Pajero 4x4 Off-Road Club

Знаю что вопрос мусолился 1000 и 1 раз, но сколько форумов я читаю, столько (утрирую конечно) и мнений. очень хочу в будущем поставить 33-е колеса, с задом все понятно - пружины от сафаря ну и амортизаторы соответствующие, а вот перед..... Лифт подвески - однозначно нет. остается нелинейный бодик. думаю 3-4 см проставки будет достаточно, но! нужно-ли что-то еще будет переделывать? например переключение передач, педали, руль? накручивание торсионов не лифт, соответственно отметается. и вероятно самый главный вопрос, сильно заметна разница между 32 и 33 колесами? машину планирую как экспедиционник, соответственно сейчас обдумываю все переделки, считаю бюджет. 32-е встают без переделок. может не лифтовать, а подрезать/подогнуть арки? и сильно придется резать? вопрос еще встал потому, что нужно менять резину, т.к. 2 комплекта я просто не потяну, нужно выбирать уже сейчас 32 или 33. не знаю важно или нет, но трансмиссию/подвеску переделывать не планировал, кроме блока в передний мост (и то под вопросом). силовые бампера тоже не планирую (не вижу в них смысла, только машина тяжелее будет), лебедку встраивать планирую в штатный бампер. в общем вот. жду по большому счету именно советов))) заранее спасибо за ответы.

P.S. Забыл, резину планирую МТ.

После установки переднего силового - морда как и говорил Саня МШУ упала . вылечил установкой торсионов ОМЕ + 30% . зад- пружины Суплекс (не помню номер ) самые жёсткие . аммы зад от Делики .перед не помню , итог визуально лифт 4 дюйма )))

gansales писал(а):После установки переднего силового - морда как и говорил Саня МШУ упала . вылечил установкой торсионов ОМЕ + 30% . зад- пружины Суплекс (не помню номер ) самые жёсткие . аммы зад от Делики .перед не помню , итог визуально лифт 4 дюйма )))

Но лифта-то переда нет. Какие-бы не были усиленные торсионы - ход подвески остается тот-же + нагрузка на шрусы и вообще переднюю подвеску. т.к. машина не для грязи, а экспедиционник (хотя грязь конечно будет путешествиях, но это не основное), то хотелось-бы побольше надежности но и проходимость чуть лучше.

Вот чудные люди.....
Если уж делать, то полным комплексом
1. Линейный бодик
2. Лифт задка пружинами
3. Лифт морды проставками.

По сути все три пункта есть - колхоз. И если на будет установлено на один меньше, карма ваша не очиститься.


Для экспедиционника вполне хватит 32х колес без всяких переделок.

А на кой болт мне бодик ??? 32 дюйма у меня со свистом влетают ,

значит все-таки не мудрить и остановиться на 32". что-ж, пожалуй это правильно

у меня стояли 285 75 16 на дисках -20 . смотрелся как луноход )))) да и тяжеловато было в городе . продал .

Вопрос снят, я определился. Что планирую: 1) боди-лифт 6 см; 2) усиленные торсионы/пружины/аммортизаторы; 3) BFGoodrich All Terrain T/A KO2 33x10,5x15 114R

Бог в помощь!

tigris_pnz писал(а):Вопрос снят, я определился. Что планирую: 1) боди-лифт 6 см; 2) усиленные торсионы/пружины/аммортизаторы; 3) BFGoodrich All Terrain T/A KO2 33x10,5x15 114R

Тогда уж бери не 10,5" а 12,5"

Suhoi писал(а):

tigris_pnz писал(а):Вопрос снят, я определился. Что планирую: 1) боди-лифт 6 см; 2) усиленные торсионы/пружины/аммортизаторы; 3) BFGoodrich All Terrain T/A KO2 33x10,5x15 114R

Тогда уж бери не 10,5" а 12,5"

+1. Но на вкус и цвет... Для 33-х достаточно бодика 60 мм. Если менять пружины, то на патрулячие и делать нелинейку. Торсы машину не поднимут, а только не дадут упасть от доп. веса (бампер, лебядь, баба на капоте).
Если свои торсы, амморты, пружины в норме и машина ровная, то выставляй торсы по мануалу (без накрутки) и делай линейку.

Вот ВЫ даёте! Для 33" сделал бодик 4см и ВСЁ!!! Колёса от патруля 285/75 R 16 вылет не знаю. Два года полёт отличный, никаких цепляний кузова! С подвеской ничего не делал!

djekson36 писал(а):Вот ВЫ даёте! Для 33" сделал бодик 4см и ВСЁ!!! Колёса от патруля 285/75 R 16 вылет не знаю. Два года полёт отличный, никаких цепляний кузова! С подвеской ничего не делал!

Не путай свою машину и машину ТС.

djekson36 писал(а):Вот ВЫ даёте! Для 33" сделал бодик 4см и ВСЁ!!! Колёса от патруля 285/75 R 16 вылет не знаю. Два года полёт отличный, никаких цепляний кузова! С подвеской ничего не делал!

Мне 33"*12,5 (в подписи) стали без бодика. Только спереди силовик пришлось сразу ставить за место штатного.
Правда передние арки и пороги я переваривал " с нуля" и лекала не соблюдал Но пластик (самую малость) пришлось греть и загибать.

Daddy писал(а):

djekson36 писал(а):Вот ВЫ даёте! Для 33" сделал бодик 4см и ВСЁ!!! Колёса от патруля 285/75 R 16 вылет не знаю. Два года полёт отличный, никаких цепляний кузова! С подвеской ничего не делал!

Не путай свою машину и машину ТС.

А ты понял какая у ТС машина?В подписи:ММС ПII.Это Мицубиси Монтеро Спорт и ПII или Мицубиси Мотор Корпорация Паджеро II?

pajero696 писал(а):

Daddy писал(а):

djekson36 писал(а):Вот ВЫ даёте! Для 33" сделал бодик 4см и ВСЁ!!! Колёса от патруля 285/75 R 16 вылет не знаю. Два года полёт отличный, никаких цепляний кузова! С подвеской ничего не делал!

Не путай свою машину и машину ТС.

А ты понял какая у ТС машина?В подписи:ММС ПII.Это Мицубиси Монтеро Спорт и ПII или Мицубиси Мотор Корпорация Паджеро II?

А при чем здесь подпись?
Название темы прочитай внимательно.


Зы себе на v46 поставил 285х75х16 вообще ничего не делая.
Ничо не цепляет.
Правда износ резины процентов 50.

Внимательность...ну...э-э...как бы... Вроде никто на форуме не писал про проблемы 33их в стоковый ПII?Или я ошибаюсь?

pajero696 писал(а):Внимательность...ну...э-э...как бы... Вроде никто на форуме не писал про проблемы 33их в стоковый ПII?Или я ошибаюсь?

Ошибаешься.
На 4д56 и 6ж72 вероятность цепляния 99%, если уж совсем маломерки не взять.

У мну как раз П2, 5 дв., 6ж72, 1993 г.в.
Тапки 33х12,5хR15 на дисках с вылетом -19 встали только с бодиком 4 см.
Сзади проблем нет, колеса встанут и без бодика.
А вот передние колеса будут цеплять пластик на арках.
Но можно конечно болгарина позвать

ЗЫ и даже сейчас при хорошей диагонали передние колеса ингода грымкают по пластику

На 6г 72 24 клапанном кузов выше на раме сидит. Заводской бодик. Как и на 4м40 и 6г74