М3: секс на каждой заправке после замены горловины

[dzhdzh]

Форумчанам категорический привет!
В общем, горловина благополучно сгнила, после краткого мониторинга Москвы и окрестностей монтеровского "саксофона" в хорошем состоянии найдено не было, поэтому в славном городе Владивосток была закуплена горловина, в состоянии, близком к новому, и, силами сотрудников одного уважаемого на форуме сервиса, оная была установлена вместо старой, чуть не рассыпавшейся при этом в ржавый прах. Лишние непригодившиеся трубки заглушены. Я так понимаю, единственная (ну, разумеется, кроме самой горловины) трубка на горловине с пруля - для отвода паров бензина, что должно обеспечивать беспрепятственный поток бензиниума на полной скорости внутрь прожорливого машина. На деле каждая заправка приводит к тому, что участливые (или о[..]евающие, что реже) заправщики через минут 15 подбегают и извиняются за пистолет, который должен работать, но щас вот чота не работает - просим пардону!

Короче, после последнего сорокаминутного стояния под дождиком в судорожных попытках влить 60 литров в сопротивляющийся бак, в голове созрела мысль, что так быть не должно и, видимо, пары или не эвакуируются или, мягко говоря, делают это плохо. Иными словами, зае[...]ло.

Я так понимаю (судя по найденному на форуме), что если все подключено и соединено в данной конструкции как надо, то все (ну, кроме отсутствия саксофонных трубок, идущих к абсорберу) заливается куда надо на нужной скорости?

Если подсоединено как надо, но пистолет мгновенно отстреливает, что предпринять?

[SNOOPER]

Подключить именно как надо, а не как у Вас.

[dzhdzh]

Снупер, имею дебильный вопрос - на монтерах пары поступают в абсорбер, где, видимо, конденсируются, и попадают в бак, но куда осуществляется отвод паров на паджерах? В окружающую среду?

[SNOOPER]

Абсорбер и пары, это из другой оперы.
А вот две трубки соединить не правильно, это уметь нужно.
Абсорбер есть и на Паджеро.

[SNOOPER]

Кстати нужно понимать когда выпущена машина

[dzhdzh]

Кстати нужно понимать когда выпущена машина

Эм.. А можно подробнее? Моя - 11.2001, снято с машины 2000, по-моему (но это не точно). Или я не о том, что нужно? Или о том, но данная конкретная горловина конструктивно не подходит к данной конкретной монтере?

[daitona]

Может пережата,забита вентиляционная трубка на горловине?

[Евгений 56]

Такая же фигня ,заправляюсь и всегда нажим делаю на пистолете в половину ,т.е напор идет не самый мощный,посему 35-40 л заливаю так,как-будто лью 300 л,многие кто стоит в очереди за мной,думаю нервничают .поэтому стараюсь на заправку ездить вечером ))). Но на некоторых АЗС можно нажимать почти на полную ,напор не такой сильный,не знаю от чего зависит . В общем приходится подстраивать пистолет в горловине под нужный градус ,чтоб он не отщелкивался .

[Spector]

Такая же фигня ,заправляюсь и всегда нажим делаю на пистолете в половину ,т.е напор идет не самый мощный,посему 35-40 л заливаю так,как-будто лью 300 л,многие кто стоит в очереди за мной,думаю нервничают .поэтому стараюсь на заправку ездить вечером ))). Но на некоторых АЗС можно нажимать почти на полную ,напор не такой сильный,не знаю от чего зависит . В общем приходится подстраивать пистолет в горловине под нужный градус ,чтоб он не отщелкивался .

Аналогичная ситуация и в моем случае. Иногда оставляю зазор между пистолетом и заливной горловиной для выпуска избытка воздуха, но и тут минус - при наполнении бака до полного через зазор может выплеснуть бенз, и как следствие подтеки с горловины и запачканая бензом одежда. Возникает вопрос: это нормально или смотреть трубки отвода? ( в каом состоянии, страшно даже лезть чтоб неразвалились и морально настраиваюсь что там жопа и все под замену )

[Евгений 56]

У меня в сервисе снимали защитный чехол в колесной арке ,все в хор.сост. Пистолетом так же "играюсь" когда заправляюсь.Но нашел заправку ,куда всегда теперь езжу ,там напор подаваемого топлива нормальный,и не надо подстраиваться и "играть" с пистолетом .

