Щелчок при диагональном вывешивании

[aassaa]

При максимальных ходах подвески (особенно при диагонали) - отчетливо слышится хороший металлический щелчок из под днища автомобиля. По ощущениям (с вод места) источник где то по середине авто. Щелчок по звуку похож на цепь раздатки но он одиночен и как бы звучнее что ли. Щелкает и на полном и на заднем приводе. Грешу на болты натяжки торсионов может там какой перекос идет?... Кто может сталкивался? Идеи может какие есть?

[Влад]

Задний стаб посмотри.

[aassaa]

Влад
подвеска вся перетрахнута как говорил батька
Все сайленты новые - вкруг, Резинки - куизинки тоже.
Что может быть со стабом?

[Max174]

У меня тоже был такой щелчок, не было тарелки на переднем кронштейне клюшки и при диагоналке клюшка щёлкала по отверстию в кронштене.

[aassaa]

Max174
Ревизия полная! Тарелки - шайбы проконтролированы и оставлены. Все на месте. резинки на клюшках (бублики) - новые... Выработки на пальце клюшки - нет

[de]

задние сайленты на передних нижних рычагах хорошо затянуты?

[aassaa]

задние сайленты на передних нижних рычагах хорошо затянуты?

да все протягивал вроде
пружины могут перекашиваться?

[ВаноКузьмин]

Подушки кузова смотрел?

[udav62]

При максимальных ходах подвески (особенно при диагонали) - отчетливо слышится хороший металлический щелчок из под днища автомобиля. По ощущениям (с вод места) источник где то по середине авто. Щелчок по звуку похож на цепь раздатки но он одиночен и как бы звучнее что ли. Щелкает и на полном и на заднем приводе. Грешу на болты натяжки торсионов может там какой перекос идет?... Кто может сталкивался? Идеи может какие есть?

[udav62]

Было именно такое при перекатах по бугоркам! Ревизия показала: палец рычага продольного задней подвески серьезно разбил-расширил отверстие кронштейна, в которое входил! И палец-то не особо выработался. Вначале щелкало, потом уже стреляло - прохожие шарахались!!
Что я сделал: 1) Для перестраховки прикупил добрые б/у рычаги (случайно и бюджетно!) 2) Главное: токарь по чертежу автослесаря-кулибина выточил чашки 3) Прикупил новые сайленблоки 4) Кулибин приварил эти чашки, воткнул новые сайленблоки и вставил свежие рычаги. ПРОБЛЕМЫ БОЛЬШЕ НЕТ!!!!
ВАРИАНТ 2: Кузов подгнил в месте крепления подушек. Поэтому тянет при переваливаниях ....отсюда щелчки

[udav62]

Смотри диаметр отверстия под палец в кронштейне...

[aassaa]

udav62
кузов - исключаю
по памяти - отверстия были действительно поболее чем пальцы клюшек
но ведь (по идее) палец и должен быть свободен ведь он центрируется за счет бубликов и шайб???
Какой диаметр отверстия должен быть?

[mitjaich]

Какой диаметр отверстия должен быть?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&start=75

[aassaa]

вот нарыл подобная тема
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=56055 - так все и затихло

[mitjaich]

а чё обсасывать-то? один вывешивает ,другой слушает. я так думаю

[aassaa]

а чё обсасывать-то? один вывешивает ,другой слушает. я так думаю

да как бэ на стоячей авте наверно щелкать и не будет - мнекацца

[BIZON 67]

а чё обсасывать-то? один вывешивает ,другой слушает. я так думаю

+1 ! И про подгнившие места крепления подушек двигателя -мысль хорошая ! У меня ,по крайности ,точно от этого щелчки (вот Митяич знает,он все видел) . У меня ,правда ,есть ручка на магнитофоне (громкости)-она "убирает"все нехорошие звуки в машине !(шутка,конечно)

[BIZON 67]

а чё обсасывать-то? один вывешивает ,другой слушает. я так думаю

да как бэ на стоячей авте наверно щелкать и не будет - мнекацца

Можно монтировкой покачать кузов ,раму...Можно на поребрик понаезжать ,ну через доску ,скажем. Искать надо,где проблем!

[dvm99]

вот нарыл подобная тема

Задние клюшки проверяются легко.
Оключаешь полный привод и производишь манипуляции: резкий разгон / торможение (без фанатизма, но резко). Можно попробовать включить заднюю передачу и повтороить то же самое.
Если есть проблемы в клюшках, то в какой-то момент стуки услышишь.
Но раз ты пишешь, что проблемы при максимальном ходе подвески, то клюшки вряд ли виноваты (но проверить стоит).
Есть вариант что задние амортизаторы пустые, ход подвески вверх ограничивается ими.
Вообще, посмотри все амортизаторы (в т.ч. передних) на предмет живости отбойников и их резинок.
Торсионы кстати не накручены у тебя?

[Жипер]

вот нарыл подобная тема

Задние клюшки проверяются легко.
Оключаешь полный привод и производишь манипуляции: резкий разгон / торможение (без фанатизма, но резко). Можно попробовать включить заднюю передачу и повтороить то же самое.
Если есть проблемы в клюшках, то в какой-то момент стуки услышишь.
Но раз ты пишешь, что проблемы при максимальном ходе подвески, то клюшки вряд ли виноваты (но проверить стоит).
Есть вариант что задние амортизаторы пустые, ход подвески вверх ограничивается ими.
Вообще, посмотри все амортизаторы (в т.ч. передних) на предмет живости отбойников и их резинок.
Торсионы кстати не накручены у тебя?

Ничего ты такой проверкой не услышишь, при хороших сайлентах и бубликах.
А у ТС на 99% - клюшки.
Точнее разбитые посадочные отверстия на раме.
Которые уже превратились в овал.
И ощущается это именно на буераках.