Коротко плюсы:
ТНВД отремонтирован у ДизельМана год назад. Имеется накладная.
Замена цепи в апреле. Делал в Тех-автофоре. Снимали ГБЦ поменяли все прокладки и кучу всего по мелочи. Имеется накладная, чеки.
Подвеска живая (менял два года назад все рычаги на оригинал, делал в Тех-Автофоре), болты крутятся, сход-развал в норме.
имеется накладная, чеки.
Технически машина в отличном состоянии, ничего не надо менять/ремонтировать. Нет никаких течей жидкостей. Аппарат живой. На ремонт денег не жалел, о чем красноречиво говорят суммы в накладных Автофора.
Коротко о минусах:
Корроозия порогов.
Подробнее:
Мотор: работает отлично, замена масла Mobil 5w50 каждые 8 000 км, в апреле заменена цепь со всем соответсвующим - помпа, приводные ремни, успокоители цепи, шестерни каленвала, звездочки распревала и т.д. Работа производилась со снятием ГБЦ, соответсвенно, все сальники, прокладки поменяны.
Топливная система: Год назад ремонтировал ТНВД у дизельмана. Ремонт с заменой плунжерной пары на восстановленную чугуевскую. Замена горловины бака, обработка бака от ржавчины, установка дополнительного топливного фильтра SEPAR 2000/5. Заводится идеально, на холодную и горячую. Обороты не плавают, не глохнет.
Подвеска: Два года назад, перебрал подвеску полностью из-за закисших болтов сход-развала. Замена всех рычагов сзади (в том числе и продольных) и шаровых, нижние рычаги и шаровые спереди.Ставил все оригинал.с тех пор пробежала тысяч 50. Весной поменял задние пружины и аммортизаторы. На данный момент все болты крутятся (полностью выкручиваются и смазываются два раза в год), сход-развал в норме, рваных пыльников и сайлентблоков, просевших пружин, потекших аммортизаторов нет. Тяги и наконечники менял по необходимости на оригинал. Заменены задние ступицы с подшипниками, тоже оригинал.
Кузов: местами есть коррозия, которую внешне не видно, сколы от камней, местами потертости, вмятен нет. Пороги нужно привести в порядок, проварить и покрасить (проблему видно на фото). Оптика - оригинал. Оригинальная решетка радиатора. Красились переднее левое крыло и левая задняя дверь. Покрашено хорошот. Есть толщинометр можно пройтись, но особого криминала нет.
Салон: чистый, кожаный. Водительское сиденье чуть подстерто, остальные в хорошем состоянии. Руль, кожаный, без особых затертостей. Все сиденья раскладываются/складываются, регулируются и т.д. Люк работает. Третий ряд на положенном ему месте. Нужна профилактика кондиционера (фрион+масло для компрессора, замена некоторых уплотнительных колец). Все трубки целы, включая задний контур кондиционера (покупал и ставил оригинальные трубки в прошлом году). Трубки заднего контура печки были заменены на оригинальные и обработаны антикоррозийными средствами.
Резина: Два хороших, свежих комплекта резины на дисках. Лето - R18, Hankook, диски MOMO Storm. Зима - R18, GoodYear UltraGrip 500 с шипами, оригинальные паджеровские диски, серии Exclusive. Оба комплекта покупал прошлой весной. В среднем 35 тысяч за комплект.
Документы: я четвертый владелец, то есть ПТС выдали новую, в ней я один владелец. Машина чистая, история прозрачна. Запретов рег. действий, арестов залогов и т.д нет. Желающие могут проверить сами.