[moonchild]

Если в арке не воняет бензом, то лучше быстренько залезть, почистить, заантикорить.
Давеча как-то уловил запашок легкий. Думал показалось. Вскрыл. Выгреб две лопаты глины и излил 50 литров воды керхером пока отмочил и отмыл. На вид целое, а после преобразователя обнажились три дыры на дренажной трубочке прямо над колесом (горизонтальный участок). Размеры дыр от 3х1 до 5х2 мм. Выпил дефектный участок, заменил рукавом с пружинными хомутами.
При этом бак сохранял ваккум...но не всегда, иногда при заправке отсутствовало характерное шипение.. и такие случаи стали учащаться. Сейчас даже продолжительность шипения увеличилась чутка.

[dzhdzh]

В общем, я не один, как оказалось.
Коллеги, кому удавалось нормально срастить то, что на фотке несколькими сообщениями выше, с монтерой, штатная горловина (MR573050) которой выглядит так, как на фотке ниже?

Ценник за новый (с высоким процентом доставки) по оптовой колонке автодока переваливает за двадцатку, а единственное найденное предложение на авито выглядит не сильно лучше той, что отгнила у меня.

PS CHRYSLER MR573050 стоит около 11, что более гуманно, и, я так понимаю, сие одно и тоже.

[lex1001]

В общем, я не один, как оказалось.
Коллеги, кому удавалось нормально срастить то, что на фотке несколькими сообщениями выше, с монтерой, штатная горловина (MR573050) которой выглядит так, как на фотке ниже?

rura-wlewu-paliwa-montero-mr573050.jpg

Ценник за новый (с высоким процентом доставки) по оптовой колонке автодока переваливает за двадцатку, а единственное найденное предложение на авито выглядит не сильно лучше той, что отгнила у меня.

PS CHRYSLER MR573050 стоит около 11, что более гуманно, и, я так понимаю, сие одно и тоже.

То что на этой картинке ставилось с мая 2002 года. В 2001 ставилась более простая версия.
Я сколько не бился с этим так и не победил. Последняя моя идея была скинуть трубку вентиляции резинку и попробовать заправится, но не успел осуществить ,продал.

[dr.motor]

На конце железной трубки три лепестка
Нужны для того чтобы бенз в обратку не тек
Лепестки нужно Удалить и думаю проблема должна уйти

[ctvtysx]

От сгнившей трубы отрезать хорошие части, верх и низ, и вместо трубы купить и поставить на хорошие хомуты масло бензо стойкий шланг подходящего диаметра, а тонкие заменить на селикон, и нафиг ненужна ни новая ни б/у горловина.

[SNOOPER]

Не, Костя пофиг.
Там на баке есть клапан отсечной, во из него нужно потроха выкидывать.
На П3 его нет, там толстая трубка сверху бака ставится на прямую без клапанов.

[Jez]

Лепестки оставил, ржавые трубки выкинул и вместо них поставил шланги. От горловины осталось см15-20 и внизу загнутая труба, т.к. тот кусок целый остался. Соединил шланги так же как были трубки - проблем на заправках нет уже 3-й год.
Т.С. думаю у Вас трубки собраны не верно.

P.S. пока писал - уже всё объяснили.

[dr.motor]

Не, костя пофиг.
Там на баке есть клапан отсечной, во из него нужно потроха выкидывать.
На П3 его нет, там толстая трубка сверху бака ставится на прямую без клапанов.

Привет Саша ,
Я про заливную горловину
У неё с низу три лепестка их иногда клинит

[SNOOPER]

Не, Костя пофиг.
Там на баке есть клапан отсечной, во из него нужно потроха выкидывать.
На П3 его нет, там толстая трубка сверху бака ставится на прямую без клапанов.

Привет Саша ,
Я про заливную горловину
У неё с низу три лепестка их иногда клинит

И я про неё, ПОФИГ
Все три не заклинит.

[dr.motor]

Не, Костя пофиг.
Там на баке есть клапан отсечной, во из него нужно потроха выкидывать.
На П3 его нет, там толстая трубка сверху бака ставится на прямую без клапанов.

Привет Саша ,
Я про заливную горловину
У неё с низу три лепестка их иногда клинит

И я про неё, ПОФИГ
Все три не заклинит.

Если одну клинит то отсечка срабатывает