Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем!
NMPS Проблема появилась сразу после ТО 60 тысяч, которое помимо обычных работ включало в себя продувку радиаторов со снятием радиатора охлаждения двигателя. Вряд ли это могло повлиять, но может при этом где-то проводку потревожил? АКПП в режиме D стала иногда сваливаться в аварийный режим, D мигает но желтый джеки чан не возникает. Ситуация возникает только при прогретой коробке и движении в районе четвертой передачи (похоже при переключении 5-4, 4-3). После выключения зажигания и повторного запуска работает нормально. Ошибка выскакивает иногда раз в сутки, иногда и три дня ездишь нормально. Шлейф с коробки сняли целиком, распетрушили, прозвонили и внимательно осмотрели, потянули за каждый провод - повреждений не нашли. Код ошибки P1782.
Спасибо.

Был далеко от дома, путешествовал, заезжал по дороге в разные сервисы.
Предложения слышал такие:
Поменять АТФ, поменять датчик частоты вращения выходного вала.
Поменяли АТФ. Ситуация не изменилась. Может правда датчик выходного вала поменять? Как думаете?
Гарантии уже нет. Официалы в частной беседе сказали, что возможно проблема в гидроблоке, ремонтировать они его не станут, только менять.
Решил обратиться в специализированный сервис по ремонту АКПП, выбрал пожалуй самый известный и с хорошей репутацией. Приехал, увидел мужика, который бьётся в истерике, пытаясь добиться от мастера ответа, почему ему обещали сделать диагностику за один-два дня, а машина стоит у них уже три недели и ничего не сделано?! Почему по телефону ежедневно отвечают, что завтра скажут, что с коробкой, но дальше завтраков за три недели не пошло? Посмотрел я на это дело, развернулся и уехал. Нахрен мне такие проблемы?
Поехал в другой, который я для себя наметил под номером 2. Вежливый мастер-приёмщик, выслушав меня, сказал, что будут разбирать всю коробку для дефектовки. На мой вопрос о необходимости полной разборки, начал обстоятельно доказывать, что меня при продаже обманули, и пробег автомобиля совсем не 60 тысяч, а 160, или даже 260. Он это видит по состоянию тормозных дисков и чего-то там ещё. Такие лохи как я верят в сказочные пробеги, вот нам и впаривают! Лоха грех не обмануть! Когда я сказал, что машину покупал новой - пожал плечами. Что-то мне это тоже не понравилось. Уехал.
Куда дальше? Официалам сдаваться или клубни чего получше посоветуют? Есть вообще нормальные мастера?

Сейчас разговаривал ещё с одними ребятами. Они готовы действовать быстро. Согласны всё делать при мне.
Ситуация осложнена тем, что проявляется ошибка даже не каждый день. А при намеренном переключении подрулевыми переключателями, мне так и не удалось спровоцировать ошибку.
Предлагают такую последовательность действий: замена датчика выходного вала-ездим смотрим, если не помогло - замена датчика входного вала - ездим смотрим, если не помогло - снятие и промывка гидроблока.
Что скажете? Меня в этой ситуации смущает, что нужно покупать датчики, которые возможно живые.

Ошибся. На подрулевых тоже ошибка возникает. Появляется при движении на 4 передаче. Может быть что это датчик (он бы наверное на любых дурил), или же если только на 4 значит что фрикционы буксуют, следовательно однозначно ремонт коробки?

Снова возникла ошибка. Заехал, прочитал. Активная в данный момент 1782. В истории возникла 1783. Я так понимаю, что это неполное включение четвёртой передачи и пятой. По предварительной диагностике специалисты в разных сервисах высказали совершенно разные мнения. Один считает, что это проблема в гидроблоке, другой - что сама коробка пробуксовывает. Есть и мастер, который утверждает, что проблема в электрике. Правильные, по словам разных специалистов, последовательности ремонтных мероприятий, и ориентировочные стоимости устранения неисправности, настолько разнятся, что это ставит меня в тупик. Кому верить не представляю себе. Пока записался на полную диагностику в один из сервисов (имён пока называть не буду, по результатам выложу полный отчёт), жду очереди. А может быть это всё-таки датчик входного или выходного вала дурит? Ведь я так понимаю, что коробка переходит в аварийный режим, если анализ сигналов с этих датчиков показывает, что их соотношение не совпадает с эталонным, правильно?

У меня была проблема, моргала нейтраль. Выличили отключив турботаймер.

Столкнулся с аналогичной проблемой по переходу коробки в аварийный режим! За два дня до отъезда в отпуск коробка 2-3 раза в день начинала переходить в аварийный режим, загоралась N и D и машина останавливалась. После остановки ставил рычаг переключения на паркинг и обратно на D и продолжал движение. Прошел диагностику в 4 сервисах-ни одной ошибки ни показало. В 5 сервисе поставили датчик и прикрепили ноутбук проверили пробуксовывание валов-все в норме. как выезжал из сервиса преход в аварийный режим продолжался. На одном из форумов нашел , что меняли ингибитор и вся проблема решалась, но там диагностика выявляла ошибки. От безвыходности ситуации (т.к. предстояла дорога в 5000 км.) начал искать сервис кто сможет заменить ингибитор. Все сервисы ремонта АКПП отказали в замене предлагая более дорогой ремонт и только сервис на Нагатинской сказал что это достаточно частая неисправность и вошли в мое положение приняв машину без очереди. Они сами заказали ингибитор и установили его за 3 часа. Обошелся весь ремонт с запчастями в 13т.руб.
На протяжении уже 6000 км проблем не возникало.

Поздравляю!
Не прочитал последнее сообщение, написал свою версию неисправности)))
Хорошо, что коробас разбирать не дали!

У меня, к сожалению, оказалось не так всё здорово. Вчера забрал машину после переборки коробки. Пока тестирую. По результатам напишу отчет.

Pravsha писал(а):У меня, к сожалению, оказалось не так всё здорово. Вчера забрал машину после переборки коробки. Пока тестирую. По результатам напишу отчет.

К ZILLA обращался?

pajero696 писал(а):

Pravsha писал(а):У меня, к сожалению, оказалось не так всё здорово. Вчера забрал машину после переборки коробки. Пока тестирую. По результатам напишу отчет.

К ZILLA обращался?

Ребята а кто то знает телефон ZILLA ИЛИ КАКИЕ ЕГО КОНТАКТЫ