Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно вопрос ? Подскажите, как часто обслуживать подшипники ступичные ? Приехав с ПТФа , обнаружил что внутренний подшипник ступицы в ауте ( видимо попала вода, при спуске катера на воду) смазка смылась, сепарация развалилась. Ну ладно , поменял . Вчера, после поездки за черникой, обнаружил застрявшую палку , которая сняла большой хомут с внутреннего ШРУСа. Простой ленточный не смог нормально притянуть, принято решение об установке нормального хомута (был в запасе) с полным выниманием привода ( левая сторона) . Там и обнаружилось, что игольчатый подшипник ржавый Соответственно - Вода попала и в один подшипник и в другой в прошлом, видимо, году еще .
1. У меня не правильно установлены сальники ( руки кривые и т.д ..) Или это нормально , так как пока катер спустишь - поднимешь, машина в воде по пороги минут 15.
2. Нужно чаще туда лазить , смотреть , мазать ? ( последний раз лазил туда около 80-100 тыр. км. назад)
3. Лезть ли смотреть другую сторону ( запчасти придут в среду) ?
4. На заднем мосту нужно что смотреть ?
П.С . С правой стороны , если, вдруг, менять игольчатый подшипник, обязательно снимать поворотный кулак ?

Кулак обязательно.. как Вы его собрались без снятия поменять ? В ступичные надо лазить когда люфт появляется. Т.е. делаете диагностику и регулируете если надо.

Регулировал я их весной ( при смене колес ), я про смазку т.е. замену - добавку. А игольчатый подшипник как ревизировать ? Полюбому верхнюю шаровую выбивать, а это муторно, да и как часто ? Вода должна попадать , при ттаком раскладе, или я не правильно что то сделал ? Кто как часто смазку там смотрит и сальники ?

Где спецы водногрязевых просторов ? Вы же все знаете, но молчите, как рыба об лед, жалко советом поделиться ?

А советом то каким?
Чтоб шаровую не так муторно было снимать, нужно запастись достаточным количеством пива.

SNOOPER писал(а):А советом то каким?
Чтоб шаровую не так муторно было снимать, нужно запастись достаточным количеством пива.

Ну нахрен! Саш, тебе приходилось видеть/ремонтировать технику после алкоремонтинга? Я навидался...и карбюратор соединенный с расширительным бачком ОЖ видел...

Так разок отремонтирует, и не будет вопросов задавать.
Может книженцию какую прикупит, для начала.

Для начала надо снять колесо)))

НЕ , парни, ну это нормально попадание воды в подшипники при таких обстоятельствах или нет ? Вот поехали люди на покатушки, погоняли и дома сразу осмотр ? Ну и просто узнать , как народ то делает, перебивает смазку в межсезонье или забивает на это дело, пока не развалится ? Пиво здесь не поможет, узлы ответственные, да в гараже.... Смазка, вроде, нормальная ( синяя, не помню ак название, Ликви Моли типа )

ДимонДимоныч,не парься.
меняй все,потомчерез 100-200 км залезь под крышку,подрегулируй подшипники.
А потом уж раз в полгода по надобности.
Поднял машину,пошатал,если надо то подрегулируй.
То что там вода,это не очень нормально,но как правило меняют подшипники и ост. потроха именно при гуле,треске или невозможности нормально отрегулировать.
У Сани AVM так было-чуть тяну,туговато.отпускаю-люфтит сильно.
Пришлось менять ступичные подшипники.

Снуп, прекращай флудить, делаю я все сам и уже давно ! Не такие шали рвали ! Спрашиваю совет, а не нравоученье. Может секрет, какой, есть. Выше,в посте, можно прочитать возможную причину. Как мне лучше делать в этом случае. Начинаете, мля, как с другой планеты ....

DimonDimon писал(а):Снуп, прекращай флудить, делаю я все сам и уже давно ! Не такие шали рвали ! Спрашиваю совет, а не нравоученье. Может секрет, какой, есть. Выше,в посте, можно прочитать возможную причину. Как мне лучше делать в этом случае. Начинаете, мля, как с другой планеты ....

Не нервничай,Димк.
Там все просто.
Ну попала вода... чеж теперь,после каждой лужи ступицы разбирать.
А с задними вообще все просо,как загудят- услышишь.нефиг туда вообще лазить.
Совет на будущее,не лезь в воду сходу.
Остановись,покури,кустик пометь.
Минут через 15 спускай свой катер потихоньку.

Юрчик, катер на воду спускать, мелко там. Заезжать нужно дальше от берега. Сезон 1,5 месяца, типа я думаю, прошел сезон, перебрал- смазал. ЗИмой ,вроде ,не надо или косяк какой мой есть . А книги, у меня , аж две, попроще и совсем серьезная ( с допусками и посадками), да и политех (ТулГУ) наш мне позволяет разбираться в этом(для СНУПЕРА). Про по курить, Это что б остыло ? Катер стоит в 100 метрах от воды...... Я понимаю, что нужно поглубже, но места нет такого в вблизи .

Димон,действительно,чё нервничать. У меня каждый пятый спуск катера оканчивается сушкой салона И чё я делаю не так?
Поменяй смазку,не поможет,поменяй подшипники и всё.

DimonDimon писал(а):. А книги, у меня , аж две, попроще и совсем серьезная ( с допусками и посадками), да и политех (ТулГУ) наш мне позволяет разбираться в этом(для СНУПЕРА).

Книги дело хорошее, осталось их прочитать, посмотреть устройство и понять как сие работает и зачем это сделано.
Вот тут может конечно и помочь политех,.

ПС Вообще то странно слышать такие вопросы от технаря. Потому как это не космические технологии......

Кстати в инструкции пользователя описана процедура преодоления бродов и действий после этого.
Что собственно имеет право на жизнь в полной мере.

Ой, братцы, понятно что "Поменяй смазку,не поможет,поменяй подшипники и всё." Саша, броды, это одно, а тут немного другое.. Одно дело прошприцеваться, а другое ступицы разбирать . И ,вообще, вы как часто лазаете в подшипники ступиц с осмотром сальников и заменой смазки, даже если по воде не ездив ?

DimonDimon писал(а):Ой, братцы, понятно что "Поменяй смазку,не поможет,поменяй подшипники и всё." Саша, броды, это одно, а тут немного другое.. Одно дело прошприцеваться, а другое ступицы разбирать . И ,вообще, вы как часто лазаете в подшипники ступиц с осмотром сальников и заменой смазки, даже если по воде не ездив ?

С чего вдруг другое?
Брод может быть и несколько км.
Но это всё полемика.
Смотреть нужно после каждого погружения. Следить за зазорами шрус - крышка хаба.
Использовать смазку хорошую, и естественно без нужды не стоять в воде долго.

Ну а как часто.
Приходит машина на осмотр. Подняли, люфт в колесе.
Открыли ступицу, вода..... ревизия с заменой.
Нет воды, регулировка.

И добавить нечего!

Ну да, видимо так... Благодарствую за помощь

А какая смазка должна использоваться для смазки ступичных подшипников , в мурзилке не нашел .В поиске тоже .Хорошая и правильная .