Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня.
Имеем Паджеро 75, двиг 6G74 GDI
Суть проблемы: тупит автомат на переключениях. На спуске сам переключает на пониженную, причем иногда прыгает с 5-й на 3-ю на скорости 80!! Так же рано переключает на 1-ю, притормаживаешь до 15-20км, а он сразу на первую. Бывает на первой же может долго тянуть , пока резко не дашь газу. Жидкость менял дважды. Первый раз просто жижу, второй - вместе с фильтром. На магнитиках грязи почти не было. Слитая жижа была светлая, гарью не воняла.
И да, накатом машина плохо идет(тож не всегда). Такое ощущение, что тормозит коробкой.
Что может быть ? Куда смотреть?

лучше бы эту тему в раздел про АКПП.
там быстрее помогут, и спецы, возможно, с советами подтянутся.

Смотря какой спуск..., она же адаптивная, умеет тормозить на спусках, если накатом с горки ехать. Может подстроилась под стиль езды? Скинуть клеммы и заново обучить не пробовали?...

johs писал(а):Всем доброго дня.
Имеем Паджеро 75, двиг 6G74 GDI
Суть проблемы: тупит автомат на переключениях. На спуске сам переключает на пониженную, причем иногда прыгает с 5-й на 3-ю на скорости 80!! Так же рано переключает на 1-ю, притормаживаешь до 15-20км, а он сразу на первую. Бывает на первой же может долго тянуть , пока резко не дашь газу. Жидкость менял дважды. Первый раз просто жижу, второй - вместе с фильтром. На магнитиках грязи почти не было. Слитая жижа была светлая, гарью не воняла.
И да, накатом машина плохо идет(тож не всегда). Такое ощущение, что тормозит коробкой.
Что может быть ? Куда смотреть?

Так какие проблемы? Радуйся, работает

Стёпка писал(а):Смотря какой спуск..., она же адаптивная, умеет тормозить на спусках, если накатом с горки ехать. Может подстроилась под стиль езды? Скинуть клеммы и заново обучить не пробовали?...

Клеммы скидывать(с этой целью) не пробовал. То что она адаптивная, читал. Может есть какая то процедура обучения? Знаю, что на некоторых митсубиси обучается БДЗ особым методом.... Мож тут что то наподобие надо проделать ?

Да там и без клемм можно вприципе...
Коробку invecs-ll начали ставить с 94года на Mitsubishi FTO, когда вжаривал по городу, то она даже четвертую передачу не втыкала, тормозила двигателем когда идёт набор скорости при накате с горки. Но если ездить спокойно, то она и будет работать в пенс.режиме. Попробуй

Стёпка писал(а):Да там и без клемм можно вприципе...
Коробку invecs-ll начали ставить с 94года на Mitsubishi FTO, когда вжаривал по городу, то она даже четвертую передачу не втыкала, тормозила двигателем когда идёт набор скорости при накате с горки. Но если ездить спокойно, то она и будет работать в пенс.режиме. Попробуй

Есть такой момент : она так работала не всегда. Такие симптомы(в такой острой форме) появились месяцев 6-8 назад

Разобрать, почистить гидроблок...

hc2hunter писал(а):Разобрать, почистить гидроблок...

Зачем?? Магнитики то чистые

Магнитики совершенно ничего не отображают.
Они показывают на сколько у тебя планетарки выпилили себе внутренности и сколько спилено фрикционов.
При этом все самое интересное может лежать именно внутри гидроплиты.
Там даже поршни могут клинить из-за деформаций, грязи и т.п. А это все и есть первопричины нелогичного переключения передач.

Работы на полдня на самом деле, зато возможно машина поедет как с завода. А может и будет найдена причина такого поведения.
Опять же соленоиды прочистишь, которые тоже могут быть засоренные или изношенные.

hc2hunter писал(а):Магнитики совершенно ничего не отображают.
Они показывают на сколько у тебя планетарки выпилили себе внутренности и сколько спилено фрикционов.
При этом все самое интересное может лежать именно внутри гидроплиты.
Там даже поршни могут клинить из-за деформаций, грязи и т.п. А это все и есть первопричины нелогичного переключения передач.

Работы на полдня на самом деле, зато возможно машина поедет как с завода. А может и будет найдена причина такого поведения.
Опять же соленоиды прочистишь, которые тоже могут быть засоренные или изношенные.

Поддерживаю

hc2hunter писал(а): При этом все самое интересное может лежать именно внутри гидроплиты.
Там даже поршни могут клинить из-за деформаций, грязи и т.п. А это все и есть первопричины нелогичного переключения передач.

Работы на полдня на самом деле, зато возможно машина поедет как с завода. А может и будет найдена причина такого поведения.

Главное, отпускать и потом притягивать плиту с умом, без фанатизма и по определенной схеме. Иначе, если ее деформирует, попадос гарантирован!

BabyHummer A-328 писал(а): Главное, отпускать и потом притягивать плиту с умом, без фанатизма и по определенной схеме. Иначе, если ее деформирует, попадос гарантирован!

да не делайте вы из мухи слона...

hc2hunter писал(а): да не делайте вы из мухи слона...

И в мыслях не было!
С коробками Паджеро я не знаком, а вот с коробками Фордов Эксплореров 1 и 2 поколений знаком хорошо. И именно искривление этих плит приводило к отказам коробок. Поэтому и посчитал нужным предупредить.

Здесь все проще...
Хотя, с дуру, как говорится, можно и *** сломать...

hc2hunter писал(а):лучше бы эту тему в раздел про АКПП.
там быстрее помогут, и спецы, возможно, с советами подтянутся.

Всем привет , вот , как раз в нужной теме мне и не ответили..., а я интересовался - может ли повысится уровень масла в АКПП ( в том году весной мерял - было по верхнюю НОТ , в этом году два раза мерял при тех-же условиях - на 15мм выше верхней НОТ ) может не правильно померял тогда или сейчас ???

Теоретически уровень может повыситься, если забит теплообменник (сильно снижена его пропускная способность).
Разумеется, ведем речь о правильном методе измерении (мотор работает, N, коробка полностью прогрета).

hc2hunter писал(а):Теоретически уровень может повыситься

А , например , из двигателя в коробку никак не попадает ?
Наверное , глупость сказал... Но вот на полтора сантиметра выше верхней , стоит ли сливать , заморачиваться ???

Нет, никак не попадает. Это совсем невероятно.
Вот тосол может попадать, но я думаю вы это сразу на щупе увидите.

hc2hunter писал(а):Нет, никак не попадает. Это совсем невероятно.
Вот тосол может попадать, но я думаю вы это сразу на щупе увидите.

Согласен , но уровень всё-же выше нормы , даже на холодную в середине НОТ ( это всё при работающем , в Н и после перемещения по всем режимам )ладно , спасибо , посмотрим , что дальше будет...знать бы полтора сантиметра по щупу - это сколько будет в лит ?