Pajero 4x4 Off-Road Club

приветствую всех.такая вот история на паджеро 4,3.2 дизель.2007 год.загорелись лампы ACS OFF ,скользкая дорога и потом вылез ЧЕК..машина стала вялой...тупить на разгонах.у кого были похожие проблемы.как решали.если есть решение то подскажите...если с фото то вообще супер.по световым ...все горит.может датчик абс. давл....

там только описаны ошики.но решений нет

Возможно, я не читал.

tsarbolt писал(а):там только описаны ошики.но решений нет

А решение одно.
Прочитать ошибки по мотору.
Остальное всё само погаснет, как мотор почините.

ошибка P0106

Ваша проблема ,решиться при помощи поиска,на форуме... Удачи.....

это от датчика абсолютного давления идет?

Это датчик давления наддува.
Следует проверить трубочку на него.

Какой артикул трубки?а то по картинке не находит

Ну и датчика

Резиновый шланг к датчику артикул 2036А145 и сам датчик 1865А035. Резиновая трубка ломается на штуцере внизу на впускном коллекторе так не определить нужно снимать. Стоимость 800 руб. при наличии бензомаслостойкой трубки такого же диаметра 50 рублей и 20 минут работы.

У меня все это загорелось однажды, когда я в поисках сгоревшего предохранителя, в коробке под приборной панелью, передергивал каждый из имеющихся там предов. И один из них, в попыхах(под дождем было дело) не туда установил. Тут же получил гирлянду. Переткнул предохранители и тут же все прошло.

Поменял трубку в сборе и все прошло.нижний шланг был лопнувший

Кроме прочистки штуцера на впускном коллекторе и замене шлангочков надо почистить впускной коллектор,нагара там мама не горюй и штуцер забьется очень быстро.

Здравствуйте.
Раньше при езде по трассе на скорости и активном разгоне загоралась лампа ESC и потом при умеренном темпе езды гасла. Теперь просто при разгоне часто, но не всегда мигает лампа "скользкая дорога" и авто дрыгается и не едет, как при срабатывании АБС. Эта фигня то пропадает, то возникает.
При отключении кнопки ESC всё пропадает и авто едет нормально.

Други! Кто знает что за ошибки 35, 37

История ASC OFF, "скольская дорога" и "чек" через два месяца на П4 с 4М41 (2008). Все вылезло в первый раз, как у многих, на трассе при продолжительном движении на скорости. Прверка датчика давления и прочистка трубки проблему не решили. Заглушил EGR механически, сам клапан и верхний впускной коллектор снимали и чистили. MUT показывал ошибку 0107 (низкое давление наддува), 35 и U1120. Смотрел c помощью ELM 327 через Car Scanner, вижу такую картину: пока ошибку не скинул давление вместо 100 кпа лежит на 43 кпа (ниже атмосферного), на зведенном и в движении продолжает лежать, после остановки через 30 мин и повторного запуска давление наддува просыпается (от 100 кпа и выше), уже не горит ASC OFF и "скольская дорога", светится только "чек", потом самое интересное. Ни с того ни с сего давление может снова упасть до 43 кпа, может скакать вне всякой связи с набором скорости от 43 до 98 кпа...ASC OFF вылезает снова. И при этом в строчке "заданный EGR" вместо горок от 0 до 100% наблюдается просто 0%. Мертвый лежачий ноль. Как давление опять просыпается и отражается нормально (100-197 кпа), "заданный EGR" тоже отражается от 100 до 0%. Или наоборот: когда просыпается EGR, исправно работает и датчик давления. Пробовал два разных датчика (оригинал и неоригинал). Такая история. При всем этом "положение дроссельной заслонки" тоже лежит на отметке 100% без изменений при любых манипуляциях. Как сие объяснить? Может какая-то другая проблема (дроссельная заслонка?) переводить двигатель в аварийный режим с отключением EGR и датчика давления?

Заслонка, егр и остальное, в том числе и лампочки это следствие.
Причина: Низкое давление наддува.
Поэтому моторный и отключает канал данных по наддуву (43 кпа) ставя константу.
Смотрите трубочку, проводку на датчик. И в зависимости от того какая турбина, актуатор или клапан управления турбиной.
Вин бы тоже не помешал.
Поведение моторного как и должно быть.)