Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно вчера обратил внимание что при включении драйва, идет толчок машиной.
Это нормально? или что то начало выходить из стоя

ну или ткните носом на тему

я бы предположил, что или гидроблок просится на переборку, или соленоид один плавно перестал управляться (глючит обмотка).
(при условии, что уровень масла в коробке нормальный и само оно надлежащего качества)

Сегодня заметил вылез ещё бок. Включил заднюю, а машинка не едет пока неподгазовал -поехал срезко с визгом колёс.

Кстати щуп аккп очень тяжело входит, приходиться 2 руками запихивать

Ну... щуп возможно никак не связан с проблемами, он просто обычно испытывает двойной изгиб, пока дойдет до нужной глубины.
Попробуйте его повернуть под другим углом, может полегче пойдет.

Как вариант - проверьте регулировку ингибитора. Может не контачит... Но по идее на рывки он бы не должен влиять.
И все-таки, что там с уровнем масла и как давно оно менялось вместе с фильтром?

про щуп я так спросил - просто интересно) как у других - может щуп кривой

частично масло менялось 8000 без фильтра, фильтр не знаю.

уровень на горячую выше нормы

Все закупил и фильтр и масло, вот в раздумьях менять (это 10 000 рублей) или проблемы посерьезнее и потребуется разборка коробки, чтобы лишний раз не заливать(((

ткните носом на темку по ингибитору

Поменять масло с фильтром 10000 ??????


Сами поменяйте... Даже при наличии рук не от плечь, все получится...

менять сам буду, это расходники))
масло DiaQueen ATF SP-III W 4024610 по 2600 * 3
и фильтр MR528836 - 2000р.