Pajero 4x4 Off-Road Club

Ставлю на 15градусов, моторчик на максимум, снежинка горит, дует сильно, но воздух просто прохладный, обороты до 1000 поднимаются.
Кондиционер заправляли вчера, сказали выкачали 100гр, залили 850гр.
Задний кондиционер дует с такой же температурой.
Почистила как смогла испаритель через бардачок, сильно дуть стал только после чистки, но все равно не холодит. То есть как: прошлым летом руки можно было отморозить при 15 градусах, если приложить к воздуховоду, сейчас просто прохладный.
До чистки при нажатии на снежинку машина могла заглохнуть. Сейчас включала раз 10 - не глохла, но это было на протяжении получаса и стоя на даче, так что может завтра по дороге домой заглохну.
Меня не дозаправили, или я плохо почистила? или еще что?
PS... Китайский моторчик из Красноярска додувает до задних сидений

Посмотрела в мануале, написано фреона должно быть 730-770гр, мне залили 850гр и 10мл масло, из-за лишних 100гр может такое быть?

Может быть, но вот память меня подводит 750 или 650 для гр для систем с однозонным климатом и на 100 или 150 гр для двузонного.

Без заднего кондиционера 530-570, с задним 730-770.
А масло почему 10гр? пока вижу всем 50гр льют.
Меня походу как П4 заправили, у них 850 вроде, может и фреон не тот, и масло?

а возможно в трех литровую банку налить 4 литра воды?

радиатор кондиционера чистили?
вентилятор кондиционера работает?

френа вроде всего два вида r12 - использовался в авто до 1993 г.в. ( кстате холодил лучше, чем современный) и r134a - во всех современных авто.
Был еще вроде r22 но от него быстро отказались из-за высокой возможности возгорания
А вообще сьездите на другое СТО и - может Вам наоборот не дозаправили

На просторах инета пишут, что до 200гр лишних умудряются заправить...

После чистки испарителя под панелью поехала промыть радиторы все три что под капотом, при выезде с мойки в салоне был мороз. На следующий день опять еле-еле холодил, решила по второму кругу еще всё промыть, и в салоне и под капотом. Теперь пока стоит машина - легкий холодок, когда активно езжу или когда просто долго без остановок на скорости 60-80км/ч - морозит.
В одном месте сказали: фреона мало, в другом: радиатору воздуха не хватает, но он то чистый... В обоих местах предложили заново откачать и заправить, от 2 до 3тр.
Седня поеду к тем, кто заправлял

raid177 писал(а):вентилятор кондиционера работает?

Долго соображала о чем речь... Если о плоском черном, который должен висеть на радиаторе, то у меня его не было и нет

ну тогда на месте кондей и не будет холодить, тк нет охлаждения фреона набегающим воздухом.

SmoAG писал(а):ну тогда на месте кондей и не будет холодить, тк нет охлаждения фреона набегающим воздухом.

Так то логично, но прошлым летом без этого вентилятора все работало прекрасно

это зависит от много, в том числе состояние вязкомуфты и температуры окружающей среды
так то на П3 вязкомуыфта крутит постоянно, но в моменты перегрева электровентилятор помогает.

Допустим я его куплю, по схеме у него один проводок, я чет на машине не пойму куда его втыкать? ничего такого не вижу, может его там и не должно быть?
И вообще не вижу тих 4х отверстий для прикручивания

Мне сказали, что 850гр - это так надо! причину надо смотреть, и первое что они сказали - это трубка от заднего кондиционера заменена на шланг, а если я ее поменяю, и ничего не изменится - то они будут искать дальше, и так пока я не переберу всю машину вот такие у нас "официалы", ремонт методом тыка. До этого валили на китайский моторчик

Трубки и шланги прошлым летом уже были такие.

Вчера пока каталась опыты ставила, может морозить на скорости при оборотах 1500, и если стоишь и держишь 2000. Еще бывает что на паркинге при включении кондиционера, обороты не поднимаются до 1000, только легкий рывок и обратно на 800.
Че твориться вообще? съездить в другое место перезаправить - я съезжу, а дальше что?

У кого какие мысли про 850гр? у меня 2000г 165лс, в книжке 750гр, те к кому я поеду перезаправлять тоже считают что 750гр надо, по их базе какой-то, официалы вчера сунули бумажку что вообще 870+-20

Ничего. Судя по симптомам тут не в фреоне дело, и не в заднем шланге кондея. Фреон не уходит, фильтр салонав порядке?
Возможно датчик давления косячит его номер MR 117068.
Я так понимаю у Вас обороты высокие и морозит? А на малых нет?

И еще, я заказала новый термостат, несколько раз было что температура поднималась, и в это время шланг от радиатора был холодный, это как раз когда кондиционер поверяли. Глючный термостат как-то связан с кондиционером?

нет не связан, только с ОЖ движка.
Компрессор создает давление в системе, а если оно слабое то может датчик или компрессор, но он должен шуметь, стучать , скрипеть, и т.д

И еще может быть датчик температуры улицы, перед радиатором стоит. Потом который на торпеде перед лобовухой и который стоит в пульте управления кклимата перед рычагом АКПП, там под правой ручкой есть плоские дырочки, оттуда берет температуру салона.

leon76 писал(а):Ничего. Судя по симптомам тут не в фреоне дело, и не в заднем шланге кондея. Фреон не уходит, фильтр салонав порядке?
Возможно датчик давления косячит его номер MR 117068.
Я так понимаю у Вас обороты высокие и морозит? А на малых нет?

Насчет уходит не уходит - это проверяли официалы, сказали не уходит, но я им уже давно не доверяю, еще с прошлого года, когда первый раз приехала и мне ремонта на 400тр выставили, и по любой поломке один ответ - тнвд, даже не посмотрев на машину... Просто тогда мне нормально кондиционер они же заправили - поэтому и поехала
Фильтр чистый, даже есть про запас, радиаторы все чистые, нет вентилятора кондея, но и в прошлом году его не было
Если завести долго стоявшую машину, то на холостых дует темпертурой как при вентиляции, если сидеть газовать минут 15 до 2000 оборотов, то холодный начинает идти. Если при 1500оборотов ехать 70км/ч то начинает морозить, если потом встать где-нибудь, то за 10минут мороз превращается в холодок

Я уже понял, думаю что датчики, которые выше описывал. Не фреон это и не шланг потому что давление держит

leon76 писал(а):И еще может быть датчик температуры улицы, перед радиатором стоит. Потом который на торпеде перед лобовухой и который стоит в пульте управления кклимата перед рычагом АКПП, там под правой ручкой есть плоские дырочки, оттуда берет температуру салона.

От грязи бывает? прочистить не проблема, а вот менять все датчики не охота, как понять какой именно...
Звуков посторонних от компрессора нет