Pajero 4x4 Off-Road Club

В поиске не нашел, в похожих темах описание моего гула тоже. Имею П3 3.2did АКПП, пробег 190т.к. При наборе скорости от 60 начинается гул и от скорости усиливается, на 150 закладывает уши. Гул постоянный, в задней части, под нагрузкой и без не меняется, только от скорости. В режимах 2Н и 4Н изменений нет. Суппорта перебранные, все колеса вращаются свободно. Резина была купер мт, поставил данлоп ат3, ничего не изменилось. Вывешивал машину, люфтов и посторонних звуков в ступичных подшипниках нет, точно не они. На вывешенной машине при сбросе газа небольшой гул прослушивалься, но совсем незначительный. Осмотр выявил люфт выходного вала раздатки и люфты полуосей заднего редуктора. В какую сторону копать, с чего начать.

Да, гул усиливается когда машина просидает на неровностях

с проверки уровней жидкостей в мостах и раздатки, с изучением пробы слива масла через сливное с изучением магнитов, а там выдно будет куда дальше.
мост какой? ЛСД или с мех блокировкой.

SmoAG писал(а):с проверки уровней жидкостей в мостах и раздатки, с изучением пробы слива масла через сливное с изучением магнитов, а там выдно будет куда дальше.
мост какой? ЛСД или с мех блокировкой.

С механической. Смущает что от нагрузки гул не зависит, чтобы редуктор списывать, да и усиление гула при прсидании машины

А вы не списывайте а начинайте копать в этом направлении.
На жигулях когда редуктор гудит, то гул от скорости больше зависит чем от нагрузки.

vladPIII писал(а): Вывешивал машину, люфтов и посторонних звуков в ступичных подшипниках нет, точно не они.

А чтобы подшипники выли что, по вашему, нужно? Люфт в 1 см? Треск при прокручивании колеса? Чтобы подшипник выл, достаточно пары каверн 1х1мм на беговой дорожке. Подшипники проверяются только под нагрузкой. Крутить вертеть, вывесив колесо - абсолютно тухлое никчемное занятие.

vladPIII писал(а):Да, гул усиливается когда машина просидает на неровностях.

Ну вот сами и ответили на свой вопрос. Когда машина просЕдает под нагрузкой, что, кроме ступицы, нагружается?

Так что начинайте со ступиц. Покатайтесь змейкой, послушайте внимательнее. А люфты всяких раздаток/валов/редукторов... Да полно их в наших 10-летних дроволетах. Только шума они особо никакого не производят, в отличие от ступичных подшипников.

Rommy писал(а):

vladPIII писал(а): Вывешивал машину, люфтов и посторонних звуков в ступичных подшипниках нет, точно не они.

А чтобы подшипники выли что, по вашему, нужно? Люфт в 1 см? Треск при прокручивании колеса? Чтобы подшипник выл, достаточно пары каверз 1х1мм на беговой дорожке. Подшипники проверяются только под нагрузкой. Крутить вертеть, вывесив колесо - абсолютно тухлое никчемное занятие.

vladPIII писал(а):Да, гул усиливается когда машина просидает на неровностях.

Ну вот сами и ответили на свой вопрос. Когда машина просЕдает под нагрузкой, что, кроме ступицы, нагружается?

Так что начинайте со ступиц. Покатайтесь змейкой, послушайте внимательнее. А люфты всяких раздаток/валов/редукторов... Да полно их в наших 10-летних дроволетах. Только шума они особо никакого не производят, в отличие от ступичных подшипников.

Подтверждаю данную теорию!
два месяца назад заменил заднюю левую ступицу - на протяжении пары недель звук превращался из еле заметного шуршания в звук разгоняющегося электропоезда! Усадив пассажира на заднее сиденье, попросил его послушать с какой стороны гул сильнее. После чего был сделан вывод про задний левый подшипник.
А вывешивание колес ничего не дало! Только когда этот подшипник оказался в руке, т.е. снятый, можно было почувствовать небольшое похрустывание его при вращении.
Так что пассажира в компанию и слушать с какого колеса или стороны гул сильнее

Сегодня было время, решил еще раз проверить. Покатался с пассажирами, гул точно в задней части и левее. Еще раз вывести зад, проверил люфты во всех плоскостях, снял супорта и тормозные диски, покатал, прослушал, все отлично. Так как был один холявный подшипник koyo, решил махнуть левый, а то вдруг постарел и не могу отличить исправный подшипник от неисправного. Чуда не произошло, снятый подшипник оказался в идеальном состоянии (вскрытие окончательно убедило . Ну соответственно гул так и остался. Правда работа не прошла даром, заодно суппорта перетряхнул на всякий случай. Соглашусь с SmoAG, надо жижи слить с агрегатов, думаю хоть направление поиска появится, так что ищем дальше.

приводы нужно проверить. они меняют геометрию когда "машина просидает на неровностях". и нагрузка на них меняется.
также имеет смысл постараться поездить легкими "зигзагами". меняется ли тональность. главное без фанатизма, чтобы с трассы не убраться.

Ступичные могут давать гул но и резина у автора тоже далеко не тихая. Вам бы для проверки махнуть на обычную летнюю дорожную и будет более понятно

Почитай отзывы о данлопе ат3 и всё поймёшь . У меня это гавно с новья , до износа процентов в 40 всё было гуд, но после это полная жопа . Поставил бридж и тишина.

Заменив все ступичные подшипники, шум нашелся на новой резине DUNLOP AT3 (начала гудеть спустя 3 месяца на скорости от 50 до 100км/ч) нашел просто, одел зимние колеса и настала полная тишина.