и проблем не доставляет, но вот новые направляющие в скобе болтаются и при езде по нашим "дорогам" создается ощущение, что едеш на старом москвиче или классике. Одна оригинальная скоба стоит около 6000 труб. В то время как суппорт в сборе от галлопера стоит 4320 труб НВ401004. Внешне на наш похож, но вот подойдет ли?

На форуме никто помоему не ставил ниразу.
но и поршням заменителей от хундая нету, значит и суппорт другой, хотя по посадочным может и такой же.

Токарь точит новые ремонтные пальцы и уволя....тишина.
Мне это обошлось в 1000руб.

Попробуй все пальцы (направляшки) поставить нижние - те что с резиночками. Мне помогло

По ходу нет аналогов(((?

<Вавил> писал(а):Попробуй все пальцы (направляшки) поставить нижние - те что с резиночками. Мне помогло

Не думаю, что это абсолютно правильное решение.
Дело в том, что нижняя направляющая имеет меньший диаметр по отношению к верхней, при одинаковых втулках.
Это сделано для того, что бы суппорт не клинил на направляющих. Он должен плотно двигаться по верхней основной направляющей, а нижняя - фиксирующая для того, что бы суппорт не поворачивался. Из-за большего зазора на нижней направляющей предусмотренна резиновая втулочка которая центрует направляющую относительно втулки, что-бы не тарабанила. Если поставить нижнею на верх, то возможно заклинивание суппорта когда резиновые втулки подизносятся.
Единственно правильное решение замена направляющих на новые, а если износ втулок уже значителен, то надо менять и втулки.
Да и с тормозами лучше не экспериментировать, а то можно на Троекуровское угодить как тут москвичи шутят .

На следующей неделе попробую примерить передние суппорта от Ховера. Внешне похожи на наши. О результатах отпишу.

интересная логика.перебирать боитесь,а от китайца хотите ставить.

Алексей, внимательно прочитайте первый пост. А чем Китай не угодил?

На моем Ховере тормоза были просто зверь, а ведь вес машин одинаковый.

Я пытался приладить от SAFE-у них вроде одинаковые суппорта с ховером. Не подошли. На пятнадцатые диски может и подойдут,на шестнадцатые не подходят.

Совершенно верно, Сейф и Ховер суппорта одинаковые, как передние так и задние. Значит облом.

Не знаю... 3 года все пальцы нижние. Ни грохота ничего. Тормозится отлично. Они там если и отличаются то на десятые миллиметра - не думаю, что это может привести к клину. Да и не я один так уже сделал...

Тогда уж проще и дешевле сделать проточки и поставить резиновые колечки на верхний палец. На ютубе полно роликов-люди делают.

признаю невнимательно прочитал первый пост.

<Вавил> писал(а):Не знаю... 3 года все пальцы нижние. Ни грохота ничего. Тормозится отлично. Они там если и отличаются то на десятые миллиметра - не думаю, что это может привести к клину. Да и не я один так уже сделал...

Может к клину и не приведет, а может и приведет.
Почему-то конструктора нигде не применяют две направляющие с резинками на суппорте в автомобилях, даже китайцы .
В принципе же не так уж дорого заменить хотя бы верхнюю основную направляющую, даже вместе со втулкой, и избавится от дребезга.

Так там само отверстие уже разбито в скобе. И... при тех микро перемещениях в этом узле - вообще не понимаю о каком клине Вы говорите. Как он может образоваться если продольное перемещение пальца в скобе при торможении меньше чем возможный поперечный люфт за счет резинки. Откуда перекос?

разбитые отверстия в скобах
у меня раз в пол года подклинивали направляющие. поборол только увеличением диаметра этих отверстий на 0,5мм.

технотол писал(а):разбитые отверстия в скобах
у меня раз в пол года подклинивали направляющие. поборол только увеличением диаметра этих отверстий на 0,5мм.

Скорее наверное не подклинивали, а закисали от воды. Нормальная смазка и замена манжет совместно с колодками решают данную проблемму.
А вот после расточки как раз и может начаться разбивание суппорта, если говорим о передних.

Kuznec писал(а):

технотол писал(а):разбитые отверстия в скобах
у меня раз в пол года подклинивали направляющие. поборол только увеличением диаметра этих отверстий на 0,5мм.

Скорее наверное не подклинивали, а закисали от воды. Нормальная смазка и замена манжет совместно с колодками решают данную проблемму.
А вот после расточки как раз и может начаться разбивание суппорта, если говорим о передних.

не спорю. сама по себе конструкция пыльников говеная.
ремкомплекты всех суппортов уже куплены. скоро буду перебирать.