Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, подскажите, после вот таких купаний жижу в мостах, раздатке, коробке проверять нужно или до сапунов не должно было достать? (проезжал речку задним ходом)

Понимаю....задним не так страшно

После бродов всегда по возможности лучше маслА проверять.
Дело даже не в сапунах- трансмиссия горячая, речка холодная....

скорей всего после такого брода авто под замену

Свят писал(а):Понимаю....задним не так страшно

После бродов всегда по возможности лучше маслА проверять.
Дело даже не в сапунах- трансмиссия горячая, речка холодная....

Ну да. Не так страшно хапануть воды при захлёстывании водой капота.
Передо мной перетаскивали на тросе заглушенную шнивку - её течением перехлёстывало до крыши.

Свят писал(а): После бродов всегда по возможности лучше маслА проверять.
Дело даже не в сапунах- трансмиссия горячая, речка холодная....

В мостах и раздатке как проверять - слить, посмотреть состояние, если норма - залить обратно? Или можно без слива проверить?

AlexK26 писал(а):

Свят писал(а): После бродов всегда по возможности лучше маслА проверять.
Дело даже не в сапунах- трансмиссия горячая, речка холодная....

В мостах и раздатке как проверять - слить, посмотреть состояние, если норма - залить обратно? Или можно без слива проверить?

Приоткрути немного сливную пробку. Вода тяжелее масла, и если она там есть, то сразу польётся эмульсия. Тогда и примешь решение, как дальше поступить.

Фикус писал(а):

AlexK26 писал(а):

Свят писал(а): После бродов всегда по возможности лучше маслА проверять.
Дело даже не в сапунах- трансмиссия горячая, речка холодная....

В мостах и раздатке как проверять - слить, посмотреть состояние, если норма - залить обратно? Или можно без слива проверить?

Приоткрути немного сливную пробку. Вода тяжелее масла, и если она там есть, то сразу польётся эмульсия. Тогда и примешь решение, как дальше поступить.

Можно так.... а если уверен в уровне, можно и заливную о крутить- сразу ясно станет.

Зы. Что есть эмульсия?
Это микс из тех жидкости с водой. Так вот обычно эмульсия возникает вследствии взбалтывания\перемешивания. Поэтому её можно увидеть после миксера. Т.е. в мостах, рк, кпп и моторе эмульсия будет после работы агрегата и сохранится там определённое время во время отстоя. Сутки, двое\трое, и произойдет разделение жидкостей на слои. Как сказали выше, вода тяжелее масел и топлива, поэтому она рано или поздно осядет вниз. Но достаточно кратковременного шейка и мы опять получаем эмульсию.
Обычно это цвет кофе с молоком)) или немного отличающаяся оттенком мутная жижа.
В баке эмульсия возникает крайне редко, ибо там нет венца миксера)))

у меня после брода (правда чуть посерьезней) были проблемы с ингибитором (не сразу, через месяц наверно) - если возникнут проблемы с переключением скоростей - снимать, чистить, сушить....

Я в последний раз вообще с заднего моста молоко слил...)) приоткрутил заливную и сразу стало понятно...
Только глубокий бродик был осенью...а слил эмульсию в начале лета))