Pajero 4x4 Off-Road Club

нужно ли делать сход развал при замене передних шаровых опор.просто недавно делал сход развал когда менял тяги рулевые и наконечники вот и шаровым конец приходит.

Нет, но проверять стоит при любом вмешательстве в подвеску.

Да, нужно. Обрати внимание на отверстия под болты - они мягко, говоря, не очень однообразно просверлены. +/- 2мм в разные стороны. Это относится к оригинальным шаровым. С неоригиналом дела не имел. Может там точнее/кривее просверлено. На заводе нет необходимости идеально центрировать заготовку шаровой перед сверловкой, т.к. после процедуры замены шаровой полагается делать регулировку развала и схождения.
Но, если вооружиться штангенциркулем, и установить новую опору также как и была старая (относительно рычага), то да, действительно, вероятность что углы не уйдут (или уйдут незначительно) очень высока.

даже не знаю, удастся ли в этой точке настолько точно все выставить по штангенциркулю...
...особенно если старая шаровая была как г. в проруби...

hc2hunter писал(а):даже не знаю, удастся ли в этой точке настолько точно все выставить по штангенциркулю...
...особенно если старая шаровая была как г. в проруби...

Относительно самого корпуса шаровой - можно конечно. Я по зазорам ориентировался между выпуклой частью и краем рычага.
Понятное дело, если шаровая болталась сколько-то лет, и в течение этого времени делался сход развал, то бессмысленно выставлять новую опору в старые точки.

Rommy писал(а):, если шаровая болталась сколько-то лет, и в течение этого времени делался сход развал

а это как? сделать сход/развал с болтающейся шаровой???

Den-djan писал(а):

Rommy писал(а):, если шаровая болталась сколько-то лет, и в течение этого времени делался сход развал

а это как? сделать сход/развал с болтающейся шаровой???

А думаешь мало таких дураков, что ли??

Ну или по другому спрошу: цена регулировки 3 тысячи. Приехал клиент, а мастер говорит - нет, я не буду регулировать, у вас люфт в шаровой. Уезжайте, мне не нужны ваши 3000 рублей! Я не такой!

Меня неоднократно сгоняли со стенда именно из-за проблем с ходовой, в т.ч. с шаровыми. Что в этом такого? Очевидно же, что переделывать придется, поэтому и прогоняют.

Rommy писал(а): А думаешь мало таких дураков, что ли??

Ну или по другому спрошу: цена регулировки 3 тысячи. Приехал клиент, а мастер говорит - нет, я не буду регулировать, у вас люфт в шаровой. Уезжайте, мне не нужны ваши 3000 рублей! Я не такой!

99% именно сгоняют. Не сгоняют только с вывеской: "Чиним Все"

Присоединюсь.
У нас в городе тоже более-менее приличные СТО перед сход-развалом делают осмотр ходовой и все продергивают монтировкой.
Если есть проблемы несовместимые с процессом сход-развала предлагают устранить или проваливать.

Безусловно, есть и такие, кто делают сход развал на чем угодно, даже если вообще без колес приедешь, или могут сделать его удаленно (силой мысли) или погадать на хороший сход-развал на хрустальном шаре

А если меняются задние шаровые ,то после замены сход/развал делать надо ??