Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Кто в теме подскажите номер по каталогу репкомплекта переднего суппорта на паджеро 4 2008 гв, бенз. 3л, араб. Порвался пыльник тормозного цилиндра, ни как не могу найти. Спасибо.

VIN номер давайте, но должен быть MR407427
Так же если у Вас заржавел поршень - надо покупать из нержавейки.

Спасибо. Поршень целый. Вовремя заметил.

Anatolith писал(а):Спасибо. Поршень целый. Вовремя заметил.

Да пожалуйста, но это может быть не Ваш номер ибо я его примерно исходя из Ваших данных смотрел.

Номер ремкомплекта суппорта переднего на Араба 3.0
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MR ... =32&sr=-36

А это то что в комплекте

Заказал себе такой. Спасибо.

а на задний суппорт номер ремкомлекта никто не подскажет (на двигатель 3.0)?

Joker M писал(а):а на задний суппорт номер ремкомлекта никто не подскажет (на двигатель 3.0)?

Должен быть MR510543

drcham писал(а):

Joker M писал(а):а на задний суппорт номер ремкомлекта никто не подскажет (на двигатель 3.0)?

Должен быть MR510543

Этот и есть.

спасибо большое

подскажите а аналог тоётовский на задний поршень есть? машина П 4 2008 г 4М41

ВВМ 69 ТВ писал(а):подскажите а аналог тоётовский на задний поршень есть? машина П 4 2008 г 4М41

Кнопка "поиск"- велосипед изобретать не надо. Напр., http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... B#p1821975

Здорово Андрюха!)
Мне надо велосипед!)
Не могу найти моменты затяжки передних суппортов двух половинок между собой...

Привет Олег! Не раньше понедельника- сижу в глубинке, интернет тупой, ничего тяжелого не открыть

Чет не нашел этих данных ни по одному мануалу)

Коллеги, второй раз сталкиваюсь с такой проблемой. На задних тормозах клинит направляющие суппорта в тормозных скобах. Причём именно те, которые с резиновой вставкой. В прошлый раз с огромным трудом их выкрутил, в этот раз обе отломались. Пришлось демонтировать скобы, греть, искать новые направляющие и т.д. Поразмыслил и пришёл к выводу, что скорее всего эти резинки и виноваты. Они по сути как поршень в шприце всю заложенную в скобу смазку толкают вниз. В итоге много смазки хрен заложишь, да и в итоге вся она под адским давлением сидит в торце скобы. В этот раз решил их снять. Отсюда вопрос: для чего они вообще нужны? Чтобы плотнее направляющая сидела? Так от этого по идее только хуже...

Так надо мазать в меру, ни в коем случае не заталкивать много смазки, достаточно нанести на направляющую и тонким слоем промазать пальцем по всей направляющей, потом подвигать саму направляющую в пазах несколько раз, можно еще выпустить воздух с пыльников направляющих, после смазки бывает, что много воздуха остается там и пыльник как бы немного набухает, воздух стравливается простым отгибанием пыльника. Сильно направлюящие не затягивать. Здесь как раз тот случай, что кашу маслом можно испортить! И использовать только специальную смазку для направляющих.
Я использую такую



И обязательно после смазки одеть суппорт и подвигать его руками туда-сюда, чтобы не было клина.

Warlock1979 писал(а):Коллеги, второй раз сталкиваюсь с такой проблемой. На задних тормозах клинит направляющие суппорта в тормозных скобах. Причём именно те, которые с резиновой вставкой. В прошлый раз с огромным трудом их выкрутил, в этот раз обе отломались. Пришлось демонтировать скобы, греть, искать новые направляющие и т.д. Поразмыслил и пришёл к выводу, что скорее всего эти резинки и виноваты. Они по сути как поршень в шприце всю заложенную в скобу смазку толкают вниз. В итоге много смазки хрен заложишь, да и в итоге вся она под адским давлением сидит в торце скобы. В этот раз решил их снять. Отсюда вопрос: для чего они вообще нужны? Чтобы плотнее направляющая сидела? Так от этого по идее только хуже...

Нормальная ситуация для зада, это детская болезнь четвёрки в мегаполисе. Проверено. Клин-проточка тормозных дисков, сам виноват. А так стук будет, да и посадочное рано или поздно разобьёт, недаром эта резинка называется втулка. Тоже проверено- замена скобы (спс косоруким сервисменам). Обслуживай раз в сезон, не скупись на ремкомплекты. И форумчанин Corsair прав, ибо "кашу маслом не испортишь" тут не подходит. Единственно не понял его в этом

Corsair писал(а):...Сильно направлюящие не затягивать....

В мануале есть момент затяжки 44+/-5, его и применяем. Динамометрический ключ, а лучше два, в хозяйстве всегда пригодится В Питере, что бы не бегать в поисках, можно купить в всеинструменты.ру (не реклама). Пунктов выдачи в городе у них много. Как вариант можно купить один, он и на гайки ступиц подойдёт- Stayer PROFI 1/2" 28-210 Нм 64064-210

Warlock1979 писал(а):На задних тормозах клинит направляющие суппорта в тормозных скобах. Причём именно те, которые с резиновой вставкой.

Есть такое, закисать начал после двух лет эксплуатации, второй как новенький. Отполировал смазал, посмотрим через год, что с ним.